VW Polo 1.4L Tsi BlueGT 150 cv
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VW Polo 1.4L Tsi BlueGT 150 cv
L'an dernier à Noël s'est posée la question du remplacement de la Fiot 500 de mon épouse.
Après avoir jeté un oeil sur le 500X et refusé une offre commerciale assez moyenne, je me suis rendu à la CC VW locale afin de me renseigner sur la Polo (véhicule connu de la famille, madame ma mère ayant eu une 100cv Tdi sport bidule truc dont j'ai hérité quand elle est partie vivre à l'étranger).
Il y avait un modèle sympa en expo avec ses jantes en 17, livrée blanche, et un mix de couleur assez...original à l'intérieur.
Renseignements pris, le moteur était un 1.4 Tsi 150 cv, 250 Nm à 1500 trs/min
Je me suis dit que booboo allait s'envoler avec, et j'ai demandé à voir d'autres modèles en stock. Je vous passe les 90 cv Tdi et autres 110 cv essence qui ne m'ont pas convaincus bien que finalement un 90 cv eût été laaaaaaaaaaaaaaaregement suffisant pour mon épouse.
Seulement voilà, je me sers aussi de cette "deuxième" auto et la 150 cv m'avait tapé dans l'oeil dès le début...et me connaissant, j'ai déployé un trésor d'imagination pour lui faire accepter une bagnole blanche, 150 cv, et un intérieur...comment j'ai dit déjà ? Ah oui, original.
Bref, nous roulons depuis un an en Polo blanche, 150 cv, et à l'intérieur...original.
Bonne auto avec un moteur volontaire, aidé par une boite 6, très bonne tenue de route, correctement équipée même s'il manque le gps et les phares LED, bruit sympa, conso raisonnable, bonne finition intérieure, volant à méplat, sièges sports, sono correcte, ordi de bord et écran tactile intuitif.
Au chapitre des moins, elle est suspendue sur des noyaux de pêches et les légers à-coups provoqués par la déco/reco de 2 cylindres en mode éco sont surprenants au début (après, on s'habitue).
En résumé, voiture sympa, bonne bouille avec son look sport, ses jantes en 17, et rigolote en conduite soutenue.
Place aux photos.
et l'intérieur...original
Après avoir jeté un oeil sur le 500X et refusé une offre commerciale assez moyenne, je me suis rendu à la CC VW locale afin de me renseigner sur la Polo (véhicule connu de la famille, madame ma mère ayant eu une 100cv Tdi sport bidule truc dont j'ai hérité quand elle est partie vivre à l'étranger).
Il y avait un modèle sympa en expo avec ses jantes en 17, livrée blanche, et un mix de couleur assez...original à l'intérieur.
Renseignements pris, le moteur était un 1.4 Tsi 150 cv, 250 Nm à 1500 trs/min
Je me suis dit que booboo allait s'envoler avec, et j'ai demandé à voir d'autres modèles en stock. Je vous passe les 90 cv Tdi et autres 110 cv essence qui ne m'ont pas convaincus bien que finalement un 90 cv eût été laaaaaaaaaaaaaaaregement suffisant pour mon épouse.
Seulement voilà, je me sers aussi de cette "deuxième" auto et la 150 cv m'avait tapé dans l'oeil dès le début...et me connaissant, j'ai déployé un trésor d'imagination pour lui faire accepter une bagnole blanche, 150 cv, et un intérieur...comment j'ai dit déjà ? Ah oui, original.
Bref, nous roulons depuis un an en Polo blanche, 150 cv, et à l'intérieur...original.
Bonne auto avec un moteur volontaire, aidé par une boite 6, très bonne tenue de route, correctement équipée même s'il manque le gps et les phares LED, bruit sympa, conso raisonnable, bonne finition intérieure, volant à méplat, sièges sports, sono correcte, ordi de bord et écran tactile intuitif.
