échéances vidanges huile et liquide de frein

[GG91]

Hello

Est-il possible de passer les échéances vidanges frein et moteur d'années en kilométrage car, actuellement c'est tous les 2 ans même si je ne fait pas beaucoup de km (environ 6/7000 par an) et chose importante, comment met-on "l'échéancier" a zéro sur ma 320i F30.

[bencam]

Meme si tu ne roules pas il faut vidanger.
L'huile perd de sa qualité avec le temps.
Le liquide de frein lui se charge en humidité...

Non pas moyen d'enlever les échéances en temps.

[frenchy02]

tout est dit par Bencam ...
c'est l'une ou l'autre échéance à respecter, même si pas beaucoup de km parcourus .

[GG91]

il est quand même étrange que depuis que les voitures sont équipées d'ordis, l'huile se dégrade plus vite qu'avant. Que se passe-t-il si je ne change pas mon huile au bout de 2 ans, se transforme-t-elle en blob ? Avant il était préconisé de la changer tous les 15/20.000 km, maintenant ce n'est plus l'usure due au kilométrage mais le temps qui prime, ce qui tendrait a dire qu'avant, les huiles minérales étaient de meilleure qualité que les huiles de synthèse. Enfin, dire que l'on ne peux pas modifier le temps entre 2 vidanges n'est pas exact car possible chez certain constructeurs.

[Outlander 68]

Pour le liquide de frein il me semble que d'origine il est calé sur 36 mois puis tous les 2 ans,échéancier entretien

Concernant les révisions,huile moteur il existe effectivement différent programme d'entretien...le plus courant est le programme Long Life qui est calé sur une valeur théorique d'entretien de 30.000 km ou 2 ans.
Ce dernier est décris sous l'option BMW SA8KA...sur les dernières générations en général véhicules Fapé à la dernière norme on trouve également le programme SA8KB qui raccourcis à 20.000 ou 2 ans (de mémoire)

Dans d'autres pays il existe d'autres programme d'entretien...il suffirait de sortir du programme d'entretien Long Life SA8KA
Par exemple
SA8KA : 30.000 km ou 2 ans
SA8KB : 20.000 km ou 2 ans
SA8KE : 12.000 km ou 2 ans
SA984 : 24.000 km ou 2 ans / 15.000 km ou 2 ans (diesel)
SA988 : 12.000 km ou 2 ans
SA8KH : 20.000 km ou 18 mois
SA8KK : 15.000 km ou 18 mois
SA8KL : 15.000 km ou 12 mois
SA8KM : 12.000 km ou 12 mois
SA8KP : 8.000 km ou 12 mois
...il en existe certainement d'autres plus ou moins spécifique

Mais rien n'empêcherais de passer d'un SA8KA à un entretien SA8KP et ainsi sortir du programme Long Life par défaut,pour un nouvel échéancier au tableau de bord...comme possible chez d'autres marques

[GG91]

Un grand merci Outanlder et comme je vois que vous êtes "pointu", avez vous une réponse pour la 2ieme parti de ma question c.a.d. la remise a zéro si il me prend l'envie de faire ma vidange ou changer les plaquettes tout seul.

[Outlander 68]

Reset également possible depuis l'ordinateur de bord,cependant sous quelques conditions.
En gros
- il ne doit pas y avoir de message d'alerte (compteur / display central)
- l'échéancier (date) doit être correctement paramétré (a modifier dans infos/statut véhicule,définir prochaine échéance mois et année en corrélation...display console centrale)
- reset possible uniquement si service d'entretien inferieur a un certain % ...disons 90%

Par exemple si entretien requis de base callé à 30.000 km ou 2 ans il ne faudrait pas dépasser les 27.000 km ou 21 mois...théorique
Si dépassé ou approchant les 90% le reset via ordinateur de bord peut ne pas être disponible...dans ce cas outil de diag obligatoire

Le mieux reste cependant la réinitialisation des valeurs du CBS via l'outil de diag

L'exemple des plaquettes de frein et reset est vivement conseillé avec un remplacement des capteurs d'usure...si non outil diag sera nécessaire,si pas pris en compte via reset sans outil diag

[klawal]

A titre d’anecdote, il me semble que sur les derniers iDrive, il n’y a plus d’échéance pour les plaquettes de frein. C’était pas assez fiable ?

[GG91]

Encore merci Outlander, donc, dans mon cas, je voulais faire la vidange en même temps que le changement de liquide de frein mais, l'échéance liquide de frein est juin 21 et la vidange janvier 22. Quant au reset, sur ma F30, si vous connaissez un tuto car pour ma part je n'ai pas l'option ordi sur la commande gauche du volant, je n'ai que le défilement d'info.

[klawal]

Schématiquement les révisons -vidanges tombent tous les 2 ans, de même que le liquide de frein.

Sauf que le liquide de frein est décalé d’un an avec la première échéance à 3 ans.

C’est une astuce pour faire venir les voitures dans l’atelier au moins une fois par an, selon l’aveu d’un responsable atelier…

[TORMO]

Oui au bout de 3 ans et un jour le liquide de frein change ! comme le yaourt le lendemain de la DLUO
idem pour l'huile apres 2 ans et un jour donc.

