[Tuto] [F20] Amélioration de la sono sur BMW Série 1 F20

[300&quelques]

Hello @Lee31
Merci pour ce retour qualifié.
Je n'ai pas tout compris de ton 1er message, par exemple, j'ignore ce qu'est une bande sweep ! Je veux bien que tu m'adresses les éléments de paramétrage par mail ou MP en effet !
Merci encore.

[300&quelques]

Hello

Où avez-vous trouvé/acheté le câble qui permet d'alimenter l'impulse à partir de la batterie ?

Un peu comme @318dF31, j'ai acheté du câble de la bonne section et j'ai sertie les cosses. La longueur de cable entre l'ampli et la batterie est d'environ 1m, ce qui est raisonnable. J'ai pris soin de placer le fusible juste à côté de la batterie.
Par contre, sur ma F30, je ne suis pas pleinement satisfait du cheminement du câble électrique. Je l'ai passé pratiquement "en ligne droite" entre la batterie et l'ampli, de droit à gauche sous le double fond du coffre. Mais je n'ai pas trouvé le moyen d'éviter une légère surépaisseur en remettant le 'caisson' du coffre (le double fond en moquette rigide, si vous voulez). Me connaissant, je vais finir par redémonter car même si c'est peu perceptible, la moquette ne se pose plus parfaitement à plat et ça ne me plait pas.
L'autre option aurait été de passer vers la boite à fusible qui est proche des sièges arrière. Je pense qu'il y aurait eû plus de place sous les éléments de couverture, mais au prix d'une plus grande longueur de câble électrique. J'aurais peut-être dû faire ça...

[Driver]

Merci à tous les deux pour vos réponses.
Mais du coup comment vous avez fait pour relier côté ampli ?

[300&quelques]

Côté ampli, j'ai mis une fiche amovible sur le fil positif (comme le connecteur bleu entier de l'image ci-dessous, ce n'est pas ma photo) et j'ai serti le négatif directement sur le fil.

Côté batterie, j'ai serti des cosses comme la jaune de la photo ci-dessous , que j'ai glissées entre l'écrou de serrage de la batterie et son connecteur d'origine.

[Lee31]

Je n'ai pas tout compris de ton 1er message, par exemple, j'ignore ce qu'est une bande sweep !

Je fais allusion à la piste 41 du CD test focal "sliding frequencies 20hz.-160hz" bande son qui part du grave et balaye toutes les fréquences.
Je t'enverrai demain les présets de l'impulse en 2.1.

[Lee31]

Concernant l'alimentation de l'impulse, je ne me suis pas pris la tête, j'ai pris le kit dédié à l'impulse : "focal power supply set FIT/imp". C'est du câble multibrins de 8mm2 je crois donc souple et facile à intégrer qui comprend câble alim, câble masse, cosses, porte fusible et manchons. Tu peux en effet en acheter directement en magasin mais pas facile de trouver du multibrins au bon diamètre, toutes les bonnes connectiques et porte fusible adapté à l'ampli.
Comme indiqué dans la notice impulse, il faut que le fusible soit côté batterie à 40cm maxi.
Le cheminement du câble est simple. J'ai utilisé la vidéo de ars24.de = passage du câble sous le seuil de coffre (avec d'autres câbles) en démontant quelques garnitures.

Côté batterie il y a au moins 2 bornes dédiées ou tu peux te brancher.

Pour la masse, il y a un écrou à l'avant de l'emplacement ampli, sur l'arrière du passage de roue.

Vraiment pas compliqué de faire l'alimentation de l'ampli dans le coffre sur la batterie.

[300&quelques]

Petit update,
J'ai toutes les infos en mains pour peaufiner les réglages de l'ampli (merci Lee31), mais je n'ai pas encore trouvé le temps de le faire. Peut-être ce week-end.

