F21 118i M Sport
- Infectomilo
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F21 118i M Sport
Je me lance dans mon premier topic!
Comme expliqué dans mon topic de présentation, j'ai décidé de me lancer dans l'achat d'une série 1.
Ce changement intervient pour le remplacement d'une 307 Hdi.
Je regarde donc pour une F20 ou F21.
Après plusieurs recherches et configurations, j'arrêterais mon choix sur une 116i en lounge plus (GPS business, Cuir oyster entre autres)
Côté option:
- BVA
- sièges sport - pour une meilleure assise
- volant sport - pour remplacer le volant cuir non sport
- système hifi - il paraît que la sono de base n'est pas exceptionnelle
- snap in pour IPhone
- black panel
- feux xénons
Le tout sur des jantes.... En 16" non RF
Mes questions:
Le cuir oyster est il de bonne qualité, et vieillira t il bien?
Le 1.6 turbo en version 136cv semble faire des merveilles sur papier, mais ne vaut il pas mieux partir sur une version 170cv?
Merci d'avance pour vos avis éclairés
Comme expliqué dans mon topic de présentation, j'ai décidé de me lancer dans l'achat d'une série 1.
Ce changement intervient pour le remplacement d'une 307 Hdi.
Je regarde donc pour une F20 ou F21.
Après plusieurs recherches et configurations, j'arrêterais mon choix sur une 116i en lounge plus (GPS business, Cuir oyster entre autres)
Côté option:
- BVA
- sièges sport - pour une meilleure assise
- volant sport - pour remplacer le volant cuir non sport
- système hifi - il paraît que la sono de base n'est pas exceptionnelle
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Mes questions:
Le cuir oyster est il de bonne qualité, et vieillira t il bien?
Le 1.6 turbo en version 136cv semble faire des merveilles sur papier, mais ne vaut il pas mieux partir sur une version 170cv?
Merci d'avance pour vos avis éclairés
Modifié en dernier par Infectomilo le 12 mai 2013, 10:12, modifié 3 fois.
- Infectomilo
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Re: Configurer ma F20/21: un exercice difficile!
J'ai effectivement trouvé quelques réponses.
Le but de ma demande est surtout de bien choisir au milieu des différentes finitions et options.
Difficile de faire son choix et surtout, ça serait dommage de passer à coté de choses indispensables, c'est pourquoi je sollicite votre avis.
Par exemple, la suspension adaptative apporte t'elle un réel gain de confort, en fonction des profils de conduite (eco/confort/sport) choisi?
Le but de ma demande est surtout de bien choisir au milieu des différentes finitions et options.
Difficile de faire son choix et surtout, ça serait dommage de passer à coté de choses indispensables, c'est pourquoi je sollicite votre avis.
Par exemple, la suspension adaptative apporte t'elle un réel gain de confort, en fonction des profils de conduite (eco/confort/sport) choisi?
- hello
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Re: Configurer ma F20/21: un exercice difficile!
Cette suspension est reellement un vrai plus en terme de confortPar exemple, la suspension adaptative apporte t'elle un réel gain de confort, en fonction des profils de conduite (eco/confort/sport) choisi?
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Re: Configurer ma F20/21: un exercice difficile!
Un grand merci Hello et Na101 pour vos excellent retour
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Re: Configurer ma F20/21: un exercice difficile!
Oui le plus dur maintenant va etre l'attente . Tu vas compter les jours
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Re: Configurer ma F20/21: un exercice difficile!
Pour l'utilisation, ça sera mon daily. En règle générale je garde mes véhicules en moyenne 5 ans.
Merci de me conforter dans mes choix et d'apporter votre pierre à l'édifice
L'attente de livraison sera longue, mais ce qui est déjà long c'est d'attendre l'essai pour confirmation de la motorisation...
Le budget lui est ok, restera donc la négociation et la signature!
Merci de me conforter dans mes choix et d'apporter votre pierre à l'édifice
L'attente de livraison sera longue, mais ce qui est déjà long c'est d'attendre l'essai pour confirmation de la motorisation...
Le budget lui est ok, restera donc la négociation et la signature!
Re: Configurer ma F20/21: un exercice difficile!
Salut !Infectomilo a écrit :Je me lance dans mon premier topic!
