Comme attendu, le moteur 6 cylindres 3,8 litres fait son apparition pour la première fois sur le Cayman. Dérivé de la 911 Carrera S, le bloc développe une puissance maximale de 385 chevaux à 7.400 tr/min (contre 400 pour la grande sœur, mais 45 ch de plus qu'une GTS), ainsi qu'un couple grimpant à 420 Nm à 4.750 tr/min, via la boîte manuelle 6 rapports. L'accélération au 0-100 km/h est engloutie en 4,4 secondes (une demi-seconde de mieux que la GTS), la vitesse maximale étant fixée à 295 km/h, le poids étant de 1.340 kg. La consommation moyenne est communiquée par Porsche à 10,3 l/100 km, tandis que les émissions de CO2 s'élèvent à 238 g/km, contre respectivement 9,0 l/100 km et 211 g/km pour la Cayman GTS.
Source sur MYTF1 : Porsche Cayman GT4 2015 : la mini-GT3 de sortie
c'est une propulsion, peut être qu'elle te mets un paquet de seconde jusque 200, et encore plus jusque 250 ...
A l'arrachée sans boite robotisée et 4 roues motrice, c'est pas le top pour taper du record ...
J'adore! Peut être pas dans ce colori mais c'est vrai qu'il est très réussi Le seul reproche que je pourrais lui faire, c'est au niveau de la prise d'air, j'aime pas trop l’élément rajouté.
C'est plutôt bien vu de la part de Porsche
assez oldschool
- pas de 4 RM
- pas de boite robotisée
Pour celui qui peut se l'offrir la possibilité de faire un bonne séquence, et dans la durée,
apprentissage des fondamentaux - perfectionnement de la conduite sportive.
Jusqu'à exploiter tout le potentiel de la bête sur circuit avant de rebondir vers autre chose
Encore plus "roots" ou au contraire plus "techno", chez Porsche ou ailleurs.
Si en plus on peut prêter le volant à madame sur les liaisons...
Pas vraiment d'équivalent à première vue ? Lotus et Alfa trop rustiques
Audi TT trop "bourgeoise", Mini et autres Megane en traction…
Ouate else ?
Toujours membre, … merci la config BMW foireuse ..,
du BBKK...
....avec une pensée toute particulière pour notre ami Ipod qui aurait probablement adoré cette voiture.... s'il y a des circuits là haut, il doit être en train de cramer de la gomme..... et de tondre la pelouse :king:
Si vous suivez du coin de l'oeil la cote des Z4 Coupé E86 …. vous conviendrez qu'on est au plateau , déjà.
5 ans à peine après la fin de commercialisation. Qui dit mieux ? Pour des sportives encore accessible à des gens "normaux", donc pas chez féfé et autres providers de supercars pour SDF (sans difficultés finassières, NDLR..)
Ca ne baisse plus, rien de Korrec' en BVM à moins de 15 keu. Bref déjà collector…
fin du HS
meanwhile in München...
BMW ne sait/veut plus faire de berlinette moteur avant 2plces. Bien dommage.
Toujours membre, … merci la config BMW foireuse ..,
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