Audi RS6 Avant, avant l’heure
Audi ne pouvait rester bien longtemps absent du segment des berlines extrêmes face aux dernières BMW M5 et E63 AMG, d’autant que cette dernière promet de faire peau neuve dans peu de temps. Voici donc la nouvelle RS6, qui arrivera avant tout en version break.
C’est de façon un peu anticipée par rapport au plan de communication d’Audi que les premières informations et photos concernant la RS6 se sont échappées. Comme pour toute Audi RS qui se respecte, et ce depuis la RS2, c’est d’abord en version break qu’elle déboule. La verison berline devra patienter un peu plus longtemps (pour peu qu’elle arrive). Outre les passages de roues élargis, on retrouve quelques autres gimmicks des RS : coquilles de rétroviseurs couleur alu, la grill nid d’abeilles ou encore le diffuseur arrière intégrant les deux échappements massifs.
Le style ne cherche pas à faire dans la discrétion avec ses entrées d’air massives, encadrées de moustaches anodisées. L’inscription Quattro au bas de la calandre single-frame est là pour rappeler la différence de la RS6 face à ses concurrentes… En ce qui concerne la mécanique, et c’était prévisible, le V10 disparait, remplacé par un V8 4,0l TFSI biturbo. La puissance est légèrement inférieure, 560 ch contre 579, mais le couple grimpe de 650 à 700 Nm. La boîte automatique 8 rapports ZF est là pour transmettre la cavalerie à la transmission Quattro. Le changement de motorisations se traduit par des performances explosives. 0 à 100 km/h en 3″9 et 304 km/h de vitesse maximale théorique, sans doute limitée en réalité à 280 km/h.
A suivre pour plus de détails lors de la publication officielle, puis à découvrir soit au salon de Détroit ou au salon de Genève.
Source : http://www.leblogauto.com/2012/12/audi- ... heure.html
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