535d GT Xdrive Exclusive...Ballerine des villes :)

[Angelo13]

Bonjour à tous,

Petit nouveau sur le forum je viens vous présenter ma récente acquisition, une 535d GT exclusive Xdrive.
N'étant pas sectaire, j'ai eu dans ma vie d'automobiliste, pas mal de marques et de catégorie d'auto différentes. Mais jusqu'à présent je n'avais jamais eu de BMW.
J'ai bien eu un rendez-vous manqué avec une 535d E60 il ya quelques années mais les occasions du marché m'ont toujours conduit vers la concurrence.
J'étais au départ fixé sur une audi A6 ou un porsche cayenne mais le hasard à placé sur ma route cette GT à laquelle je ne pensais absolument pas, il faut dire que les annonces sont plutôt rares.
Avec cette voiture je vais faire coup double, à savoir posséder ma première BMW et surtout posséder ma première voiture atteignant un tel niveau de prestations.

livraison prévue pour la fin mars, occasion premium BMW avec garantie 24 mois dont voici la liste des options:

color NEPTUNBLAU METALLIC (A85)
upholstery LEDER DAKOTA/ELFENBEINWEISS (LCEW)
Comfort and interior equipment
S402A Electric panoramic roof
S416A Roller sun vizor rear lateral
S423A Floor mats velours
S428A Warning triangle and first aid kit
S430A Interioroutside mirror with auto dip
S431A Interior mirror with automaticdip
S441A Smoker package
S456A Comfort seat with memory
S488A Lumbar support driver and passenger
S494A Seat heating driverpassenger
S4CAA Fine woodgrain version ash grain anthr
S4URA Ambient interior lighting
S4UYA Ski and snowboard case
S4NBA Autom climate control with 4zone ctrl

Multimedia
S609A Navigation system Professional
S610A Headup display
S612A BMW Assist
S615A Expanded BMW Online Information
S616A BMW Online
S633A Preparation mobile phone Business
S676A HiFi speaker system
S698A AreaCode 2 for DVD
S6AAA BMW TeleServices
S6ABA Control for Teleservices
S6FHA Rear Professional entertainment center
S6FLA USBAudio interface
S6NFA Music interface for Smartphone
S6UKA Night Vision with human recognition
S6VCA Control for Combox



Driver assistance and lightning
S502A Headlight cleaning system
S508A Park Distance Control PDC
S522A Xenon Light
S524A Adaptive Headlights
S5ACA Highbeam assistant
S5ADA Lane departure warning
S5AGA Lanechange warning
S5DFA Active cruise controlStopGo function
S5DLA Surround View
S548A Kilometercalibrated speedometer

Wheels and drive
S223A Electronic Damper Control EDC
S229A Dynamic Drive
S230A Extra package EUspecific
S255A Sports leather steering wheel
S2BXA BMW LA wheel dual spoke 253
S2PAA Wheel bolt retainer
S2VAA Chassis suspens setupAdaptive Drive

Environment and safety
S302A Alarm system
S316A automatic trunk lid mechanism
S320A Deleted model lettering
S322A Comfort access
S323A SoftCloseAutomatic doors
S3AGA Reversing camera
S854A Language version French
S863A Retailer Directory Europe
S877A Delete crosspattern operation
S881A Onboard vehicle literature French
S8KAA OELWARTUNGSINT 30000KM24MONATE
S8S3A Automatic locking when driving off
S8SCA Telematics access requestcountryspec
S8THA Road sign detection
S8TLA TAGFAHRLICHT FRONT UND HECK AKTIV
S8TNA Daytime runlights adjusvia light menu

Other equipment
S1CDA Brake Energy Regeneration

idéalement j'aurais aimé les sièges ventilés et une sono plus haut de gamme (HK) mais ne chipotons pas, je vais déjà gouter à un univers jusqu'ici inconnu pour moi et ma petite famille.

je vous post les photos de la CC en attendant mes photos perso.

ça va être long!

@bientot

[P@t]

Super configuration et une couleur aussi belle que rare '
L' intérieur est à tomber mais je m'interroge sur l'utilisation au quotidien d'une telle teinte

Ton retour sera intéressant.