Au chapitre des moins, elle est suspendue sur des noyaux de pêches et les légers à-coups provoqués par la déco/reco de 2 cylindres en mode éco sont surprenants au début (après, on s'habitue).
En résumé, voiture sympa, bonne bouille avec son look sport, ses jantes en 17, et rigolote en conduite soutenue.
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et l'intérieur...original
Modifié en dernier par Gabe le 23 févr. 2017, 18:56, modifié 1 fois.
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Re: VW Polo 1.4L Tsi BlueGT 150 cv
OOPS !!!
Grosse erreur dans le titre!!!
un modo peut-il le modifier pour changer le 104 en 1.4L
Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Grosse erreur dans le titre!!!
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Modifié en dernier par Gabe le 23 févr. 2017, 18:55, modifié 1 fois.
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Re: VW Polo 104 Tsi BlueGT
tu peux le faire en éditant ton message
.....sinon, je suis ébloui par un tel véhicule, la bave coule sur mon clavier, et je m'accroche à mon siège en pensant à une telle débauche de puissance
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- doc_cupra
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Re: VW Polo 104 Tsi BlueGT
150cv !!!
faut de bon peuNeuuux pour passer le couple fulgurant
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Re: VW Polo 1.4L Tsi BlueGT 150 cv
Rigolez, mais pensez-que booboo est passée de 69 cv à plus du double !!!
c'est comme si calla passait de 300 à 600 cv...
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Re: VW Polo 1.4L Tsi BlueGT 150 cv
Ça doit être un vrai petit kart sur les routes sinueuses
Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l'une ni l'autre.
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Re: VW Polo 1.4L Tsi BlueGT 150 cv
Je plussoie sur la caractère volontaire de ce petit moteur, qui suffit au quotidien.
Une caisse blanche chez Gabe , tout fout le camp, j'vous dis
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"La vie offre toujours deux pentes, ou tu grimpes ou tu te laisses glisser"
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Ca sera intéressant de comparer les deux caisses avec le même moteur p@t.
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Re: VW Polo 1.4L Tsi BlueGT 150 cv
Ca sera intéressant de comparer les deux caisses avec le même moteur p@t.
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Re: VW Polo 1.4L Tsi BlueGT 150 cv
RDV en avril
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Re: VW Polo 1.4L Tsi BlueGT 150 cv
Le 69 ne lui manque pas trop, Gabe ?
Bon, je reviens.
Moi, je la trouve sympa, cette Polo blanche. Et je me doute que le 150 cv sur un véhicule somme toute relativement petit, ça doit bien marcher.
Après, l'intérieur, ben c'est affaire de goût.
Quand les mouettes ont pied, il est temps de virer (dicton de marin breton)
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Re: VW Polo 1.4L Tsi BlueGT 150 cv
Evidemment, l'histoire du 69, je m'y attendais un peu...
et pour l'intérieur, après une réaction épidermique, on s'y fait et au moins ça change des intérieurs austères de nos belles Allemandes.
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- doc_cupra
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Re: VW Polo 1.4L Tsi BlueGT 150 cv
Ma mère a aussi eu une Polo mais en 1.2 version Lounge, elle est super contente de son auto
c'est vraiment une bonne auto!
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Re: VW Polo 1.4L Tsi BlueGT 150 cv
Au prochain changement booboo passe à 300ch, tu ne pourras plus la suivre avec l'AMGGabe a écrit :Rigolez, mais pensez-que booboo est passée de 69 cv à plus du double !!!
c'est comme si calla passait de 300 à 600 cv...
