Prix réparation m140i 2018

[ilie333]

L'airbag a fait sauter le rétroviseur central et c'est lui qui a cassé le pare brise. C'est un expert que j'ai mandaté moi-même. Il a dit que c'est reparable mais j'attends le rapport d'expertise mais je pense entre 10000 et 15000...

[qrM]

Avec de tels dégâts en principe les experts déclassent la voiture économiquement...

Déjà avec les airbags il faut démonter tout le tdb et le remplacer, on arrive vite à des sommes astronomiques!

[Tophe063]

L'auto côte minimum 30K€. Si la coque n'est pas touchée, et que le montant des réparations reste inférieur à la valeur de l'auto, je ne vois pas pourquoi l'auto ne serait pas réparée. Ici la question ne se pose pas, puisque ce n'est pas l'assurance qui paye, mais le propriétaire.

[qrM]

Après si il veut remettre 15000€ en réparation... C'est sont droit

[Tophe063]

C'est ça ou la brader ...Donc il n'y a pas vraiment d'autre choix.

[IsidoreLeGros]

Dans la mesure où le montant des dégâts est inférieur au prix du véhicule sur le marché, l'expert ne dit rien.

Dans le cas contraire, et si le véhicule est roulant et conforme aux règles de sûreté, il aurait classé le véhicule en VEI (véhicule économiquement irréparable), avec le choix suivant donné au propriétaire :
- rachat du véhicule par la compagnie d'assurance au prix de l'argus.
- possibilité pour le propriétaire de conserver son véhicule, mais le certificat d'immatriculation devient incessible : interdiction de le revendre, sauf à un professionnel de l'automobile pour destruction.

La revente de pièces détachées d'un véhicule accidenté est normalement interdite pour les particuliers, le véhicule doit rester intègre.
(véhicule intègre = groupe motopropulseur et carrosserie intègres. Le reste, ce sont des accessoires.)

Dans tous les cas, l'accident est enregistré dans l'historique du véhicule en préfecture, ce qui entame sa cote sur le marché (pour les acheteurs qui prennent la peine de consulter le fichier).

[ilie333]

ici on parle de 15000e de réparation car j'ai choisi de la faire réparer chez bmw. si je le fais moi-même je vais surement diviser le prix par 2.5 ou 3 fois mais je n'ai pas le temps pour le faire. donc voilà... la valeur du véhicule etait de 45000 à l'achat et dans l'état actuel(voiture roulante) je doute que je peux recevoir 30000 si je la vends dans l'état. en plus, je ne me suis pas encore lassé de cette voiture donc pourquoi m'en séparer?

[qrM]

L'assurance déclasse un véhicule économiquement si cela lui coute plus cher de réparer que la différence entre ce qu'ils doivent te rembourser et le prix de revente du véhicule.

Si ils font un appel d'offre et qu'ils reçoivent des offres disons de 25000€ et qu'ils doivent t'en rembourser 30000€, cela leur coute moins cher de procéder comme cela que de réparer pour 10000 ou 15000€.

Dans ton cas pas d'omnium donc la question ne se pose pas. C'est toujours réparable, le tout est de voir si le jeu en vaut la chandelle.
Est-ce que tu récupèreras suffisamment à la revente pour valoriser l'argent que tu vas investir dans la réparation?

La voiture vaut 30000€ (non endommagée je suppose), si tu en investis 15K€, il te faudra la revendre 45000€ pour arriver au même résultat.
Ou alors tu comptes ne jamais la revendre... mais en tout cas dans cet état là tu ne vas pas en récupérer beaucoup... tout le monde voudra baisser le cout à l'achat pour valoriser les travaux à effectuer dessus.

[ilie333]

qrM, tu n'as pas compris. je dis que sans les réparations je doute que je pourrais recevoir 30000e dessus, sachant que je l'ai achetée le mois passé à 45000e . quoi faire donc?

[qrM]

Si tu pars du principe qu'elle vallait 45000€ c'est n'est plus le cas aujourd'hui. Donc il faut faire la balance entre le coût des réparations et ce que tu peux en tirer sans les faire.