[Lexington]

Magnifique salon roulant, pour voyager loin en toute quiétude

pour l'entretien de l'intérieur je passe mon tour

[Angelo13]

Bonjour P@t,

J'avoue que cette configuration de couleur à bien participé à mon coup de coeur, ça change des couleurs plus standards que sont les gris et autres noirs (qui restent indéniablement ds coloris mettant en avant les lignes de beaucoup de véhicules).
J'ai deux enfants de 3 et 9 ans, actuellement j'ai une passat cc avec alcantara gris, les sièges tiennent bons, pas de tache ou d'usure et pourtant il n'est pas rare que le plus petit y pose ses chaussures
Le cuir blanc risque d'être peut être plus délicat à entretenir, mon angoisse se porte plus sur les transfert de couleurs (jeans & co) que sur la saleté en elle-même.
Bon après c'est du cuir BMW, avec les bons produits et un entretien régulier ça devrait le faire

dans tous les cas je vous ferrai un CR de mon expérience sur la question

@Lexignton: oui c'est clairement ce qui m'a décidé aussi à acheter ce modèle plus orienté confort que sport. Je fais beaucoup d'autoroutes/voies rapides et peu de ville. Cette GT est donc la voiture idéale pour cela

[AMDK7]

Bonsoir Angelo ,

Je te souhaite beaucoup de plaisir avec cette voiture , j'en ai eu une en 3.5i couleur sable quel bonheur ...
Tu vas te régaler sur la route et même si pas voiture de sport ce 35d a de très bonnes reprises qui pourront te surprendre ... fais gaff au jeans et autre , encore tu as le bas qui noir . moi tout était blanc cassé dès que quelqu’un montait j'avais des sueurs froides en plus de mes deux garçons ( 5ans et 2ans ) .

En tout cas amuse toi bien avec et n'hésite pas si tu as des questions .

Je t'enverrai des photos de mon ex GT en message privé pour ne pas polluer ton topic .

[Angelo13]

Salut AMD

merci pour ton message , je vais faire attention aux jeans c'est clair mais j'ai effectivement la chance de ne pas avoir tout en ton clair comme toi sur ton ex GT.
J'ai actuellement une sellerie mixte cuir-alcantara que je trouve plus délicate à protéger lorsqu'on parle de taches diverses...le cuir me fait moins peur de ce coté là mais je vais devoir être vigilent c'est clair

Il tarde d'être à vendredi, je suis comme un enfant qui attend son jouet, faut dire que j'ai signé le 28 février, ç commence à faire long
en plus ma CC commence me faire la gueule, elle m'a claqué une ampoule xénon la coquine Heureusement que c'est facile à changer.

en parlant la voici en photos





niveau gabarit, si la GT est plus grande (5m contre 4m80 pour la CC) , en largeur c'est quasi le même histoire ( 2m13 rétro compris pour la GT contre 2m09 pour la CC), je ne devrai donc pas être trop déstabilisé par le gabarit surtout que la CC est basse, avec une mauvais retrovision et sans la moindre caméra alors que la GT est plus haute et avec le surround view.

la suite vendredi

[doc_cupra]

wahouu l'intérieur

[luckyfrederic]

Très beau combo intérieur/extérieur, que l'on ne voit pas souvent

Je rêve d'un intérieur comme celui-la, mais avec mes deux enfant j'oublie lol

[Angelo13]

J'ai deux enfants moi aussi de 9 et 3 ans...je suis totalement "zen"

[Angelo13]

En ce jour printanier j'ai enfin pris possession de ma GT.
Excellent accueil de la concession BMW Foch Avignon et très belle préparation du véhicule. Petit détail la concession est superbe avec un très beau showroom, de quoi patienter agréablement en attendant de prendre possession de sa propre voiture.
Dans le genre petit détail qui surprend et fait extrêmement plaisir...en cadeau: bouteille d'huile d'olive de grande qualité et petit bouquet de fleur pour ma femme
Autre détail, un véritable quart du réservoir rempli et pas 5l comme chez d'autres avec lesquels tu te demandes si tu vas réussir à arriver à la station la plus proche

voici quelques photos prises vite fait à la maison:






Mes premières impressions:

Je passe d'une voiture très basse (VW CC) avec intérieur sombre et confiné, suspension sport et moteur agricole 4 pattes à une dimension jusque ici inconnu pour moi.
La CC était déjà une voiture confortable une fois installé à son volant, sure et stable, c’était tout de même une excellente routière, mais là on atteint les sommets du confort.
Les sièges tout d'abord qui méritent bien leur appellation "confort"!, des réglages à foison et un moelleux qui donne tout de suite envie de faire de la route ou de dormir si on est passager

