Banc de puissance - bmw x5 e70 35d

[yannguigui]

voici une petite video de ma bmw qui vient de passer au banc de puissance
son banc 4x4 est tout neuf et très efficace
ma bmw faisait 270 ch sans le mode sport"
et maintenant 309 ch et toujours sans le mode sport

[Thomas]

Bonsoir,

J'ai retiré le nom du garage en question, cela n'apporte rien à ton sujet et évite tout soupçon de pub.

Par contre je n'ai jamais vu un passage au banc de puissance faire augmenter le rendement d'un moteur donc tu as du faire une préparation en même temps non ?

[yannguigui]

Tout à fait . C'est simplement une reprogramation bien faite et en mode sport c'est très impressionnant.
Quand à la pub que vous me reprochez d'avoir fait , je pense que lorsque les choses sont bien faite , ça fait plaisir de le signaler et c'est sans arrière pensée . C'est également mon garagiste . Merci pour lui

[klawal]

ma bmw faisait 270 ch sans le mode sport"

Le mode sport ne modifie ni puissance, ni couple. Il ferait la même puissance AVEC le mode sport

[chelloisangles]

+1 avec klawal
C'est ce que je pensais .........aussi !

[yannguigui]

C'est faux et je peux le prouver car Bmw annonce sa puissance totale en mode sport .
C'est prouvée sur la z4 et annoncée par les banc de puissance

[klawal]

Si tu as une source, je suis preneur

Jusqu'à present la puissance et le couple n'étaient pas influencés par le mode, qui joue uniquement sur la réponse de l'accélérateur, et les lois de passage en BVA.

[chelloisangles]

La je veux bien que tu m'expliques , comment si tu passes de mode " normal" en mode sport tu augmentes le couple et la puissance ch

[chelloisangles]

trop de puissance klawal ..........tu m'as grillé

[yannguigui]

Je ne peux pas dire le contraire sur le couple car je ne sais pas . Mais pour la puissance totale ça na rien a voir avec l'accélérateur , c'est seulement que le mode sport donne la puissance totale et sans le mode sport la voiture garde des chevaux sous le coude ....!!!
T'a qu'a telephoner chez Bmw et ils te le diront ... En tout cas sur ma z c'est comme ça ..
Te toute façon je ne cherche pas à avoir le dernier mot avec vous mais juste que la vérité soit dite .
Je ne veux pas créer d'histoire ....

[chelloisangles]

L'Ami pas de soucis
Juste que si tu passes en mode sport ta Bva passe les vitesse plus haut dans les tours ,et donc ça pousse plus
:welcom:

[Corpas]

Pour ma part je ne suis pas du tout d'accord avec toi,la puissance de la voiture reste la même quel que soit le mode...

Extrait d'un article qui parle de la Z4 justement:

"Doté d'un accélérateur électronique, le moteur s'accompagne du Dynamic Drive Control (DDC) incluant un mode Sport qui modifie les paramètres de réactivité de la pédale et de la direction Servotronic. Un gadget qui ne modifie toutefois pas la puissance disponible mais joue simplement sur le ressenti de la voiture.

http://www.automobile-sportive.com/guide/bmw/z4.php

[yannguigui]

de toute façon a cette heure la je ne peux rien rajouter de plus car je ne peux pas avoir des renseignements supplémentaires . Demain j'aurai des infos en plus et. Je vous tiens informé pour cette histoire de puissance en mode sport ou pas .
En tout cas le débat est ouvert
Merci à tous
Yann

[Epicure]

Histoire à suivre, donc.

[yannguigui]

Milles excuses , je viens d'avoir mon info et effectivement le mode sport ne change pas la puissance mais seulement la réactivité du moteur
Comme quoi certains disent n'importe quoi de mon côté .
Il y a quand même une sacré difference entre les données constructeur et la réalité ( 16 ch ) c'est énorme
C'est limite de l'arnaque ....
Je suis très content car 309 ch ça envoie a l'accélération
Désolé encore et au plaisir de vous lire
Yann

[yannguigui]

J'ai les valeurs en kgm 57 a l'origine et 66 maintenant mais je ne connais pas le mode de calcul pour les mettre en NM

[yannguigui]

En allant fouiner sur internet , j'ai trouvé le mode de conversion et cela donne 647 Nm

[Outlander 68]

Hello

Il y a quand même une sacré difference entre les données constructeur et la réalité ( 16 ch ) c'est énorme

Il existe 2 types de mesures aux roues et moteur.
Cette différence peux expliquer la différence.
Il ne faut pas négliger la friction de la transmission (usée ou en bonne état influence certainement aussi)

Les calculateurs d'origine sont fabriqués à la chaine et sont donc "standardisé".
L'optimisation reste donc envisageable.

[klawal]

Plusieurs remarques :

Les constructeurs sont tenus de donner la puissance à 5% près. Une voiture annoncée à 300 ch sortira donc entre 285 et 315 ch. Soit une tolérance légale de 30 ch dans mon exemple !

Ensuite, la puissance annoncée est la puissance du moteur et non la puissance à la roue.
Ex : le 3L diesel BMW est annoncé à 258 ch sur toutes ses voitures, xDrive ou non, alors que les forces de frottement engendrées par l'xDrive sont plus importantes qu'en 2RM, la puissance à la roue sur un xDrive est donc moindre…

Les bancs mesurent à la roue et font ensuite une estimation de la puissance du moteur. Même si les algorithmes sont sophistiqués, cela reste une estimation avec des marges d'erreurs.

Et enfin pour en revenir au calcul de la puissance : la puissance = couple X vitesse de rotation du moteur. Donc, en fait, en reprogrammant, on augmente le couple, ce qui engendre l'augmentation de puissance

[yannguigui]

Merci pour toutes ses infos . Donc pas d'inquiétudes , c'est tout a fait normal d'avoir 270 au lieu de 286 ch ...
J'aurai préféré qu'ils se trompent dans l'autre sens
Mais j'ai récupéré un très beau couple