Reconsidérons les choses : ce sont des moyennes "prudentes".
Si la voiture a fait 8000 km et couche "dedans". franchement je veux bien payer une analyse d'huile et la comparer à une autre voiture qui a fait ses 30 000 et couche dehors... vous voyez le raisonnement ?
Ces alertes sont bien, mais elles ont leur coté "abusif" yep passez à la caisse msieur dame.

[bencam]

On est bien d'accord, mais si tu as un grave souci, la première chose que BM regarde est si ta voiture a bien été suivie dans le reseau, et si une seule écheance n'a pas été respectée aucune prise en charge sera faite par BM France.
Sur ma serie 430 la crémaillère a du être changée à 48 000 km mais la voiture avait 4 ans et 7 mois..BM a pris 100% de la réparation a plus de 4000 euros...j'étais bien content de ne pas avoir économisé 80 balles pour un changement de liquide de frein.
Ca se réfléchis je t'assure...

[Davidcentrale]

il est quand même étrange que depuis que les voitures sont équipées d'ordis, l'huile se dégrade plus vite qu'avant. Que se passe-t-il si je ne change pas mon huile au bout de 2 ans, se transforme-t-elle en blob ? Avant il était préconisé de la changer tous les 15/20.000 km, maintenant ce n'est plus l'usure due au kilométrage mais le temps qui prime, ce qui tendrait a dire qu'avant, les huiles minérales étaient de meilleure qualité que les huiles de synthèse. Enfin, dire que l'on ne peux pas modifier le temps entre 2 vidanges n'est pas exact car possible chez certain constructeurs.

Dans les années 90, on changeait l’huile tous les 5000 kms. Il était donc rare d’atteindre 1 an, et encore moins 2 entre 2 vidanges. Aujourd’hui avec des paliers à 30000 kms, il serait possible de tenir pour certains jusque 3 ans voire plus sauf que l’huile finit par se dégrader quand même avec le temps.

Par ailleurs BMW est l’un des rares à faire des entretiens tous les 2 ans.

[Outlander 68]

+10000
30.000 km/2 ans chez la plus par des BMW (25.000 /2 ans sur certains derniers diesel)

Mercedes grand max 25.000 km /12 mois
Audi (VAG) ce rapproche le plus suivant model actuellement toujours 30.000 km ou 2 ans (également en programme Long Life)
Renault plutôt autour des 15.000 km / 1 an quasi pareil chez Peugeot

[GG91]

Dans les années 90, on changeait l’huile tous les 5000 kms. Il était donc rare d’atteindre 1 an, et encore moins 2 entre 2 vidanges. Aujourd’hui avec des paliers à 30000 kms, il serait possible de tenir pour certains jusque 3 ans voire plus sauf que l’huile finit par se dégrader quand même avec le temps.

Par ailleurs BMW est l’un des rares à faire des entretiens tous les 2 ans.

Je n'ai pas souvenir de vidanges tous les 5000 dans ces années la, c'était plutôt dans les 15.000 et comme il n'y avait pas encore d'ordi, on faisait ça nous même, avec changement des filtres une fois sur deux. En ce qui concerne le liquide de frein, pareil, j'ai pas souvenir de devoir le changer obligatoirement tous les 2 ans, je ne me rappelle même pas qu'il ai été changé sur mes anciennes voitures quand elles passaient au garage. A croire que les voitures étaient plus solides avant.

[Davidcentrale]

Je me suis un peu trompé. C'était tous les 7500 kms (ex Peugeot 205) mais on ne changeait le filtre à huile qu'une fois sur 2.

[TORMO]

On a eu la même : 7500 km sur la peugeot 205 XAD !

[bencam]

Ben en 1990 sur ma 205 GL de 1984 (à 18 ans j'avais pas les moyens du neuf, et avait récupéré la voiture de ma mère âgée de 6 ans!) Mais une 205 GL...Grand Luxe oui Monsieur!!! Je le faisais tous les 5000 km et changeai aussi le filtre.
Et la vidange me coûtait 50 francs...aujourdhui 300 euros...
Les moteurs étaient bien moins bien usinés et si tu attendais 30 000 tu n'avais plus une goutte dans le carter...la segmentation n'était pas comme sur les moteurs modernes...et puis sur ma 205 je roulais la plupart du temps a fond...150 km max...avec ma BM je roule au max à 2000-2400 trs sur de longues distances et je suis déjà 40 à 70 au dessus du max autorisé, ce qui je vous l'accorde n'est pas bien! Oui mais j'assume et m'en fous...

[Davidcentrale]

50 francs, j'ai pas ce souvenir là. 300 ou 400 francs, ouais. Cela dit, c'est toujours beaucoup moins que ce qu'on paie aujourd'hui.

[bencam]

Si si je me souviens je mettais de la semi synthèse marque carrefour (qui avait ses centre autos avant decracheter Feu vert) ça coûtait 40 balles les 5 litres...
Je faisais tout moi-même en revanche.