Aujourd’hui, c’était vitres teintées

[IsidoreLeGros]

Bien entendu !
Je ne fais qu'exprimer mon opinion, le reste te regarde.

[Davidcentrale]

Le souci qui va surtout se poser avec les reprogs, c'est la pollution. Ca risque de coincer aux CT qui se renforcent sur ce point.
Les reprogs ne se préoccupent que de puissance et couple mais se fichent de la pollution.

[Eraaz]

Justement j'y ai pensé il y a quelques jours, et j'ai cherché. J'ai trouvé que ça ne pollué pas plus.
https://www.francecasse.fr/blog/reprogr ... nvenients/
https://www.hartt-racing.fr/faq-cgv/

[S1 nicky larson]

Tout à fait d'accord avec toi Erraz, tu as complètement raison !!!
La 114i, 116i ou 118i est exactement le même moteur !!! Les injecteurs, le turbo est identique !!
La différence de couple et de puissance ne sont obtenus qu'en modifiant la cartographie !!!

Si je reprog ma 116i (136cv) en 170cv, il n'y aura jamais aucun soucis au CT sinon tous les moteur 118i serait recalés au CT pour la pollution, ça n'aurait aucun sens !!

Par ailleurs je me suis renseigné sur les amortisseurs / disques / étriers entre mon véhicule (116i 136cv) et sur la 125i qui développe 218 cv et les références de ces pièces sont EXACTEMENT les mêmes !!! Ce sont des pièces identiques !!!
(Je dis ça car une reprog sur un 116i permet de monter à 220cv).

Ce qui met la vie des autres en danger ce n'est pas une voiture reprogrammée c'est le mec derrière le volant !!!
Entre un "idiot" au volant d'une 135i (320cv) d'origine et non reprogrammée et un conducteur respectant le code de la route dans sa 116i reprogrammée à 220cv, quel est celui qui fait courir le plus de risque aux autres usagers ?
Je pense qu'il faut arrêter de diaboliser les gens qui font reprogrammer leur véhicule !!!!
Par ailleurs la reprogrammation ne transforme pas non plus la voiture en "avion de chasse" !!
Le coté conformité / carte grise / assurance est un tout autre débat !!!!

[Eraaz]

Rien à ajouter ! Merci

[IsidoreLeGros]

Chacun voit midi à sa porte.