Comme expliqué dans mon topic de présentation, j'ai décidé de me lancer dans l'achat d'une série 1.
Ce changement intervient pour le remplacement d'une 307 Hdi.
Je regarde donc pour une F20 ou F21.
Après plusieurs recherches et configurations, j'arrêterais mon choix sur une 116i en lounge plus (GPS business, Cuir oyster entre autres)
Côté option:
- BVA
- sièges sport - pour une meilleure assise
- volant sport - pour remplacer le volant cuir non sport
- système hifi - il paraît que la sono de base n'est pas exceptionnelle
- snap in pour IPhone
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Le tout sur des jantes.... En 16" non RF
Mes questions:
Le cuir oyster est il de bonne qualité, et vieillira t il bien?
Le 1.6 turbo en version 136cv semble faire des merveilles sur papier, mais ne vaut il pas mieux partir sur une version 170cv?
Merci d'avance pour vos avis éclairés
Quelque chose me dit que je t'ai déjà lu quelque part...
Super config (très très proche de la mienne).
Juste une remarque, monter de 16" sur une F20 torture une peu la ligne de profil... La gomme des pneus est pas mal apparente et dessert particulièrement la silhouette je trouve.
Pour ma part, j'ai opté pour les jantes 17" 380. Elles tournent autour de 600€ en option.
Bien entendu, j'ai dû faire des choix pour ma config finale. Renoncer à certains équipements pour en privilégier d'autres.
C'est le casse-tête des configurations d'aujourd'hui... A moins que l'on dispose d'un budget illimité !!! :king:
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Re: Configurer ma F20/21: un exercice difficile!
Salut Jeerhumjeerhum a écrit :
Salut !
Quelque chose me dit que je t'ai déjà lu quelque part...
Super config (très très proche de la mienne).
Juste une remarque, monter de 16" sur une F20 torture une peu la ligne de profil... La gomme des pneus est pas mal apparente et dessert particulièrement la silhouette je trouve.
Pour ma part, j'ai opté pour les jantes 17" 380. Elles tournent autour de 600€ en option.
Bien entendu, j'ai dû faire des choix pour ma config finale. Renoncer à certains équipements pour en privilégier d'autres.
C'est le casse-tête des configurations d'aujourd'hui... A moins que l'on dispose d'un budget illimité !!! :king:
Effectivement les 17 vont mieux à la F20, mais comme tu dis, le budget n'est pas illimité.
Pour le moment je reste sur mon idée des 16, on verra le jour de la commande
Magnifique ton ex-one, Na101
Re: Configurer ma F20/21: un exercice difficile!
Ouais... Trouver le juste équilibre entre contemplation et confort...
Snapin Iphone... Indispensable ?
Sièges sport... Idem ? Les sièges standards de celle que j'avais eu entre les mains lors de l'essai m'avaient plutôt convenu.
As-tu essayé une config avec Ligne Sport et non Lounge Plus pour comparer le coût final ? Il y a tout un tas de petits équipements conforts en Lounge Plus qui ne te seront peut-être pas utiles.
Enfin, la remise
As-tu entamé les négo ?
Pour info, tu peux tabler sur un 14/15% en ce moment :cyclops:
Plus, si tu es très fort...
Snapin Iphone... Indispensable ?
Sièges sport... Idem ? Les sièges standards de celle que j'avais eu entre les mains lors de l'essai m'avaient plutôt convenu.
As-tu essayé une config avec Ligne Sport et non Lounge Plus pour comparer le coût final ? Il y a tout un tas de petits équipements conforts en Lounge Plus qui ne te seront peut-être pas utiles.
Enfin, la remise
As-tu entamé les négo ?
Pour info, tu peux tabler sur un 14/15% en ce moment :cyclops:
Plus, si tu es très fort...
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Re: Configurer ma F20/21: un exercice difficile!
Alors, l'essai dynamique n'a pas été réalisé.
J'ai pu tester le confort d'une Lounge plus et d'une sport, et niveau sièges il n'y a pas photo! La tenue des sièges sport est très bonne au niveau des cuisses et des flancs (gonflable). Le petit plus apporté par l'assise extensible est pas mal également.
