Cran sur levier de vitesse BA

[S1 nicky larson]

Bonsoir,
J'ai remarqué qu'il y a 2 cran sur le levier, aussi bien pour passer en D qu'en R,
Je ne comprends pas à quoi sert le deuxième cran
Le mode D et le mode R s'enclenche juste en poussant le levier sur le 1er cran,
J'ai cherché partout mais je ne trouve pas à quoi sert le deuxième cran,
Si quelqu'un peut me renseigner...

[Turbojfdsl]

Je me suis posé la même question !!!
Et mon vendeur n'avait pas la réponse

[Eraaz]

Ce n'est pas pour désengager la boite moteur éteint ?

[Tophe063]

Pas possible de passer en N sur la ZF 8 sans faire tourner le moteur.

[Turbojfdsl]

Ouais et ce n'est pas pratique du tout quand tu voudrais juste avancer la voiture d'1m dans le garage, obligé de démarrer...
Du coup je me dis, en cas de panne, le remorquage est impossible ? il faut nécessairement un plateau

[Eraaz]

Dans un autre topic quelqu'un disait qu'il fallait passer en dessous de la voiture pour débloquer la boîte. Je ne sais pas si c'est pareil pour la f20

[richardjl41]

la grille est comme ça

P
R
N
D

donc le 2ème cran est le Neutre!!

[Tophe063]

Ouais et ce n'est pas pratique du tout quand tu voudrais juste avancer la voiture d'1m dans le garage, obligé de démarrer...
Du coup je me dis, en cas de panne, le remorquage est impossible ? il faut nécessairement un plateau

En fait tant qu'il y a de la batterie et que le demarreur tourne, il y a une procédure pour passer la boite en N.
En cas de panne totale , je sais même pas comme on peut bouger l'auto.

[Turbojfdsl]

Oui j'ai lu dans la notice : la procédure est de démarrer, mettre en N, couper le moteur mais laisser le contact allumé.
Mais au bout de 15min en N, la boite repasse en P automatiquement. Un peu gênant en cas de remorquage...

[Turbojfdsl]

la grille est comme ça

P
R
N
D

donc le 2ème cran est le Neutre!!

Pas vraiment, le P est un bouton à part.
La grille est R - N - D uniquement.

[Tophe063]

Le premier cran permet de passer les fonctions (R, N, D) une par une. Le second cran permet de passer directement de R vers D et de D vers R sans avoir à actionner 2 fois le levier.

[Turbojfdsl]

Oui exact, ça doit être ça l'intérêt

[S1 nicky larson]

Salut Richard,

Non en fait les 2 crans sont sur la position D et la position R, en fait ça donne ça sur le levier
P
R
R
N
D
D

Quand tu es au neutre et que tu veux passer soit en R soit en D ben, chacune de ces positions disposent de 2 crans !! Je vois pas du tout pourquoi

[S1 nicky larson]

Merci Turbo et tophe, je vais regarder ça ce soir,

[Turbojfdsl]

Quand tu es au neutre et que tu veux passer soit en R soit en D ben, chacune de ces positions disposent de 2 crans !! Je vois pas du tout pourquoi

exact aussi !!

[Tophe063]

Il y a 2 crans sur la commande en permanence, puisqu'il y a un rappel au centre du levier. Le levier n'est qu'un joystick qui ne fait qu'envoyer des impulsion à la boite.
Le second cran n'est utile que pour passer une fonction extrême à l'autre (D vers R ou R vers D).