Vidange F20 114i

[Eraaz]

Bonjour à tous,

Je prévois de faire bientôt ma vidange et j'aurais quelques questions étant donné que ce sera la première fois que je la fais tout seul.
Est-ce que je suis obligé de mettre la voiture sur chandelle ? Car je n'en ai pas ... A la place est ce que je peux mettre les deux roues avant sur un trottoir pour pouvoir accéder plus facilement en dessous ?
Pour la capacité de l'huile est ce bien 4.2L ?
Pour l'huile qu'est ce qui est le mieux 5w30 LL04 ou 0w30 LL04 sachant que j'ai une conduite plutôt dynamique donc souvent dans les tours.

Ma voiture approche des 60000kms me conseillez vous de changer le filtre à carburant ainsi que les bougies ?

Y-a-t-il d'autres choses que je devrais savoir ?
Merci

[Tophe063]

Pour commencer, quand on faut une vidange, il faut le véhicule soit parfaitement à l'horizontale, donc pas sur chandelles (à moins d'en avoir 4) , et encore moins en bascule au bord d'un trottoir.
As-tu pensé à la façon de remettre à zéro l'indicateur de maintenance ?
Franchement, quand on ne maîtrise pas plus que ça, je ne crois pas qu'il faille se lancer dans une telle intertion, sur ce type d'auto.
Si tu trouves les forfaits BM trop onéreux, tu peux faire faire l'entretien en centre auto (Euromaster, Vulco, Norauto...) pour moins de 150€ (huile et filtre à huile).

[Eraaz]

Un peu bizarre comme réponse ...
Ok pour le fait qu'elle soit à l'horizontale, juste que sur toutes les vidéos que l'on voit les personnes utilises des chandelles, pour la facilité je suppose.
Pour l'indicateur de maintenance tu le fais sur le tdb.
Par contre on parle d'un changement d'huile sur une 114i pas d'une boite de vitesse de huracan, je veux dire par la que si tu essayes pas, tu es sensé y arriver comment un jour ???

[Tophe063]

Bah fie toi aux vidéo alors ! Surtout quand on voit des gars qui suggèrent de lettre le contact d'une F20 en tournant la clé
Sur le net, n'importe qui peu s'improviser spécialiste de n'importe quel domaine.
Par contre les forum sont pleins de posts de gars qui on pété un truc, qui on planté la raz...
Pense au jour ou tu revendras ton auto, et que d'éventuelles acquéreurs te demanderont de justifier de l'entretien. Parce que tu peux effectivement mettre l'indicateur à zéro, mais l'intervention n'apparaîtra pas dans l'historique de maintenance, et évidemment tu n'auras pas de facture.

[Eraaz]

Non mais après c'est juste de la logique ...
Mais je veux dire, laissé chauffer un peu la voiture, dévisser deux vis et laissé couler de l'huile et changer des filtres c'est pas non plus un travail qui mérite d'être payé 300€.
Pour le point de la vente tu as raison, mais entre par exemple ta M140i et ma 114i ce ne sont pas les mêmes "clients" et je ne pense pas qu'une vidange fasse rater une vente.

Dans tous les cas je la ferais moi même.

[IsidoreLeGros]

Ne pas oublier le TIS, c'est ton ami.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f20- ... e/GoPUHbF0

[Eraaz]

Oui merci, je l'avais justement consulté ce matin

[Tophe063]

Non mais après c'est juste de la logique ...
Mais je veux dire, laissé chauffer un peu la voiture, dévisser deux vis et laissé couler de l'huile et changer des filtres c'est pas non plus un travail qui mérite d'être payé 300€.
Pour le point de la vente tu as raison, mais entre par exemple ta M140i et ma 114i ce ne sont pas les mêmes "clients" et je ne pense pas qu'une vidange fasse rater une vente.

Dans tous les cas je la ferais moi même.