Concernant la différence de choix entre une sport et une lounge plus, j'avoue préférer la seconde. Le GPS est de série, et en comparant deux configs sur la base de ces 2 finitions à équipement sensiblement équivalent, je boucle plus cher en sport
Pour le snap-in, il n'est effectivement pas indispensable
Pour la négociation, j'ai rendez vous début février
Tu as déjà réussi à commander la tienne?
J'ai pu tester le confort d'une Lounge plus et d'une sport, et niveau sièges il n'y a pas photo! La tenue des sièges sport est très bonne au niveau des cuisses et des flancs (gonflable). Le petit plus apporté par l'assise extensible est pas mal également.
Concernant la différence de choix entre une sport et une lounge plus, j'avoue préférer la seconde. Le GPS est de série, et en comparant deux configs sur la base de ces 2 finitions à équipement sensiblement équivalent, je boucle plus cher en sport
Pour le snap-in, il n'est effectivement pas indispensable
Pour la négociation, j'ai rendez vous début février
Tu as déjà réussi à commander la tienne?
Re: Configurer ma F20/21: un exercice difficile!
En effet, si cela te revient plus cher, ce n'est pas intéressant... :x
Après, lorsque je simulais des config (et Dieu sait que je l'ai fait maintes fois pour maîtriser chacune des options et avoir une idée précise de ce que je voulais ) il y avait aussi la solution de partir sur une finition Lounge (et non Lounge Plus) et de l'agrémenter des options dont j'avais vraiment besoin. Résultat: cela revenait un poil moins cher il me semble mais tu perdrais des équipements tels que:
- Appuie-tête arrière rabattables
- Banquette arriere rabattable 40/20/40 avec accoudoir central arrière
- Kit Eclairage
- Kit rangement
- Rétroviseurs intérieur électrochrome (la seule option "VRAIMENT" indispensable dans la liste)
- Climatisation automatique trois zones
Et bien entendu, le GPS Business, qui même en l'ajoutant, te ferait toujours une config en dessous du coût avec Lounge Plus et te permettrait peut-être de mettre des jantes 17" !!!
A simuler pour voir...
Pour ma part, j'ai signé le BDC le 07 décembre dernier.
Livraison prévu de début février (si tout va bien...)
Je trouve le temps de plus en plus long !!!!!!
Après, lorsque je simulais des config (et Dieu sait que je l'ai fait maintes fois pour maîtriser chacune des options et avoir une idée précise de ce que je voulais ) il y avait aussi la solution de partir sur une finition Lounge (et non Lounge Plus) et de l'agrémenter des options dont j'avais vraiment besoin. Résultat: cela revenait un poil moins cher il me semble mais tu perdrais des équipements tels que:
- Appuie-tête arrière rabattables
- Banquette arriere rabattable 40/20/40 avec accoudoir central arrière
- Kit Eclairage
- Kit rangement
- Rétroviseurs intérieur électrochrome (la seule option "VRAIMENT" indispensable dans la liste)
- Climatisation automatique trois zones
Et bien entendu, le GPS Business, qui même en l'ajoutant, te ferait toujours une config en dessous du coût avec Lounge Plus et te permettrait peut-être de mettre des jantes 17" !!!
A simuler pour voir...
Pour ma part, j'ai signé le BDC le 07 décembre dernier.
Livraison prévu de début février (si tout va bien...)
Je trouve le temps de plus en plus long !!!!!!
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Re: Configurer ma F20/21: un exercice difficile!
Merci pour ton analyse
Bon courage pour l'attente.
Bon courage pour l'attente.
- Infectomilo
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Re: Configurer ma F20/21: un exercice difficile!
Voilà, j'ai enfin pu essayer une série 1 en essai dynamique!
Il s'agissait d'une F20 118d en finition M et boîte meca.
Les conditions d'essai étaient intéressantes car il avait beaucoup neigé ce matin, j'ai pu donc apprécier la tenue de route avec 4 lamelles.
Concernant le confort et l'agrément de conduite, je suis très surpris: pas d'effet tape cul, l'auto est très bien campée sur ses roues et on a un très bon ressenti de la route.
La position de conduite se troue au millimètre près.
Bref, je m'y sent très bien
Je n'aurai pas pu tester de BvA, mais les commandes de la boite sont précisés et l'embrayage loin d'être dur comme on peut lire partout.
Cependant je reste sur ma position du BVA
Concernant la motorisation, je pense rester sur ma position du choix essence. Belle surprise de la matinée, la 118 i est maintenant dispo en 3 portes!
