Ce matin, après une accélération, gros bruit (clac clac clac...) au niveau du moteur (je l'entend depuis le poste de conduite) suivi d'une indication du niveau de pression moteur trop basse.
Je me suis garé, rdv lundi chez BMW, devis courant semaine prochaine.
Super !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Une idée de ce nouveau problème, bien qu'a mon avis, le problème de fumée blanche de temps en temps en soit à l'origine ?
Ton niveau d'huile est bon?
Ensuite vu la perte soudaine de pression, pompe à huile?
Par contre je ne vois pas le rapport avec la fumée blanche (l'huile fait plutôt une fumée "gris-bleu")
"La vie offre toujours deux pentes, ou tu grimpes ou tu te laisses glisser"
Bloc moteur HS
Personnellement,je ne me contenterais pas de ce diag au scope très large Une partie mobile qui a lâché? (pied/tête de bielle, vilebrequin,?), bloc fêlé?
Suivant les dégâts un moteur se répare et se remet en état, des spécialistes existent et cela revient tout de même moins cher qu'un moteur neuf.
Exemple de réputation excellente par chez moi http://www.bourgeois-moteurs.com/atelier-moteur.php
Courage
"La vie offre toujours deux pentes, ou tu grimpes ou tu te laisses glisser"
Pour la petite histoire, j'avais un 325i il y à 4 ans, pannes à répétition ! Je passe chez Audi, Q7 3.6 FSI, RAS !!! Je le vends il y à quelques semaines pour le X6, même pas 1 mois après, de retour en cc BMW !
Bon, retour de ma cc, il est nécessaire d'ouvrir le moteur. Le résultat du diag valise ne donne pas grand chose à part la perte de puissance de plusieurs cylindres.
Donc dépose total du moteur au mieux fin de semaine prochaine.
Bon et bien de retour de ma cc, que je harcèle depuis maintenant 15 jours... Nous savons pourquoi !
Et alors plein plein de choses à changer.... En cause, la rupture de la chaine de la pompe à huile, en image ci dessous. Ce qui à foutu de la limaille partout. Devis pour demain soir. Avec une demande de prise en charge à hauteur de 100%.
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