Vient ensuite le moment magique du bouton "start" qui révèle une sonorité agréable bien loin du TDI...hop ceinture et on y va
les premiers kilomètres s 's’enchainent dans une ambiance très cosy, la voiture semble glisser sur la route en se moquant des aspérités. La conduite surélevé et l'habitacle baigné de lumière participe grandement au sentiment de plénitude et de satisfaction qui m’envahis...

une fois le moulin bien chaud vient le moment de voir ce qu'il a dans le ventre, un petit clic sur le bouton sport et voilà l’accélérateur qui devient tout de suite plus chatouilleux.
contrôle rétro...personne...clignotant...et gazzzzzzzz....sur l'instant je suis limite déçu, un peu circonspect même, je m'attendais à recevoir un grand coup de pied au Q, ben oui quoi merde je sors d'une berline de 140chx...avec 300 bourrins et deux turbos je devrais toucher les étoiles sauf que le HUD lui m'indiquait déjà la vitesse de 180kmh
bref on se calme, retour en mode confort, c'est pas le moment d'exciter les radars... La GT est donc bel et bien synonyme de "force tranquille", ça pousse clairement mais dans dans un confort ouaté, va falloir utiliser le régulateur si je veux garder mes points

Ce soir petit resto en bord de mer pour fêter ça avec madame, de quoi tester toutes les options qui vont bien pour les sorties nocturnes à savoir, éclairage d'ambiance d'acceuil & co, les bi-xenons directionnels et la fameuse caméra infrarouge!

j'ai quelques défauts carrosserie à reprendre (petite rayures & co) au polish et je suis content de voir que le cuir crème tient très bien la distance, ça devrait le faire avec mes garçons.
dernier détail, cette GT à 9ans et 100000km, c'est la première fois que j'achète une voiture si vieille et si kilométrée mais ce qui est fabuleux avec les voitures de ce niveau c'est que bien entretenu ça reste toujours proche du neuf et puis bon avec une garantie bps 24 mois je suis tranquille


plaisir à suivre!

[Lexington]

Super CR qui retranscrit bien ton enthousiasme - pour les petits défauts carrosserie la cc n'aurait pas pu faire quelque chose?

La voiture semble effectivement très bien conservée pour son âge.

en ce qui concerne tes sensations effectivement c'est un salon roulant et seul le compteur te rendra compte des performances car pour le reste la voiture en étant silencieuse, confortable, etc... va filtrer tout ce qui d'habitude participe des sensations.

Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant!

[Angelo13]

Salut lexington,
merci pour ton message!

concernant les petits défauts il ya en gros:

- éclats de cailloux capot avant visibles uniquement de prêt (difficile à reprendre sans refaire tout le capot)
- griffures portes arrière droite, peut être atténué en grande partie avec un bon polish et de l'huile de coude.
- griffures rétro avant droit.

au final rien de méchant, à la question est ce que la CC aurait pu le faire, je te réponds OUI (la portière notamment aurait pu être faite pour un cout modique) mais en toute franchise je préfère qu'elle ait laissé ces quelques défaut de carrosserie en privilégiant la garantie BPS 24 mois plutôt que l'inverse. Si la GT avait été 100% niquel d'un poitnde vue cosmétique mais garantie seulement 12 mois je ne l'aurais pas acheté.

et puis bon madame à 9 ans, tout ne peut pas être parfait...au fond je préfère, si ça m'arrive, abimer une véhicule qui à déjà quelques défauts plutôt que d'être le premier à lui faire du mal

pour le reste je remercie d'avance le HUD et le régulateur qui m'éviteront quelques flash

[AMDK7]

Salut Angelo

Beau CR ça me rappelle le jour ou j'ai eu la mienne.

Je vois d'ici ton sourire lorsque tu as appuyé sur le bouton start .
Là tu es entré dans le monde des berlines haut de gamme avec toutes ses options ....

As tu regardé ce que je t'avais dit pour la tv .

Ce soir avec le nightvision tu vas voir des choses invisibles à l'œil nu surtout en passant par une forêt.

Je suis content que tu sois si émerveillé, je te souhaite de longues et longues routes avec cette magnifique GT.