Pas de boite auto ? La DSG est pourtant sympa
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- doc_cupra
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Re: VW Polo 1.4L Tsi BlueGT 150 cv
la boite auto du TSI, si je ne m'abuse c'est la boite à double embrayage à sec ???
une vrai catastrophe, à éviter ..
elle a lâché sur l'A1 d'un de mes proches à environ 120 000 km ... avec beaucoup d'autoroute
et c'est 3ke de réparation
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- klawal
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Re: VW Polo 1.4L Tsi BlueGT 150 cv
Mon fils a toujours sa 90 tdi, que je lui pique de temps en temps. Ca marche déjà pas mal pour une petite auto, vive et légère à souhait. Très agréable à conduire
J'imagine ce que doivent donner 150 ch
J'imagine ce que doivent donner 150 ch
- X3dsr
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Re: VW Polo 1.4L Tsi BlueGT 150 cv
Ils en a toujours un qui joue roule au en polo dans les gentilles familles.
Cheu nous c'est môman qui roule depuis 5 ans en polo 105 DSG Ikks....38 Mkm...Inutile de dire que la vidange de la boite DSG ou la distribution c'est pas pour tout de suite...
Voiture sympa et facile à vivre, très - trop - discrète peut être.
Tout l'inverse de celle des Gabe, gris violet antrachite , intérieur tissu noir, même jantes en 17p un peu tape c..
Je lui trouve dans cette motorisation diesel qu'un un seul vrai (gros ?) défaut : la course à l'accélérateur est longue avant qu'on sente qu'il s'est passé quelque chose...
En gros c'e'st le mode éco pro de nos bm imposé et sans correction aucune même par bascule de la DSG en séquentielle.
C'est assez frustrant parce qu'on atteint les limites autorisées finalement assez vite mais avec des sensations totalement gommées ... alors que le châssis paraît prêt à encaisser un rythme bien plus soutenu.
Cheu nous c'est môman qui roule depuis 5 ans en polo 105 DSG Ikks....38 Mkm...Inutile de dire que la vidange de la boite DSG ou la distribution c'est pas pour tout de suite...
Voiture sympa et facile à vivre, très - trop - discrète peut être.
Tout l'inverse de celle des Gabe, gris violet antrachite , intérieur tissu noir, même jantes en 17p un peu tape c..
Je lui trouve dans cette motorisation diesel qu'un un seul vrai (gros ?) défaut : la course à l'accélérateur est longue avant qu'on sente qu'il s'est passé quelque chose...
En gros c'e'st le mode éco pro de nos bm imposé et sans correction aucune même par bascule de la DSG en séquentielle.
C'est assez frustrant parce qu'on atteint les limites autorisées finalement assez vite mais avec des sensations totalement gommées ... alors que le châssis paraît prêt à encaisser un rythme bien plus soutenu.
Toujours membre, … merci la config BMW foireuse ..,
du BBKK...
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Re: VW Polo 1.4L Tsi BlueGT 150 cv
C'est une voiture qui était en stock, donc on n'a pas trop choisi...
La DSG aurait été la bienvenue en effet...
L'activité pro de madame a littéralement explosé cette année, elle a déjà parcouru 20 mille km (j'ai aussi aidé), et le volume de chargement est un peu juste quand elle doit trimbaler tout son matériel de décoration, fleurs, et autres...
Donc, il se pourrait qu'on change pour un véhicule plus spacieux d'ici peu...
La DSG aurait été la bienvenue en effet...
L'activité pro de madame a littéralement explosé cette année, elle a déjà parcouru 20 mille km (j'ai aussi aidé), et le volume de chargement est un peu juste quand elle doit trimbaler tout son matériel de décoration, fleurs, et autres...
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Re: VW Polo 1.4L Tsi BlueGT 150 cv
regarde le nouveau Tiguan !!
j'en ai pris un à Mme, il est top et surtout abordable dans un équipement top !!
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Re: VW Polo 1.4L Tsi BlueGT 150 cv
J'aime beaucoup le nouveau Tiguan aussi.
A un moment, j'ai même regardé le 2.0 Tdi 240 cv...pour moi
On verra bien après la naissance du drôle...
A un moment, j'ai même regardé le 2.0 Tdi 240 cv...pour moi
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