Enfin !! Je peux accélérer
Donc après le changement des 4 bougies chez le mécano qui m a montré l erreur sur le cylindre 3 sur sa valise. Comme j avais toujours ces ratés au ralenti et impossibilité de monter en régime, j ai commandé une bobine DELPHI GN10571 sur ebay/ahlautofr. Reçu hier et changé aujourd’hui et YES ! Tout est ok !
Questions subsidiaires :
- Le changement des 4 bobines fait parti du cycle d entretien sur la F20 ? A quel kilométrage ?
- Dois-je m inquiéter pour les 3 autres du coup ? En commander une en plus au cas ou ?
Oui j hésite... d ou ma question sur les entretiens BMW... ils les changent pas automatiquement arrivé a un certain kilométrage
Rappel : ma F20 est de 2014 / 80.000km
@FabF20 : je viens de les commander a 13E l unité sur CDISCOUNT : CHAMPION Bougie d'allumage Eon Titan Platinium Blister CET16PSB
Donc je vais commencer par ça effectivement.
@LeMax : La mienne est de 2014 et le dernier changement de bougies date de juillet 2018, elle avait 45000km.
J'ai une conduite surtout urbaine donc effectivement ça doit pas aider. A part qqs week-end dans l année ou le mois de juillet quand je vais "au bled"
Je vais bientôt changer les miennes mais bmw ne veut pas me donner les références des bougies d’origine j’ai juste capté que c’est du Champion. Est-ce que celle que tu as commandé sont bien les bonnes pour la voiture, effectivement on m’a conseillé de remettre vraiment le produit standard de chez BMW et non pas de l’adaptable je suis surpris puisque ils vendent à l’unité 26,11€ ttc chez bmw et là 13€ les 4
Merci pour vos réponses
En même temps pas sorcier de trouver la référence avec les ETK
Comme tu as un 114i de 2014 (moteur N13)
Il te faudrait la référence BMW 12122293697 et comme made in France à la base c'est effectivement des Champion
En alternative BMW indique compatible
- DENSO VXUH22I Iridium Tough
- CHAMPION OE205 Platinum BiHex
- NGK 91530
Avec le code RERX4PMPB (référence CHAMPION OE205) est différent de CET16P installé par cyberio,pourtant N13 également
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