Je reviens cependant sur le topic pour mentionner un petit effet de bord de l'upgrade d'ampli, que je ne crois pas avoir lu jusque là !
Ma voiture étant équipée de l'ASD (Active Sound Design, vous savez, ce dispositif qui accentue la sonorité du moteur via les HP, dans certaines conditions), j'ai mis quelques temps à m'apercevoir que le montage de l'ampli avait également rajouté quelques dB à ce système discutable ! Comme je l'ai dit, je n'ai pas fait le réglage encore et je pense avoir trop de basses (bourdonnement). Or, c'est surtout dans ce registre que s'exprime l'ASD.
Si bien que lorsque la voiture est en mode sport et sous forte charge, ça devient carrément le rallye à bord.
Je vais peut être désactiver complètement l'ASD (facile via Bimmercode ou autre) ou voir si on peut au moins le calmer un peu...

[Pulsarone]

L'ASD si vous possédez un 6 est à virer illico

[Lautriphi]

Salut, je m'attaque a l'amelioration du son de ma one! Une E88



Pour le tweeter j'ai le choix (a la sortie du filtre) entre 0db ou -3db...



Que me conseillez vous?
Merci

Super les tutos!@IsidoreLeGros

[IsidoreLeGros]

[Lautriphi]

Tu ferais quel choix? 0 ou -3db ?

[IsidoreLeGros]

Personnellement, je ne sais pas.
Je pense qu'il y a des personnes qui suivent ce sujet qui sont bien plus calées que moi dans les techniques acoustiques et Hi-fi.
C'est donc avec une humilité de circonstance que je les laisse t'apporter une réponse bien plus pertinente que ce que je pourrais t'indiquer.

[Lautriphi]

Oui c'est vrai que c'est subjectif...
Je pense que je vais mettre 0db, car j'ai les oreilles fatiguées!! (merci la batterie!)

[Driver]

Perso j'ai mis 0 et je le regrette !
J'ai du mettre les aigus quasiment au mini.

[Lee31]

Sur les conseils de Sébasto j'ai mis aussi sur -3db et c'est déjà beaucoup (j'ai encore diminué les aigus sur le poste. À mon goût donc -3 est déjà bien suffisant. 0 doit être.fatiguant aux oreilles. Après... C'est une histoire de goût.

[Gjj]

Hello!

Nouveau sur le forum et en pleine installation du kit BMW IS 100L sur ma M235i équipée de série du pack hifi. J'ai déjà installé l'enceinte centrale ICC BMW 100.
Pour être certain de bien comprendre: il n'y a qu'un seul câble sortant du tweeter à brancher sur le filtre, soit sur sur le +0db ou -3db?
Et le câble ground du filtre ainsi que le second câble du tweeter ne se branchent à rien?
Merci

[Lautriphi]

Le second cable je l'ai laissé pendouiller!
Je dois vraiment avoir le oreilles fatigué car en branchant le tweeter sur le 0db ca me va

[Lautriphi]

En revanche, il y a un autre problème que j'aimerai regler... Le bluetooth!
Je n' ai pas de bluetooth d'origine, donc j'ai acheté un boitier que j'ai branché sur la prise AUX



Avec la radio et le CD le son est bon, mais avec la prise AUX il n'y a plus de basses et le son est faible! (Et moche)
Question: est ce la qualité de la prise AUX de l'autoradio, ou la qualité du transmetteur, ou mon telephone? (Deezer sur Android)

[Pulsarone]

Coucou,

C'est quoi le modèle et la marque de ton transmetteur ? Du téléphone ? Protocole BT utilisé ?

A vérifier avec une autre entrée AUX sur un autre appareil peut être ?

Peu probable que cela vienne du téléphone ou de l'application car en règle générale, la qualité AUDIO est bonne sur l'ensemble.

Et il faut savoir qu'il y a une espèce de résistance dans nos prises AUX qui attenue (déforme) le son : https://5series.net/forums/e60-discussi ... e60-89170/

[Lautriphi]

Le smartphone est un HTC 10 avec la version bluetooth 4.2 et le transmetteur Aukey:
http://test.aukey.com/products/bluetoot ... -kit-br-c8

je viens de faire un test: j'ai mis un morceau de musique sur CD puis le meme morceau en bluetooth via l'interface Aukey et mon HTC, c'est le jour et la nuit! j'ai vraiment une perte énorme... Puis toujours le même morceau, toujours a partir du HTC mais brancher par cable à la voiture (sur la prise AUX) La différence est moins importante, mais on est loin du son du CD!!