Bah justement si c'est juste de la logique, il est logique que le véhicule soit horizontale.
Comme je t'ai dit précédemment, en centre auto c'est moins de 150€ pour une 14i.
Accessoirement, en passant en concession on bénéficie d'actions de correction (controle, modif, reprog...).
Un entretien avec facture facilite toujours la vente, quelle que soit l'auto, mais particulièrement sur les allemandes.

[Outlander 68]

Bon entretien d'avance et surtout beaucoup de plaisir pour ces tâches qui donnent pleins de satisfactions une fois bien faite
Pense bien a t'outiller avant...

Pour ton entretien effectivement vidange huile moteur + filtre + filtre à air + bougie + microfiltre sont a faire au bout des 60.000 km
Concernant le filtre a essence (ne me demande pas pourquoi) ton véhicule n'en possède pas
Exactement 4.2 litres d'huile,BMW préconise pour ta motorisation de la Longlife-01 FE 0W30.

Pour le délire si tu souhaites monter de la pièce origine badgé BMW,voiçi les références
Huile : 83 21 2 405 945
Filtre huile :11 42 7 635 557
Filtre air : 13 71 8 507 320
Bougies : 12 12 2 293 697
Microfiltre : 64 11 9 237 555

[Eraaz]

Merci beaucoup Outlander pour ta réponse ! C'était ce que j'attendais
Je vais acheter tout ça, je viens de changer le filtre à air par un K&N pour voir si il y avait une différence ... je ne vois pas de différence

J'ai regardé pour le filtre à carburant, étrange, mais tant mieux

[Durango]

Un K&N sur un Gex 750 2000 préparé à 154,2 cv m'a fait passé à 155CV j'ai jamais sentis le changement fais le ratio pour ton auto

[Eraaz]

Je pense c'est surtout au niveau du couple, mais je sens vraiment rien
Un ami qui a une 114i également avec un k&n va passer au banc pour une reprog on verra combien elle sort pour comparer

[Durango]

Le K&N ne change rien sur des moteur peu puissant. Tu veux du changement : une ligne complète, bougies hautes performances (avec le réglage moteur qui va bien après installation), rodage soupapes, arbres à cames racing.........

[Eraaz]

C'était surtout que je l'ai touché à pas très cher, je me suis dit pourquoi pas. Je ne m'attendais à rien d'exceptionnel de toute façon

[Driver]

Non mais après c'est juste de la logique ...
Mais je veux dire, laissé chauffer un peu la voiture, dévisser deux vis et laissé couler de l'huile et changer des filtres c'est pas non plus un travail qui mérite d'être payé 300€.
Pour le point de la vente tu as raison, mais entre par exemple ta M140i et ma 114i ce ne sont pas les mêmes "clients" et je ne pense pas qu'une vidange fasse rater une vente.

Dans tous les cas je la ferais moi même.

Oui effectivement il faut que l'huile soit un peu chaude (mais pas trop ). Après il y a peut-être un pare-carter à enlever pour accèder au bouchon de vidange.
Le seul gros risque c'est de foirer le pas de vis de ce bouchon, alors attention à ne pas y aller comme un .
Sinon, je pense qu'il vaut mieux faire la vidange soi-même plutôt qu'entre centre-auto car il la font par aspiration --> donc pas top; et la dernière où j'ai fait faire une vidange chez eux ils ont mis 1cm d'huile en trop....

[Eraaz]

Oui en effet il y a un petit cache à enlever pour accéder au bouchon de vidange.

[Tophe063]

...
Sinon, je pense qu'il vaut mieux faire la vidange soi-même plutôt qu'entre centre-auto car il la font par aspiration --> donc pas top; et la dernière où j'ai fait faire une vidange chez eux ils ont mis 1cm d'huile en trop....

Faut pas généraliser, la majorité des centres effectuent des vidanges gravitaires...et savent faire le niveau ^^

[Tophe063]

Oui en effet il y a un petit cache à enlever pour accéder au bouchon de vidange.

Et il faut avoir la clé qui correspond à l'empreinte du bouchon.
Et une clé dynamo pour respecter le couple de serrage. Particulièrement important sur les carters alu.

[Eraaz]

En effet

[Tophe063]

C'est un carter alu ou acier ?