Duster BVA ...

[toby64]

Lu sur le web ( passion suv)
Ne riez pas, il remplacera ma brave XM quand ca sera l heure !

Posté le: Aujourd’hui à 18:42  
 Sujet du message: Renault Duster lifting pour obtenir 6 vitesses DCT transmission automatique pour l'IndeRenault Duster lifting pour obtenir 6 vitesses DCT transmission automatique pour l'Inde - Rapport
Posté le 27 juillet 2015 - 12h27 IST

Changements cosmétiques devraient être spécifique du marché.

Selon un rapport sur ​​Motoring mondiale, Renault Inde prévoit le lancement de Duster le lifting avec une transmission automatique plus tard cette année. 
La publication révèle que le constructeur automobile français va introduire un lifting spécifique à l'Inde, et non pas lelifting euro-spec qui a été révélé au Salon de Francfort 2013.

Le Duster Aventure édition va inspirer le look de le lifting de Duster pour l'Inde. 

Le lifting de Duster pour le marché indien, selon le rapport, va ressembler à la Duster Aventure édition de près, avec des roues fumés, redessiné revêtement de corps avec des feux supplémentaires et des plaques de protection d'argent pour l'avant et l'arrière. 

Le point culminant sur ​​le lifting de Duster sera l'ajout d'une variante de la transmission automatique.

Le rapport indique que Renault proposera son double embrayage 6 vitesses, appelé l'EDC (Efficient Dual Clutch) sur la variante 2WD diesel de la Duster. 

Le Duster sera rivaliser avec le Creta AT récemment lancé , qui obtient une transmission automatique conventionnelle à 6 rapports, et la Mahindra Scorpio AT-bientôt-à lancement .

Le Captur (photo) utilise la DCT à 6 vitesses avec un moteur diesel dans certains marchés. 

Autres mécanique du Duster devraient continuer inchangé. 

Le marché indien voit le crossover propulsé par un moteur à essence de 1,6 litre et un moteur 1,5 litre diesel dCi offert dans deux états d'airs. 
Le diesel de 1,5 litre peut également être couplé avec un système de 4 roues motrices, tandis que son plus proche rival, le Creta vient seulement avec la traction avant.

Un lien vers des photos ...
http://indianautosblog.com/2014/02/rena ... -expo-2014

http://indianautosblog.com/wp-content/u ... o-2014.jpg

[grenox]

Pourquoi pas, à voir :cyclops:

Par contre les feux avancés dans le parechoc c'est moyen

[franck1127]

C'est l'auto 100% raison. Pas cher, fiable, tenant la cote, sûrement pas si ridicule sur la route... Je n'ai jamais essayé.

J'espère que ce n'est pas un bras d'honneur à bmw et à sa fiabilité légendaire

[P@t]

Ce sera certainement une des options retenues pour remplacer ma PASSAT le moment venu, mais elle n'a que 340Mkm

[chelloisangles]

Je ne le connais pas sur la route , mais je peux vous confirmez, que bien chaussé sur Terrain gras il n'est pas du tout Ridicule !

[P@t]

Sur la route ça devient limite (le bruit) sur autoroute au bout d'un moment, mais il fait son oeuvre sans broncher

[Thomas]

Moi j'aime bien le dresser, surtout dans cette série spéciale :

[X5-E70sd]

Perso j'y avais pensé (rapidement) lors de l'achat de la Suzuki
J'ai un ami qui en a pris une l'an passé, le moteur 110ch n'est pas ridicule mais bruyant. En revanche question esthétique (les goûts..) cela fait un peu mastoc et l'équipement est juste suffisant.
C'est la voiture pour laquelle on achète un prix, il faut reconnaître que c'est vrai, elle tient la côte !!

[toby64]

Ce qui est sur, c est que sur neige, en pneu neige, il n est pas moins performant que mon f25.

[Davidcentrale]

Et au crash test ?

[toby64]

a voir, car il arrive moins vite qu'in 35d !

[captaincook]

Je ne m'attendais pas à cet argument !

[Davidcentrale]

Les crash test sont tous fait à la meme vitesse. Sinon, ça reviendrait à comparer des pommes avec des poires.

Il serait interessant par contre de connaitre le cout de l'option de l'EDC chez Dacia pour savoir combien Renault se marge dessus.

[callaway0409]

http://www.euroncap.com/fr/results/dacia/duster/10968
3*** .... ce qui est étonnant car le groupe renault est en général performant (je crois même que toutes les Renault ont 5*****..... Dacia n'a probablement pas les mêmes standards.
Ca sera de toutes façons mieux qu'une XM, et même s'il s'agissait d'une boutade, arriver moins vite permet de ne pas avoir d'accident ou de pourvoir mieux l'éviter

[toby64]

C'est quand même en partie un peu du pipeautage ce nombre d'étoile,
il suffit de voir que quand le Duster est sorti, l'ESP était était option, alors ca faisait une Etoile en moins par ex.

Apres, ca me fait un peu sourire ce débat, surtout ici ou on encense les 350cv et plus sur route ouverte !

je serait curieux de connaitre les stats d'accidents (bénins, graves et mortels) des Xm vs series 5 par ex, rapportées au km parcourus etc ...
Loin de moi l'idée de dire que l'Xm est plus sure !! mais je suis curieux de voir l'impact réel de tout ca .

Pour moi, ( et ca n'engage que moi ) ce n'est plus un argument sur le choix d'une voiture récente.

[chelloisangles]

+1 ,je ne consulte jamais le rapport crash test pour le choix d'un véhicule !

[callaway0409]

Moi je regarde surtout les résultats "impact" donc sécurité passive. Après quand on sait que le fait qu'il y ait un rappel pour mettre sa ceinture est aussi comptabilisé, je suis d'accord que c'est pipeau..... Pour la vitesse, je roulais à la même vitesse avec les 150cv de la 3008 que les 313 de mon x4, mais pas avec le même plaisir

Pour ma femme, j'ai choisi la modus car elle était celle qui réagissait le mieux en cas de choc....même si je sais que face à un semi, modus ou 2cv, le résultat est le même

[sandra.m]

....................................................................................................................................................................Le Duster reste un très bon choix !

[Steph]

Absolument pas.

C'est tout l'enjeu des structures déformable : absorber et dissiper l'énergie.

Un véhicule moderne bien conçu va absorber une grosse partie de l'énergie du choc en déformant sa structure ce qui ne sera pas le cas avec un véhicule ancien ou excessivement rigide.

Autre point, l'énergie cinétique en jeu lors d'un accident est directement liée à la masse du véhicule.
Un véhicule moderne et léger fera subir un choc moins important à ses occupants qu'un véhicule ancien et lourd.

Dans la même logique, un Duster fera nettement mieux qu'un Range Rover des années 1980 ou même son successeur des années 1990.

[callaway0409]

il me semblait qu'on avait tout dit