[Angelo13]

Bonjour AMD comment ça va?

effectivement le plaisir d'appuyer sur ce bouton "start" est immense et ce d'autant plus que la sonorité est très agréable, j'apprécie les montées en régime car le son devient rauque et bizarement il l'est bien plus que dans le x3 3.0d 258 f25 de mon pote
Ce moteur est une merveille, coupleux, assez discret, bien élevé et ultra performant! d'ailleurs à ce propos je reviens sur ce que je disais au début, je commence un peu a comprendre comment réagi la voiture, la course de la pédale d’accélérateur est très longue et sur autoroute je n'avais pas appuyé à fond...maintenant je commence à comprendre et ça pousssssssse
je découvre encore la voiture, toutes les options mais pas de TV comme tu me l'avais dit malheureusement c'est pas grave il ya déjà de quoi faire avec les dvd pour les enfants avec casque sans fil et télécommandes

par contre tout n'est malheureusement pas parfait, mes véhicules précédent (mercedes, vw) ont tous été achetés avec révision faites, pneus, freins (plaquettes) et batterie si besoin, je pensais naïvement que c’était la même chose chez bmw...
j'ai donc acheté sans trop poser de questions, bien mal m'en a pris puisque la consultation de l'ordi de bord m'a révélé que:

- prochaine révision dans 13000km ou 06/2020
- plaquettes av 13000km
- plaquettes ar 20000km
- hier je fais 2-3 trucs dans la voiture, ce matin au démarrage message "batterie déchargée"

j'ai appelé le commercial qui m'explique la politique bmw dans le cadre des occasions premium sélection, en gros pour la révision ils ont obligation de la faire si l’échéance et à 5000km ou 6 mois, au delà pas obligé, idem pour le reste si on est pas à la limite on change pas
du coup moi qui pensais être tranquille coté entretien, je suis sans doute bon pour sortir un gros billet d'ici la fin de l'année (révision 120 000km + plaquettes éventuellement)
j'espère au moins que les pzero neufs qu'ils m'ont monté (au moins ça) tiendront plus que 15000km sinon se sera un très très gros billet

pour la vente la CC a donc purgé et changer le liquide de frein (vu sur le carnet d'entretien) + monté 4 pneus neufs + jantes refaites + reprise carroserie pare choc. C'est correct mais ça aurait pu être mieux(à choisir j'aurais donné priorité à la mécanique plutôt qu'a la carrosserie)...trop excité par l'achat je n'ai pas creusé ces questions
bon faut pas que cela entache mon plaisir de rouler mais ça irrite un peu.

malgré tout voici une nouvelle fournée de photos:

[Lexington]

Oui pour la révision cela aurait été sympa de leur part de la faire, vidanges et filtres. Pour les filtres, quand ont-ils été changé la dernière fois? Le filtre d'habitacle se change en principe tous les ans si tu roules principalement en ville.

Mais sinon effectivement en principe la politique BPS ne les oblige pas à changer avant échéance 5 000kms et 6 mois.

La bonne nouvelle, c'est que tu peux changer toi-même les filtres à air et filtre d'habitacle, en concession tu paierais un prix exhorbitant.

Quand j'ai acheté mon X3 BPS en allemagne j'ai eu la révision, tous les filtres, les freins, liquide de frein, les 4 pneus neufs.

Ma série 5 je l'ai achetée sans BPS et j'ai eu la révision complète, liquide de frein, les plaquettes sont à 15-16 000kms avant/ arrière et les pneus 6mm.

J'ai fait un devis pour les plaquettes avant chez un spécialiste indépendant BMW, je suis à 260€ pour info.

Si tu roules principalement sur autoroute sans bouchons tu devrais pouvoir faire plus de kms que l'échéance indiquée.

[Angelo13]

La suite et ça se termine bien

j'ai contacté mon vendeur avec un courriel dans lequel je lui faisais part de toutes ces histoires d'entretien non effectués et de ma grande déception de ne pas avoir acheté de véhicule "sans frais à prévoir". Il m'a rappelé très vite, un peu gêné car en réalité tout à bien été fait dans les règles, factures à l'appui en ma possession
La batterie à été contrôlée (mais pas changée) car pour eux elle est ok, par contre les plaquettes av/ar + palpeur d'usure ont eux, bien été changés, c'est juste un malheureux oubli de l'atelier dans les données de l'idrive.

Au final plus de peur que de mal

Je salue la réactivité du commercial qui me propose donc de passer boire un café à la CC dès que je peux pour remettre tout ça d'aplomb!
Dans la foulée il m'a communiqué la quasi intégralité des factures d'intervention du véhicule.