Si tu perds plus d'argent à la réparer qu'à la revendre c'est à toi de voir. Attends le devis déjà...

Mais ça porterai à 60000€ l'investissement pour une caisse qui en vallait 45000€ (en partant du principe que ça te coûte 15000€ de la réparer), et sans doute moins maintenant qu'elle aura dans son historique de telles réparations.

Vois peut être aussi combien BMW est prêt à la reprendre pour avoir une idée... Pcq les autres garagistes ça sera encore moins et un particulier pratiquement aucune chance.

[Thomas]

L'accident était sur une petite route de montagne en allemagne et moi j'habite en France donc voilà...

Ton assurance ne couvre pas les routes de montagne en Allemagne ? C’est quoi le rapport ?

[qrM]

Le rapport c'est qu'il est en RC

[Thomas]

Donc le problème est le type d’assurance, pas le lieu de l’accident.

[Davidcentrale]

La solution intermédiaire est de la revendre en l’état à un garagiste pro qui est carrossier. Si elle vaut 45k et qu’il y a 15 k de travaux, à 30k ça peut l’interesser Car lui n’en aura pas pour 15k en tant que pro.

[ilie333]

dans ce cas la je peux aussi quasiment tout faire moi-même. je me dis juste que chez bmw je serai mieux. Sinon je peux acheter les pieces chez bmw et tout refaire moi-même sauf le pare brise. qu'en pensez vous? comme ça jen aurai pour même pas 5000euros et l'accident ne sera pas répertorié chez bmw ou bien si, vu que je suis passé chez eux avec la voiture ?

[qrM]

Si tu refais tout toi même, perso j'achète pas derrière. Aucune garantie sur les réparations. Ça va faire tache dans ton historique...

Et si tu l'as déjà amenée chez BMW après l'accident, oui il a déjà été répertorié.

[ilie333]

Si je le refais derrière, je ferai le même travail qu'eux. Je sais utiliser une clé dynamo et suivre le même manuel qu'ils suivent. En plus, la voiture est chez BMW Allemagne, donc l'accident ne sera pas visible en France. Je t'explique pourquoi j'ai envie de le faire:

1) Je sais bricoler sur les voitures, ayant déjà travaillé sur quelques projets
2) Je suis passionné par les voitures et par la mécanique, je serai donc maniaque
3) Après quelques recherches sur internet, je constate que certaines pièces qui ne compromettent pas la sécurité du véhicule (Rétroviseur central, petit radiateur d'air, feu droit, bras de suspension, crémaillère de direction, biellette de direction) coûtent 3-4x fois moins chère que chez bmw, cependant ce sont les mêmes marques de pièces qui sont montés en usine par bmw.
4) Je compte acheter et monter les pièces qui peuvent compromettre la sécurité du véhicule chez bmw(les deux air bags, le pare brise, pare choc avant et traverse).
5) Beaucoup de pièces sont à clipser ou monter avec quelques vis, cependant je serai taxé 200euros pour cela.
6) De plus, l'expert a clairement dit qu'aucune partie vitale de la voiture n'a été touchée(chassis, longeron etc) donc à part remplacer des pièces tordues bolt-on il y a aucun travail qui nécessite des compétences introuvables ailleurs que dans le réseau bmw .

Dis moi maintenant, pourquoi tu ne l’achèterais pas dans ce cas?
De plus, je compte aussi faire les vidanges+filtres moi même tous les 10000km au lieu de 30000chez bmw, car pour le prix d'une vidange chez eux, j'en fais 3 avec la meilleure huile du marché. Tu preferes acheter une voiture chez un pasionné qui sait ce qu'il fait,qui a des preuves d'entretien et qui en a pris soin mieux que ce que le constructeur recommande ou bien tu préféres acheter la voiture avec et pour un tampon bmw sachant qu'elle a fait 30000km avec la même huile dans un moteur qui monte dans les 7000tr/min entre chaque vidange? Tu préfères acheter une voiture chez un mec qui a fait des vidanges de boite sans facture bmw mais avec des factures d'achat de l'huile(qu'il a mis dans la boite car il ne va pas la boire lui même) ou bien toujours chez bmw? Sachant que bmw dit que l'huile de la boite est à vie, mais le fabricant de la boite, ZF, dit qu'il faut la vidanger. Je suis vraiment curieux de ta réponse.