Reste a choisir entre 116i et 118i
Reste que sur une timide proposition de remise de 5,7%, la négociation risque d'être un peu tendue....
Il s'agissait d'une F20 118d en finition M et boîte meca.
Les conditions d'essai étaient intéressantes car il avait beaucoup neigé ce matin, j'ai pu donc apprécier la tenue de route avec 4 lamelles.
Concernant le confort et l'agrément de conduite, je suis très surpris: pas d'effet tape cul, l'auto est très bien campée sur ses roues et on a un très bon ressenti de la route.
La position de conduite se troue au millimètre près.
Bref, je m'y sent très bien
Je n'aurai pas pu tester de BvA, mais les commandes de la boite sont précisés et l'embrayage loin d'être dur comme on peut lire partout.
Cependant je reste sur ma position du BVA
Concernant la motorisation, je pense rester sur ma position du choix essence. Belle surprise de la matinée, la 118 i est maintenant dispo en 3 portes!
Reste a choisir entre 116i et 118i
Reste que sur une timide proposition de remise de 5,7%, la négociation risque d'être un peu tendue....
Re: Configurer ma F20/21: un exercice difficile!
Bon, les choses se précisent...
Comme je te le disais, tu peux tabler sur un bon 14% en ce moment, voire plus.
Tu es en France ?
Comme je te le disais, tu peux tabler sur un bon 14% en ce moment, voire plus.
Tu es en France ?
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Re: Configurer ma F20/21: un exercice difficile!
Oui, j'ai également pour idée de mettre 2 concessions en concurrence.
Re: Configurer ma F20/21: un exercice difficile!
Contacte moi en MP si tu le souhaites.
C'est ce que j'ai fait, seulement ça m'a pris 15mn montre en main d'obtenir une offre à 14,5%.
Je t'expliquerai...
C'est ce que j'ai fait, seulement ça m'a pris 15mn montre en main d'obtenir une offre à 14,5%.
Je t'expliquerai...
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Re: Configurer ma F20/21: un exercice difficile!
Merci pour la proposition Jeerhum, je n'hésiterai pas le moment venu
Par contre, je suis en train de revoir ma configuration, car celle ci ne me convenait pas tant que cela :no:
Je pars donc sur la base d'une 118i F21 en MSport avec la BVA et le Black Panel en supplément (et suspension adaptative en option offerte).
Toutes options mises bout à bout, cette configuration est très proche financièrement d'une lounge plus avec les options, mais à mon sens mieux équipée.
Par contre, je suis en train de revoir ma configuration, car celle ci ne me convenait pas tant que cela :no:
Je pars donc sur la base d'une 118i F21 en MSport avec la BVA et le Black Panel en supplément (et suspension adaptative en option offerte).
Toutes options mises bout à bout, cette configuration est très proche financièrement d'une lounge plus avec les options, mais à mon sens mieux équipée.
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Re: F21 118i M Sport: elle est commandée!
Je viens de changer le nom de ce topic et pour cause: le bon de commande à été signé ce jour
Je ne m'attendais pas a ce que la négociation aboutisse si vite, et pourtant...
Il s'agit donc d'une F21 118i M Sport:
- BVA
- rétros electrochromes rabattables électriquement
- Black panel
- Bmw connected drive offert pour 1 an
J'ai même pu faire l'essai d'une version sport et je confirme tes dires Na101: ce moteur est onctueux, souple et rageur dans les tours!
Rendez-vous donc début mai pour les photos
Je ne m'attendais pas a ce que la négociation aboutisse si vite, et pourtant...
Il s'agit donc d'une F21 118i M Sport:
- BVA
- rétros electrochromes rabattables électriquement
- Black panel
- Bmw connected drive offert pour 1 an
J'ai même pu faire l'essai d'une version sport et je confirme tes dires Na101: ce moteur est onctueux, souple et rageur dans les tours!
Rendez-vous donc début mai pour les photos
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Re: F21 118i M Sport: elle est commandée!
2 semaines se sont écoulées depuis la commande, et j'en ai déjà plein le dos d'attendre
- cedric85
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- Voiture : BMW X3 2.0d M sport
Re: F21 118i M Sport: elle est commandée!
Courage c'est une excellente maladie! La meilleure même!!
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