Pour te répondre Lexington , dernière révision en juin 2018 (95844km contre 101500 aujourdh'ui), voici ce qui a été fait cf facture de 764€:



Je ne sais pas trop à quoi m'attendre pour la prochaine mais sans doute un "petit" entretien puisque vidanges tous filtres changés
du coup l'absence de révision faite pour la vente me dérange moins car tous les filtres ont déjà été changé 6000km auparavant.
Si l'ordi de bord s'adapte vraiment à ma conduite, les 13000km annoncés peuvent ne pas être une véritable échéance.

les coussinets de suspension arrière ont été changé à 77000km

J'attends vos avis sur la future révision mais tout ceci s'avère plutôt très positif

ce soir je prendrai la route l'esprit plus détendu

[Lexington]

Hello

Effectivement la prochaine devrait être une petite. Etonnant tout de même que l'odb t'annonce un remplacement de l'huile dans 13 000kms alors que la vidange a été faite il y a 6 000kms.

Parfait pour tes plaquettes, avec tout ceci on se rapproche d'un bon service - à la nuance près de la mise à jour de l'idrive qui aurait dû être faite

Pour les microfiltres habitacle et filtre à air je te laisse comparer le prix facturé par BMW avec le prix de ces filtres sur internet, et qui se changent en quelques minutes sans aucune compétence mécanique nécessaire.... de quoi faire baisser sensiblement la facture.

[Angelo13]

Oui c'est surprenant ce message de 13000km mais de l'autre il m'annonce "ou 06/2020", niveau date ça colle car révision de juin 2018 (donc 2 ans on est bon) mais niveau kilométrage non, explication possible: la voiture a peu roulé depuis cette dernière révision et le peu effectué c'était des trajets courts/urbains à froid

Je vais suivre tes conseils et regarder ou se trouvent les filtres, je t'avoue ne pas avoir encore regardé depuis que je l'ai, mais vue les tarifs bmw et la faible place dans le comportement moteur, je vais pas bouder mon plaisir de pouvoir changer quelque chose moi-même
J'ai pu changer une ampoule xénon sur mon ancienne passat, là sur la GT je pense pas y arriver sans devoir tomber le pare-choc, la calandre et le phare lui-même

[Lexington]

attention si le message est "prochain entretien dans 13 000kms" ou quelque chose comme "prochaine échéance de maintenance" cela ne concerne pas forcément la révision et la vidance, cela indique la plus proche des échéances à venir, cela pourrait donc être tes plaquettes, ou du moins le faux message concernant tes plaquettes. Une fois passé chez le concessionnaire tu devrais avoir un entretien plus lointain si l'échéance de tes plaquettes est repoussée.

[Angelo13]

salut Lexington, je prends bien note de conseil je verrai bien

ce matin j'ai tenté de faire justement un reset des services plaquettes, j'ai bien suivi la méthode mais à chaque fois j'ai eu droit à "reset échoué", je suis donc bon pour passer en concession.

j'ai aussi suivi une procédure de réinitialisation soit disant de la bva ZF, d'autres disent que cela réinitialise en fait la pédale d'accélérateur...toujours est-il que j'ai vraiment vu la différence avant/après...depuis que j'ai eu la GT j'ai constaté un comportement désagréable de la voiture, en ville je roule sur une filet de gaz, je trouvais la réponse de l'accelerateur pas terrible (longue course avant réaction et coté un peu on/off) sauf mode sport avec en prime selon le dénivelé, la boite qui n'arrivait pas à tenir le rapport supérieur (avec 600nm de couple ça ne devrait pas), au dessus de 1500 j'avais une sensation de faire du sur place en montée et la boite généralement tombait un rapport pour relancer la voiture...c’était tout sauf fluide et agréable.

après le reset le comportement à radicalement changé, tout est plus fluide et plus souple, je peux enfin conduire sur un filet de gaz sans avoir cette sensation de patinage et ces brusques retrogradages. Je ne sais pas ce que j'ai véritablement réinitialisé (je parierai plus sur l'accélerateur) mais en tout cas ça marche.

Pour info:

- dans la voiture porte fermée, pied non sur le frein.
- contact en position 2 (voyants allumés)
- maintenir la pédale d'accélérateur à fond pendant mini 30s
- relâcher
- couper le contact
- sortir de la voiture et fermer celle-ci avec la télécommande
- rentrer à nouveau, démarrer normalement et roulez au moins 15min