Comme j'ai enfin eu l'occasion de faire rouler la voiture cet après-midi(*), j'en ai profité pour faire quelques photos en vue de présenter ma voiture.
Il s'agit donc d'une F30 340i silber glacier, pack M-sport. Sans doute parmi les premières produites, puisque le modèle date de peu après la bascule LCI.
C'est un modèle propulsion avec la boîte ZF 8 rapports.
Comme j'ai eu l'occasion de le dire brièvement dans ma présentation, c'est ma 3ème BMW propulsion, mais ma première en boîte auto. J'ai longtemps gardé ma 130i E87 et là, je viens de vendre ma très belle 335i E91 (Touring), que j'adorais !
Première impression, c'est une super voiture évidemment. La boite auto est fabuleuse. Associé au moteur B58, plus performant que le N55 de ma 335i, les perfs sont un bon cran au dessus, y compris en terme de ressenti.
Par contre et bien que je l'ai depuis plusieurs semaines maintenant, je me fais difficilement à la direction électrique et à la faible remontée d'information qu'elle procure en conduite dynamique. OK, elle se durcit en mode sport etc. mais ça ne donne pas plus de feeling de route pour autant ! C'est vraiment, vraiment dommage et nuit à l'expérience de conduite. Si cette 340i était restée en direction hydraulique, elle serait littéralement parfaite à mes yeux.
Si on fait abstraction de l'aspect direction, le châssis est évidemment très bon, équilibré, très sain et extrêmement agréable à emmener. Plus tranchant que sur mon ex 335i (pourtant pack M / chassis M, mais Touring oblige, je pense que ce chassis était taré un poil plus souple que celui du coupé E92 et même de la berline E90). Mais encore loin de l'agilité de la M235i F22, que je connais un peu.
Bon allez, place aux photos.
Edit : avec ses nouvelles jantes :
(*) dans un rayon de 9,99km de chez moi et sans dépasser les 79,km/h - 89,9km/h - 109,9 km/h au premier des termes échus
)
même si j'ai une préférence pour les touring (côté pratique et la ligne) 
J'adore !
