C'est tétonant, en effet.
Dans la mesure où tu l'as remarqué par des bruits, il faut espérer que le défaut de lubrification n'ait pas entrainé de dommages sur les chemises des cylindres du fait du frottement et de l'abrasion par les segments des pistons.
Un test de mesure des compressions pourrait permettre de lever le doute.
Pour se faire une idée rapide, un problème de compression, s'il est suffisamment important, entrainerait une perte de puissance, et potentiellement des déséquilibres sur l'arbre moteur donnant lieu à des vibrations. Constates-tu de tels symptômes ?
(c'est juste pour indication, ça ne remplace pas un test de compressions).
Pour ce qui est de l'huile, ça ne disparait pas comme ça par magie.
- Soit ça crame dans les chambres de combustion : ça se voit tout de suite, l'échappement fume bleu. Il y a alors un problème soit d'étanchéité entre les segments de pistons et les chemises, soit de joint de culasse.
- Soit ça fuit quelque part : as-tu jeté un oeil sous la voiture pour voir s'il y avait de l'huile à terre ou sur le carter de protection en dessous de la caisse ? Le bouchon de vidange a-t-il correctement été revissé
avec un nouveau joint (indispensable à chaque vidange) et avec le bon couple de serrage ?
Dans tous les cas il est toujours bon de faire une lecture des codes d'erreur avec la "valise" de diag, ça ne fait pas de mal et ça peut éventuellement aider à situer plus facilement le souci.
Bon courage.
𝕷𝖊 𝖙𝖊𝖒𝖕𝖘 𝖕𝖊𝖗𝖉𝖚 𝖓𝖊 𝖘𝖊 𝖗𝖆𝖙𝖙𝖗𝖆𝖕𝖊 𝖕𝖆𝖘. 𝕿𝖊𝖒𝖕𝖚𝖘 𝕱𝖚𝖌𝖎𝖙.
) mais que c'est largement dans les clous pour le moment.