Aujourd’hui, c’était vitres teintées

[piikzo]

Aujourd’hui, c’était vitres teintées.
Fait par « Glastint » à Marcq-en-baroeul.
45min de travail à deux sur la voiture.
Ils sont très pro et vraiment sympa, je recommande.

Voici quelques photos:

[Eraaz]

Tu n'as pas du tout teinté les vitres avants ?

[LeFugitif67]

Les vitres teintés à l’avant c’est interdit.

135€, et des points en moins je croix.

[Eraaz]

J'ai les vitres teintées à l'avant, mais moins qu'a l'arrière et aucun problème. A partir du moment ou on te voit c'est niquel.
Je l'ai fait parce que la différence arrière teinté et avant sans rien, je trouve pas ca hyper esthétique. En plus la il a fait la teinte la plus noire.

[piikzo]

Non pas du tout à l’avant. Chez Glastint ils m’ont montré la teinte pour être aux normes à l’avant. Mon choix a était vite fait... sa ne sert à rien on dirait que c’est même pas teinté.
Puis cava je trouve l’esthétique de la voiture vraiment bien comme ça en 3/4...

[Eraaz]

Je rejoins ton avis, le film qui est légal a l'avant c'est ridicule, pour ça, j'ai mis celui du dessus. Et on voit encore très bien.

[piikzo]

Oui vraiment ridicule. Du coup j’ai préféré garder l’argent pour autre chose... la petite reprog.

[Eraaz]

C'est sur tu as raison, la reprog, c'est la modification que je "regrette" le moins.
Même si j'en regrette aucune

[piikzo]

Elle est récente ta bmw ? Combien de kilomètres ? Et aucun soucis avec la reprog ? Et niveau consommation tu as descendu ou non.

[Eraaz]

Novembre 2012, 48000km. Non aucun soucis, fait chez BRP vraiment très pro, ca a prit 4h parce qu'ils refont toutes les mesures températures, pression, etc.
Pour la consommation, personne ne la baisse. Tu as plus de puissance -> tu appuies plus
Sinon à conduite vraiment équivalente, oui tu baisseras ta conso, vu que tu auras plus de couple.

[IsidoreLeGros]

Les freins et la transmission ne sont pas dimensionnés pour cette augmentation de puissance.
Si vous faisiez les choses dans les règles, à savoir une RTI (réception à titre isolé) auprès d'une DREAL dans l'optique de faire établir une nouvelle carte grise et continuer à être assuré, alors vous seriez recallé, le véhicule serait considéré dangereux.
Là, vous n'êtes plus assuré : en cas de carton avec dommages corporels, l'expert mettra la modif en évidence. Et là vous êtes très mal.

La reprog moteur (hors préparation circuit exclusive) devrait être une activité illégale.

[fafa33]

Le sujet abordé au départ , c'est les vitres teintées non !

Vous êtes parti sur la reprogr et comme d'habitude vous allez encore vous bouffer le nez sur ce sujet ( chacun fait ce qu'il veut et en assume les conséquences ) moi je dis ça, je dis rien .

Pour revenir sur les vitres teintées, je ferai les 3/4 arrière sur mon X1 chez Glastint , maintenant avec la nouvelle réglementation, pour moi , faire le devant est inutile

[Cloud]

Je trouve personnellement que faire le devant peut tout de même être utile si vous vivez à Paris.
Le nombre de vitre brisé lorsque vous roulez, tout ça pour un portable...
Ca peut vous éviter quelques projections

[IsidoreLeGros]

chacun fait ce qu'il veut et en assume les conséquences

Tout à fait. Tant que ça ne met pas en danger inutilement les autres usagers de la route, je suis complètement d'accord.

Pour les vitres teintées (ou plutôt fumées, à ce niveau), personnellement je n'aime pas du tout.
Déjà au niveau de la conduite, j'ai eu l'occasion récemment de prendre une voiture de location aux vitres teintées à l'arrière : c'est assez pénible, la visibilité est assez mauvaise, en particulier quand on fait des manoeuvres.
Après, esthétiquement, je ne suis pas fan, mais c'est une question de goût.

A l'avant, le critère doit être une permissivité lumineuse supérieure à 70%. Cela correspond à une vitre ordinaire sans filtre. Autant dire que ça n'a aucun intérêt d'en mettre un.

[fafa33]

Effectivement la visibilité est réduite notamment lors de manoeuvre de nuit .
Après comme toujours, les goûts et les couleurs ne se discutent pas
Le rendu sur ma série 1 ( 3/4 arrière, je ne sais plus le pourcentage des films posés )

[Eraaz]

La reprogrammation est illégale, comme rouler a 131km/h , avoir un pneu qui dépasse de 1cm de la carrosserie, changer son échappement, mettre ses feux antibrouillard quand il n'y en a pas besoin. Que je roule à 130km/h avec 100cv ou 200cv le résultat est le même.
Pour moi l'argument des freins et juste un truc de vieux frustré. A 200km/h bien sûr que ça joue, mais on est pas sensé rouler à des vitesses aussi élevées

[Cloud]

Je mettrais toujours des vitres très teintés. Je trouve personnellement que ça ne nuit absolument pas à la visibilité, c'est juste une habitude à prendre. Lors des manoeuvres on peut toujours baisser la vitre.
Et très honnêtement, c'est plus sécurisant.

Le seul bémol, en tant que motard, les vitres teintés m'empêchent de savoir si le conducteur m'a vu.
Mais ça serait vraiment le seul bémol.

[Eraaz]

Je suis d'accord. Le seul moment où ça peut être gênant c'est la nuit quand il n'y a pas d'éclairage pour manœuvrer.
Mais sinon même le look, je trouve ça top !

[IsidoreLeGros]

La reprogrammation est illégale, comme rouler a 131km/h , avoir un pneu qui dépasse de 1cm de la carrosserie, changer son échappement, mettre ses feux antibrouillard quand il n'y en a pas besoin. Que je roule à 130km/h avec 100cv ou 200cv le résultat est le même.
Pour moi l'argument des freins et juste un truc de vieux frustré. A 200km/h bien sûr que ça joue, mais on est pas sensé rouler à des vitesses aussi élevées

C'est clair qu'ils nous saoûlent, ces ingénieurs, à faire des calculs de dimensionnements. Ca sert à rien.
Ils n'ont rien compris, ces empafés.

[Eraaz]

Ce n'est pas ta voiture mais la mienne, que tu ne cautionne pas, ça m'est clairement égale. Donc t'en fais pas ta vie restera la même, que j'ai une reprog ou non.