Elargisseur de voie ou cale

[speedfaz37]

Bonjour
Je possède une m140i de janvier 2017
Je voudrai mettre des cales de roues, mais je ne sais pas quelle épaisseur prendre ?
Merci à ceux qui on installé de me donner leurs avis

[speedfaz37]

Et bien je vais me répondre tout seul ....
Cale art motoren en 16 mm et allégé noir

Merci

[Thomas]

Tu pourras nous faire une photo ?

[IsidoreLeGros]

Juste un point d'attention :
- les élargisseurs de voie ne sont pas des dispositifs homologués. Donc ça peut poser des problèmes avec l'assurance en cas d'accident, voire aussi avec le contrôle technique.
- cela peut entrainer une usure prématurée des roulements de roues.

Personnellement je ne conseille pas. Mais après, chacun fait comme il l'entend.

[yopsolo]

Isidorelegros, les risques sont minimes si les roues ne dépassent pas de la carrosserie. Pour la législation c'est la règle maxi et quand aux roulements ils sont surdimensionnés afin de pouvoir recevoir les montes les plus larges.
En terme de taille de cale i faut vérifier deux choses:
-que la roue (en générale le pneu) ne désaffleure pas de la carrosserie?
-que rien ne frotte lorsque l'amortisseur est en compression maximum.

[IsidoreLeGros]

Et il ne faut pas oublier de remplacer les goujons de roue, et d'en prendre qui sont plus long de l'épaisseur de l'élargisseur de voie.
Ça peut paraitre évident, mais c'est toujours mieux de le rappeler.

[yopsolo]

Oui c'est important. Soit tu prends de la visserie plus longue ou lorsque les cales sont très épaisses tu mets de la double visserie

[X-Act]

Les dimensions d'élargisseur de voie que j'ai vu installés sur des BMW était en 10mm à l'arrière et de 12mm à l'avant. Il s'agissait à chaque fois de modèles M

[Tophe063]

Juste un point d'attention :
- les élargisseurs de voie ne sont pas des dispositifs homologués. Donc ça peut poser des problèmes avec l'assurance en cas d'accident, voire aussi avec le contrôle technique.
- cela peut entrainer une usure prématurée des roulements de roues.

Personnellement je ne conseille pas. Mais après, chacun fait comme il l'entend.

+1 et +1.
Monter des entreprises, revient à ne pas respecter l'ET des jantes, ce qui est illégal en France.
De plus ça augmente le porte-à-faux sur les moyeux, donc les contraintes sur les roulements. Hors les roulements sont dimensionnés au plus juste sur le F20. Il m'est arrivé de devoir en faire remplacer un aux environs de 20000km sur une de mes précédentes F20.
Enfin, certes ça peut avoir un intérêt esthétique mais techniquement ça peut nettement dégradée le comportement de l'auto...surtout sur une M140i qui naturellement, peut avoir tendance à chercher sa trajectoire quand la chaussée n'est pas parfaitement plane.

[speedfaz37]

Montage avec des boulons de 43 mm de longueur sous tête et serrage à 135 Nm

[speedfaz37]

Pas encore essayé sur route ....confinement oblige

[speedfaz37]

[Tobson]

Ca a l'air pas mal du tout maintenant faut voir a l'usage,moi j'ai du 10av et 12 ar je trouve deja limite sur F32.

[speedfaz37]

J'ai voulu rester sur la même dimension de cale avant/arrière pour ne pas modifier les trains.
Car en mettant différentes épaisseur la tu modifie...
Certes de pas grand-chose mais tu modifie quand même .

[Tobson]

Oui je vois,c'est vrai que deja d'origine avec la monte asymétrique les empreintes des roues arrieres ne sont pas vraiment alignées sur les avants. Mais c'est juste que burger preconise en general sur les FXX des spacers 12/13 arriere et 10 avant avec les 18/19 pouces origine.ensuite faut dire aussi que c'est quand meme + de 300cv que tu as sur le train arriere avec un couple de camion,donc a voir a l'usage en mode énervé

[speedfaz37]

Apres j'ai hésité entre 12 ou 16 mm
J'ai mis un certain temps à me décider...
En plus je fais 2 ou 3 sessions de circuit par an
Donc à voir à l'utilisation !!!