Additif ou produit pour nettoyer votre moteur.

[polarrys]

Bonjour,

Je possède un X5 de 2010 avec 110000Km. Passé ce kilométrage, je me dis qu'un bon nettoyage à l'interieur du moteur pourrait lui faire du bien.
Il existe une multitude de produits à mettre dans le carburant qui réalise cette opération.
Je me retourne donc vers vous et vos expériences pour avoir quelques renseignements.

Merci.

[P@t]

J'ai fait un traitement SPHERETECH complet sur le disco en respectant la procédure, j'ai gagné en souplesse et en conso. Par contre le coût du traitement...
Deux traitements différents à faire, un pour l'injection l'autre pour turbo et egr.
Va faire un tour sur leur site mais produits moins chers chez Nor**to

[polarrys]

Merci P@t pour ton retour.

Ce traitement est-il préventif ou curatif ?

[P@t]

Curatif, tout est bien expliqué ici --> SPHERETECH

[yopsolo]

Pour avoir réalisé plusieurs fois ce type de traitement je suis très partagé sur le résultat: réel efficacité ou effet placebo ?
Pour ma part j'ai testé des produits Bardhal et G5.

[polarrys]

Merci pour vos réponse.
Les produits spheretech ont l'air bien mais ouf! le prix. Il faut en plus plusieurs produits pour adresser différentes parties du moteur.

Yopsolo, ta remarque est pertinente. Je suis quand meme persuadé qu'il existe de bon produit. Je ne pense pas constater quoique ce soit après l'utilisation d'un produit. Je cherche simplement à nettoyer le moteur pour le conserver le plus longtemps.

J'attends d'avoir d'autres retours d'utilisateurs.

[Tophe063]

Faire régulièrement le plein avec un super carburant type Total Excellium aura un effet bénéfique.

[polarrys]

[

Je pense aussi. Seulement, mon véhicule possède 100000Km et je ne connais pas l'habitude de l'ancien propriétaire. Les carburants Total Excellium ont plus un effets préventif que curatif il me semble.

[Tophe063]

Ils ont aussi un effet curatif mais moins violant qu'un additif, car moins concentrés donc moins agressifs. D'ailleurs souvent BMW recommande de ne pas utiliser d' additif. C'est généralement écrit sur le manuel d'utilisation, voire directement sur le bouchon de réservoir.

[polarrys]

J'ai déjà commencé hier. Un plein de T..AL Excellium. Cela ne peut pas faire de mal.
Je me renseignerai auprès de mon garagiste. Je lui demanderai surement aussi un nettoyage manuel de la vanne EGR et du collecteur.

[P@t]

Le placebo..., en ce qui me concerne c'est un parcours identique de 2500km sur autoroute et voie rapide aux limitations avant et après traitement.
La diminution de consommation au quotidien est très sensible env 0,9litre. J'avais du mal à être en dessous des 11,4 litres et maintenant je suis autour de 10,5 litres.
Mais,ej concède que de là, à amortir le tarif des traitements,

Quant à BMW qui déconseille les additifs....alors pourquoi en mettent ils avant de passer au CT les véhicules qui leur sont confiés

Pour ce qui est de l'Excellium, mes voitures ne tournent qu'à ça, ma Passat de 370Mkm n'a aucun souci d'injection (pourtant en IP si souvent décriés).

[polarrys]

Merci P@t pour ton retour d'experience.

Les tests que tu as réalisés sont très précis. Outre la réduction de la consommation, je cherche un produit capable de bien nettoyer l'interieur du moteur.
Peut etre que çà va de paire

[P@t]

En fait au départ je n'y croyais pas trop
Sur un forum LR dans la section Discovery3 il y a eu une discussion sur ce traitement initialement commercialisé par KENT sous licence Ford. Le moteur PSA du D3 étant de conception Ford (tous les fluides devant répondre à des normes Ford) certains ont utilisé ces traitements avec des résultats probants même si décriés par les plus sceptiques qui... n'essaient pas...
J'ai donc tenté l'aventure à 150€...
Je ne cherche pas inciter à faire, je retourne juste mon expérience

[Tophe063]

...
Quant à BMW qui déconseille les additifs....alors pourquoi en mettent ils avant de passer au CT les véhicules qui leur sont confiés
...

D'où te vient ce type d'information ?
Je ne vois pas quel serait l'intérêt d'une telle manipulation, sachant qu'il faudrait qu'en plus ils fassent le plein de carburant , et que l'essentiel du plein soit consommé avant le CT pour que l' additif puisse agir.

[P@t]

D'un mécano travaillant en CC lorsqu'ils doivent passer un véhicule client au CT. Je ne sais pas par contre quel additif utilisé, certains produits sont utilisés en direct en déconnectant l'arrivée de gasoil...
Je te le vends pour ce qu'il m'en a dit

[Tophe063]

C'était des pratiques qui avaient cours sur les anciens moteurs (essence comme diesel)...j'ai même vu des mécanos vider l'additif directement dans le cabu pendant que le moteur tournait. Mais aujourd'hui avec les injections directes je doute fort qu'on puisse se livrer à ce type d'intervention. Mieux vaut faire quelques dizaines de km sur autoroute et se présenter au CT avec un moteur bien chaud.

[P@t]

Oui c'est aussi ce que je pense, déposer sa voiture au CT le matin pour la récupérer les soir est une mauvaise approche.
Perso, sur RDV, moteur bien chaud ayant eu un bon décrassage sur la route

[Davidcentrale]

JE suis de la religion de moins on met de produits, mieux on se porte. Tant que ça marche, en tout cas, on ne touche à rien.
C'est valable par exemple pour la clim. Tant qu'elle fait du froid, on ne fait rien. Car la clim, moins on y touche mieux elle se porte. Des qu'on aura fait une fois une recharge, on est bon pour en refaire une tous les ans.

[Tophe063]

Je suis d'accord, d'autant qu'un moteur correctement utilisé, nourri et entretenu n'a aucune raison se s'encrasser. C'est pour ça qu'un diesel n'a rien à faire en ville, surtout pour faire des trajets de moins de 8 km (c'est ce que la moitié des salariés français parcours chaque jour pour se rendre au travail, alors que le parc automobile en encore constitué de quasiment 2/3 de véhicules diesel).

Idem pour la clim ...les forfaits recharge c'est fait pour faire tourner le business. Est-ce qu'on fait recharger le circuit de notre frigo ou de notre congélo? NON !!! Bah pourquoi le faire sur une bagnole ? D'autant qu'en plus l'auto a une espérance de vie bien plus courte (en 10 ans le compresseur d'un frigo tourne pendant 40000heures environ, alors qu'une bagnole est en fin de vie à 8000heures soit environ 400000km pour une auto qui ne freine pas dans les bouchons).

[fafa33]

Peu de temps après l'achat de ma série 1 d'occasion en CC Bmw , je me suis aperçu qu'il m'avait mis un nettoyant injecteurs dans le coffre .
A mon premier plein en ouvrant la trappe inscription vu " no additif " du coup je ne l'ai jamais versé dans le réservoir
Moi perso , je ne mets que du total excellium .