Je vais tenter à travers cet essai du nouveau Boxster 718 S de répondre à une question sensible qui hante l'esprit de tout Porschiste passionné depuis quelques annés:
La turbine à-t-elle tué le plaisir de conduite?
Et en annexe:
Une Porsche peut-elle être sympa sans son fameux Flat 6?
Je viens donc de passer l'après midi avec un Boxster S 718, et franchement après avoir parcouru plus de 300km à son volant je dois dire que je suis bluffé par ce nouveau modèle...
Commençons par le sujet qui fâche:
On y perd un peu en bruit, c'est indéniable mais pour le reste les performances ont fait un bond en avant par rapport la génération précédente et la 911 n'a pas grand chose à lui envier.
Le châssis est extrêmement efficace à l'attaque tout en restant confortable, on se sent vite à l'aise et on se surprend à enchaîner les virages à vitesse soutenue sans arrière pensée.
Le moteur est puissant et on ressent bien le "coup de pied au c..." du turbo, le couple maxi arrive très vite et propulse le compte tours jusque dans la zone rouge sans aucun temps mort.
En mode sport, PDK en séquentiel et PSM déconnecté on se fait vraiment plaisir sur les petites routes de montagne! Thumbup
Esthétiquement on reste sur une valeur sûre, et les évolutions sont positives et renforcent le côté sportif de petit Roadster.
Il faut dire qu'il est vraiment sympa dans cette livrée "Full Black", j'aime beaucoup même si l'entretien doit être plutôt compliqué!
Pour le reste on profite également de tous les petits raffinements qui faisaient cruellement défaut sur la phase 1, je pense notamment au volant Sport qui est enfin digne de ce nom, un levier de PDK enfin dans le bon sens et un PCM qui nous laisse penser qu'on est bie. en 2017.
Pour les points négatifs je dirais que le son de l'échappent sport est parfois un peu caricatural, avec des "backfires" trop présents et pas très naturels.
On note aussi un tarif en nette progression et franchement salé avec les options nécessaires pour un "simple quatre cylindres".
Bref pour ma part après avoir un peu râlé (comme beaucoup) pour le passage à la turbine je dois dire que j'ai revu mon jugement après cet essai prolongé.
Vous l'avez donc compris, pour ma part je suis agréablement surpris par ce nouveau Boxster 718 S et je dois dire que ses deux cylindres en moins ne m'ont posé aucun problème lors de cette journée.
Place à quelques photos:
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