Changement kit chaine de distribution sur X6 40d

[letesteur]

Bonjour,
Ma X6 40d datant de janvier 2011 totalise environ 215000 km. C'est l'âge de la raison.
Je voudrais changer la chaîne de distribution réputée très fragile sur ce modèle.
Je compte également en profiter pour vidanger ma boîte de vitesse.
Vu le kilométrage élevé du moulin, je n'ai pas envie de me ruiner en allant à la maison mère. Je compte donc le faire par un petit garage pas chero.
On trouve des kits complets à moins de 100 euros, ce qui me paraît pas cher du tout. Le problème c'est donc la main d'oeuvre qui pourrait dépasser les 20 heures si je ne m'abuse (changement du kit de distribution plus vidange de la boîte de vitesse).
Quelqu'un a-t-il déjà fait ce type de travaux et pourrait me conseiller ?

[Rachid95]

Salut.

Effectivement ce qui va coûter le plus cher c’est la main d’oeuvre.
Le problème avec les 6L type N57 c’est que la chaîne de distribution est situé à l’arrière du moteur. Donc la dépose du moteur risque d’être nécessaire ou dans le meilleur des cas la boîte de vitesse devra être déposée pour accéder au carter chaîne de distribution.
Par contre il me semble que ton moteur n’est pas concerné par le problème de chaîne.
Il me semble aussi qu’il y a un signe avant coureur. Un bruit métallique de chaîne lorsqu’on accélère et maintien le régime a 1500/2000 tours.

Y a des garages qui se sont spécialisés dans le remplacement de chaîne. Faut compter 3000€ lorsqu’il y a eu une casse de la chaîne mais en préventif je dirai au moins 50% de moins.

[letesteur]

Bonjour,
La date à laquelle BMW a corrigé le problème n'est pas clairement connue. Toujours est-il qu'en cherchant un peu les avis concernant la X6 sur internet, on constate que certaines casses moteur étaient subites, sans signe précurseur.
Ca fait cher de payer 3000 euros pour du préventif sans être certain d'être concentré par la faille de la casse moteur.
Merci.

[Rachid95]

Salut.

Si vous êtes en région parisienne je connais un spécialiste Bmw. Il en fait tellement qu’il peut les faire les yeux fermés. Je pense qu’en préventif ça coûtera deux fois moins cher.

[Jerom34]

Bonjour,

D’apres mes renseignements, le problème concerne les véhicules jusqu’à fin 2011.
Cela dit, un ami mécano chez BMW m’a dit que c’etait assez rare sur les 40d, si pas de bruit de cigale ou de sifflements, il n’y a pas de raison de la changer.

[yopsolo]

A ma connaissance (et de ma propre expérience), les bruits de cigales concernent les quatre cylindres. Sur les six cylindres la rupture est sans signes (et bruits) avant coureurs.

[Rachid95]

Yopsolo

Les 4L ou 6L c’est la même base moteur. Les 4 cylindres M47 des séries 1 ont eu beaucoup de casse de chaîne. Les 6 cylindres M57 des séries 3 et X5/X6 ont subi les mêmes défauts. Je crois que c’est à partir du N57 qu’ils ont réglé les soucis de chaîne de distribution.

[letesteur]

Bonjour,
Sur mon historique BMW c'est indiqué que j'ai un moteur N57S. Est-ce que je dois penser que je ne suis pas concerné ?

[Rachid95]

Pour moi tu n’es pas concerné. J’avais un 330d e93 avec moteur N57. Un technicien bmw m’a dit que je n’etais pas concerné car les chaînes et les guides en plastique avaient été modifiés.

[yopsolo]

Yopsolo

Les 4L ou 6L c’est la même base moteur. Les 4 cylindres M47 des séries 1 ont eu beaucoup de casse de chaîne. Les 6 cylindres M57 des séries 3 et X5/X6 ont subi les mêmes défauts. Je crois que c’est à partir du N57 qu’ils ont réglé les soucis de chaîne de distribution.

Nous sommes bien d'accord. Je relate juste le fait que de tout ce que j'ai lu, entendu et malheureusement vécu, sur le L6 la casse n'est pas anticipée par un brut avant coureur de "cigales" contrairement au 4L.

[Jerom34]

Quelques infos:


https://www.google.fr/amp/s/amp.quechoi ... le-n11281/

[Driver]

Bonjour,
Sur mon historique BMW c'est indiqué que j'ai un moteur N57S. Est-ce que je dois penser que je ne suis pas concerné ?

Un simple coup de fil au service client BMW et tu sauras.