Code défaut 130304 + 130308

[Thibaud69500]

Bonjour à vous
Je suis à la recherche d’infos et pistes afin de résoudre un problème sur mon véhicule .
Type véhicule : bmw 320xi modèle F30 de 2013 code moteur n20 avec 135000 kilomètres

Mon véhicule affiche les codes défauts suivant :
- code 130304: vanos échappement ,défaut de régulation l’arbre à came se coince
-code 120408: non permanent :régulation de pression de suralimentation en tant que réaction consécutive
-code 130308 :vanos échappement défaut de régulation ,position non atteinte.

Les symptôme sont donc un ralenti instable qui oscille entre 500 et 1200 tour/minute et un bruit métallique à l’accélération type frottement.

Pour infos la chaîne de distribution + pompe à
Huile a été faite à 132000 klm avec rectification du vilebrequin ,remplacement de coussinets de bielles et coussinets de paliers .(intervention faite il y a 3ans ).

Auriez vous des infos ?
Merci d’avance

[music2105]

Voilà des infos

















Donc ton souci est du côté du vanos ….a contrôler ….

[Thibaud69500]

Merci pour ta réponse rapide ,le véhicule est actuellement au garage .
Ils ont procéder dans cet ordre :
-1 :une vidange moteur + filtre donc niveau d’huile ok
-2 : inversion des deux capteurs AAC qui sont identique pour voir si le problème se déplaçait
-3 : inversion des deux solénoïdes de vanos qui sont identiques également (pièce numéro 12 sur schéma ci-joint )
Redémarrage et problème tjr présent .
A ce jour commande de l’unité vanos côté échappement (pièce numéro 8 sur le schéma ci-joint ) montage et test de fonctionnement.
Je reviens sur le forum après montage et mise en fonctionnement de celui-ci.
Merci

[olivb13]

bonjour
Quand j'ai acheté mon 320i f30 de 2016 moteur b48 (toi c n20), le garage bmw a travaille sur la vanne vanos suite à un rappel constructeur. Je ne peux pas te dire exactement ce qu'il on fait. Tu peux aller voir un garage bmw pour leur demander si un rappel sur le système vanos existe et si ton vehicule est concerné.

[Thibaud69500]

Merci pour ton retour et pour l’info .
Je me rend en concession mercredi ,car en démontant nous nous sommes aperçu que certains faisceaux derrière le DME avaient pris un coup de chaud ,certains fil sont soudés ensemble.Donc commande faite et je récupère tout ça mercredi .J’en profiterais pour leurs poser la question à ce sujet de rappel .
Mon mécano pense que ça peut être liés à ce défauts et veut dans un premier temps ,avant de se lancer dans des gros frais mécanique ,procéder au remplacement du câblage défectueux ,pour être sure que le diag ne soit pas induit en erreur à cause d’un faisceau potentiellement cuit
Quelle poisse
Du cou jeudi rdv chez un spécialiste en elec auto sur Lyon pour un tchek-up complet du faisceau .
Je vous fait un retour quand cette affaire avancera un peu plus .
Merci encore

[Thibaud69500]

Salut …je pose mon véhicule chez O’CARS 69…situé sur Vaulx en Velin fraîchement recommandé pour ce genre de boulot sur de l’élec auto .
Je vous ferais un retour sur le boulot fait et le côté pro du garage

[Thibaud69500]

Bonjour aux membres je vien vous faire un retour suite à mon problème d’écrit plus haut .
Alors problème résolu suite au changement de la pompe hp+ poussoir et également l’unité vanos complète côté échappement.
Le véhicule roule parfaitement à ce jour .
Il me reste plus qu’un seul problème à régler qui est un bruit dans compartiment moteur ,qui suit et s’accentue au en fonction du régime moteur .ce serait entre un bruit de frottement et un sifflement ,très désagréable.
Aucun code défauts au diagnostic ,aucun symptômes de mauvais fonctionnement.
J’ai donc démonter la courroie d’accessoire pour affiner la ou les pièces en défauts .
Bruit tjr présent même sans courroie …Alternateur neuf ,compresseur de Clim pas en cause car entraîner par la courroie .
Il me resterais comme piste la poulie de vilebrequin ou coter collecteur ,turbo
Si qq1 a des pistes je suis preneur
Merci d’avance