Choix F31 328 ou 330

[lycan]

C'est un avis personnel , acheter une voiture à l'étranger pose pour moi plusieurs problèmes , les options différentes difficiles de leur donner une valeur argus , j'oublie les compteurs trafiqués , le problème des assurances j'ai eu le cas avec un véhicule avec le type mine ne correspondait pas aux modèles référencés en France "mais ca à la limite c'est pas trop grave, c'est l'assureur qui se démerde " et en dernier la revente sera plus difficile entre particulier et garage, bmw n'en parlons pas ils en veulent pas , ca fait beaucoup quand même ....

[LeFugitif67]

Toutes mes bmw ont une origine allemande, je n’ai jamais eu aucun soucis.
En France, rouler à l’essence est compliqué... Y’en a très, très, très peu.
En Allemagne y’en a beaucoup plus.

[Lexington]

C'est un avis personnel , acheter une voiture à l'étranger pose pour moi plusieurs problèmes , les options différentes difficiles de leur donner une valeur argus , j'oublie les compteurs trafiqués , le problème des assurances j'ai eu le cas avec un véhicule avec le type mine ne correspondait pas aux modèles référencés en France "mais ca à la limite c'est pas trop grave, c'est l'assureur qui se démerde " et en dernier la revente sera plus difficile entre particulier et garage, bmw n'en parlons pas ils en veulent pas , ca fait beaucoup quand même ....

Tu as eu des mauvaises expériences?

C'est pour moi une conception complètement dépassée à l'heure de l'Europe. Sans doute partagée par des personnes n'habitant pas dans des régions frontalières ou n'ayant jamais mis les pieds hors de France. Pour un achat à l'étranger il y a quelques précautions à prendre mais si on se limite à un achat en concession il n'y a pas un seul risque de plus qu'en France. Je parle bien sûr de l'Allemagne, ou j'achète toutes mes voitures.

- compteur trafiqué : risque 0 en concession + hors concession les évidentes précautions d'achat pour repérer les fausses bonnes affaires
- assurance et carte grise : aucun problème, le certificat de conformité européen est là pour cela. Si tu as un souci, c'est l'assureur qui est visiblement mauvais.
- la revente : si on part sur une auto justement rare en France, et qui par ailleurs présente toutes les bonnes garanties d'historique et de traçabilité encore une fois je ne vois pas le problème. Si les concessions BMW n'en veulent pas la revente à particulier ne devrait pas poser de problème.

Donc au final, je ne vois pas ou est le problème, c'est uniquement psychologique je pense.

[bassjoe90]

Ma f31 328i vient d'Allemagne, l'historique est connu et vérifiable si on parle allemand. Le plus difficile c'est la barrière de la langue c'est sur, pour le reste c'est jute du bon sens évidemment.

As-tu déjà conduit le 2.0 245cv ? Pour comparer à mon ex 3.0 272cv, on manque pas de puissance. Ca pousse tôt, et ca s'envole aussi dans les tours, mais on perd en souplesse et effectivement la différence se ressent à bas régime. Je ne parle pas de la sonorité, là on est tous d'accord^^

C'est assez bizarre de la mettre sur le même plan que la 330d, c'est carrément un autre univers, mais on a pas le choix vu que la 335i c'est carrément au dessus.

Et puis la consommation, je suis en zone montagneuse et la 328i xd consomme 9.0 de moyenne. Ca descend un peu en dessous de 8l à 110kmh.

[LeFugitif67]

Merci pour les réponses.

Oui la 330d doit se rapprocher de la M135i pour le couple. Par conte, les vibrations, le bruit, et rien dans les tours s'en est loin.

La 335/340i n'a pas été évoqué, car hors budget.

La 330i a peu d'intérêt par rapport à la 328i.
Je vais rester sur l'essence, vu mon utilisation.
La 328i est proche des performances de mon ex E92 330xi 272cv. Cela ne me ferait pas descendre trop en gamme.

La 320i est bien en dessous. Je ne souhaite pas la faire reprogrammer, je ne veux pas avoir de problèmes.
Le plus compliqué, c'est de trouver des 328i. En Allemagne y'en a plus qu'ici, mais les prix sont comparables à la France. Donc avec le malus à rajouter, cela sera plus cher.

[stef328]

Re, si j'ai l'occasion j'en essayerai une.
C'est sur, que 90% de mon utilisation ça suffira.
Quand je fais un peu de route, j'aime avoir des sensations, avoir de la reprise pour dépasser.
Depuis plus de 15ans je roule en bmw. (328ci,33,ci,Z4 3L, 330xi E92 de 272cv,et actuellement m135i), je ne vois pas trop rouler avec "aussi peu de chevaux, même si cela suffirait sûrement pour mon utilisation

Je suis comme toi : trajets inférieurs à 10 km et l'envie d'avoir un bon moteur.
Reste sur de l'essence.
J'ai fait le choix du 328i et je ne regrette pas : très bien en conduite cool et des reprises de fou.
(Sauf que c'est un 4 cylindres qui ne chante pas comme le 6)

[LeFugitif67]

Re,

Oui je resterais sur l’essence, mais, y’a quasiment pas de choix en F31.
Je lorgne aussi du côté du X1 F48, mais j’ai peur que le 2L sois trop faiblard.
De plus, c’est le même problème que la 328i, y’en a pas à vendre...

Sinon j’ai aussi la cupra ST en vue.