[qrM]

Tu fais ce que tu veux sur ta voiture

Maintenant si tu répares toi même pour la garder no soucis, si c'est pour la revendre juste derrière, ma main a couper que tu ne comptes pas parler de cet "incident" puisque tu cherches à tout prix à ne pas laisser de trace dans l'historique du véhicule.

En somme tu vas revendre un véhicule bidouillé après un accident, et si jamais le propriétaire suivant a un accident et que l'assurance se rend compte que tu as fait les réparations toi même sans le signaler à la vente, tu en seras responsable quoi que tu en dises.

Lors d'un accident, l'onde de choc peut souvent endommager bien plus que ce qui est visible au premier regard.

Je ne vois pas ce que les vidanges de boîte viennent faire ici ? Tu comptes prouver quoi ? Qu'en gros quoi qu'il arrive ton intervention sera plus fiable que chez BMW ?

Moi ce que je cois c'est que tu aurais dû l'assurer tout risque. Les petites économies d'un jour n'auront servi à rien

[IsidoreLeGros]

Ce que tu dis est très rationnel, et étant moi-même un bricoleur passionné, je te suis complètement.

Malheureusement les acheteurs de ce type de véhicule d'exception ne sont pas complètement rationnels, il y a un certain dogme autour du suivi exclusif dans le réseau BMW.
Au delà de cela, les acheteurs aiment avoir l'historique complet des interventions enregistré dans les bases de données de BMW, même si ça coûte une blinde au final, histoire qu'on puisse en parler entre gentlemens de confiance quand on se rend en concession (un peu snob dans l'idée, mais c'est un peu ça dans le fond) : l'utilisateur final doit rester l'utilisateur final qui a le plaisir de conduire et pour qui on est aux petits soins ; tandis que le spécialiste technique est celui qui connait le véhicule de A à Z, de sa conception à son dernier entretien, et qui est l'interlocuteur unique en qui on doit avoir confiance et vers qui on peut se retourner en cas de pépin.

C'est ça qui plait avant tout aux acheteurs, ce ne sont pas les considérations techniques d'entretien, aussi pertinentes soient-elles.

[ilie333]

Deja de un:

Tu ne parles pas à motorsportmann mais à moi, donc mon véhicule est une origine française, 2018, acheté à 13000km.

de deux: je ne veux pas laisser des traces pour les réparations car ça ne vaut pas las peine, pourquoi tu essaies de dénigrer la voiture de motorsportmann en disant qu'elle a été preparée etc? tu te crois mieux?

de trois: c'etait un choc à petite vitesse, ce qui a fait sauter l'airbag est la bordure, et ce qui a cassé la traverse c'est un rocher qui a tapé sur l’extrémité de la traverse, donc d’après quelques lois que tu aurais tu apprendre à l’école tu devrais savoir que l'effet de levier était maximal, d'ou la fissure. Si l'impact était frontal, à grande vitesse, on aurait pu parler d'onde de choc et ce que tu veux. Mais avant de tirer des conclusions, lis bien les posts.

de quatre: j'ai toujours dit les problèmes que mes voitures ont eu et je le dirai encore. (j'ai vendu une audi que j'ai eu de 18 à 20 ans entretenue par mes soins, et le proprio roule avec depuis sans aucun probleme. c'est dommage de tacher l'historique d'un tel vehicule avec un evenement qui ne vaut pas la peine. et oui je peux l'entretenir mieux que bmw, car je peux mettre des meilleures huiles, et vidanger à des intervalles plus reguliers. eux ils ne cherchent pas la fiabilité , ils veulent juste que ca tienne pendant la garantie, et que aprés tu payes en reparation. donc avant de parler, renseignes toi.

donc avant de parler, changes de ton et sois moins agressif. j'ai ecrit pour demander des conseils, et non pas pour que tu me parles comme ça.