Porsche 911 type 992

[FABS68]

Les normes pas uniquement vue le ratio des ventes euro/ reste du monde mais l avenir le diras.Je aprlais plus du style intemporel à conserver et en voyant certaine choses apparraitres j ai un doute sur les suivantes Regarde sur la 996 ils ont voulu bousculer les codes et y ont vite fait marche arrieres...

[doc_cupra]

avec le pack sport design, la face avant est identique à une turbo S ( 991 )
donc à part l'arrière qui a évolué ... ou est le problème ?
surtout que l'intérieur est juste à tomber

[FABS68]

OUI l interieur est sympa. C est juste l arriere qui avec tous ces plastiques noir et l aileron ainsi que l impression de prise de hauteur de cette arriere me déplais et comme pour moi c est le plus beau plan de la 911 je suis un peu décu ,apres ca reste une belle auto .
Mais faudrait pas qui en rajoute encore une couche sur les prochaines

[gigiel13]

Tout ce qui est nouveau donne matière à réflexion et polémique .Mais au bout de quelque temps , en s’integrant a notre paysage visuel , les différences sont assimilées , et le plus souvent on se dit que ça ne pouvait être autrement . Je dois dire que comme la plus part d’entre nous , les masses plastique noir à l’avant et à l’arriere me rebutaient quand n’ai vu l’auto les 1ères fois. En quelques jours , je les trouve déjà moins disgracieuses ! En tous cas , ça reste une bien belle et désirable auto.

[Gtrs57]

perso je trouve cette 992 tres reussie surtout en Sport Design
Hate de la voir a Geneve.

[doc_cupra]

ne traîne pas trop sur le configurateur Gigi

[gigiel13]

ne traîne pas trop sur le configurateur Gigi

Doc : j’aurais 30 , 40 ans , j’y aurai pensé très sérieusement !

[doc_cupra]

tu peux aussi l'acheter et la partager avec ton fils

[gigiel13]

J’ai un fils unique. Sur des conseils avisés de quelqu’un ici ( ) j’ai commencé à lui léguer mon patrimoine... Il en fera ce qu’il voudra mais l’auto de sport n’est pas sa priorité , il pense plutôt comme son père à son âge , « investir « dans un beau bateau....

[doc_cupra]

Gigi,

je suis ton fils

[gigiel13]

Mince...J’allais te demander de m’adopter...

[gigiel13]

Et alors...? Jaloux......

[doc_cupra]

[CHRIS 6913]

la vrai question est : es tu un client potentiel de ce modèle en neuf ?

Car, j'ai l'impression que PORSCHE s'en fou un peu des avis des anciens clients ... ils ont clairement pris un tournant avec la gamme "de base" dans le but d'en vendre un maximum ... Ils sont devenus GENERALISTE PREMIUM ( MACAN / CAYENNE / PANAMERA / et maintenant la 911 )

les GT3 et autres versions GT seront toujours des Porsches Sportives, alors que la 911 est de plus en plus docile pour ceux qui veulent l'utiliser au quotidien.
c'est finis le temps des voitures dans lesquelles tu peux pas faire 100km sans finir tout courbaturé, suffit de voir les efforts fait par FERRARI ...

Mais c'est que mon avis

Et tu n'as pas tort.

En tant que déjà vieux client de Porsche (depuis 1997) autant l'ouverture aux SUV (Macan, Cayenne) ou à la berline (Panamera) ne me posait pas problème et je trouvais normal que Porsche aille chasser sur les terres d'Audi, BMW, RR.... autant la "banalisation" de la 911 me dérange.

La 911 a toujours été une auto à part. Une GT/sportive avec une architecture unique lui permettant d'être une 2+2 polyvalente là ou la concurrence propose soit des autos plus lourdes , soit des autos strictes 2 places.
C'est encore le cas de la 992 mais je trouve que l'on se rapproche de plus en plus d'une GT luxueuse version Audi ou Mercedes.

Mais il ne faut pas se leurrer. C'est une réponse à la demande des marchés asiatiques et moyen-orientaux qui sont les cibles prioritaires de Porsche.

Porsche s'est lancé dans ces pays avec le Cayenne et la Panamera, pas avec la 911. Aujourd'hui Porsche, après avoir pénétré ces marchés avec ses SUV et berlines veut leur vendre des 911 sur lesquelles les marges sont beaucoup plus importantes.
Pour cela, il faut que les acheteurs retrouvent dans la 911 ce qu'ils connaissent dans leurs Cayenne et Panamera.
Résultat, la 992 a un style extérieur et un équipement intérieur qui permet à ces acheteurs de tout de suite s'approprier le produit ce qui n'était pas, encore, le cas avec la 997 ou la 991.

Perso, avoir une tablette d'iPad intégrée dans une une 911 que je n'utilise que le WE en usage plaisir aucun intérêt.
De même qu'un moteur turbo pour avoir du couple permanent c'est peut être un plus au quotidien mais les montées dans les tours d'un atmo c'est plus sympa en conduite sportive le WE.

Si la 992 veut proposer un coupé GT luxueux plus utilisable au quotidien et moins orienté sur le plaisir pur, pour le coup, nul doute qu'elle ne ratera pas sa cible.

[FABS68]

Un peu d accord avec toi Chris le marché européen n est plus la cible principale donc logigue...

[callaway0409]

Les clients Porsche autour de moi sont bien français et utilisent leur 911 quasi comme voiture principale (ils ont souvent une smart ou un truc comme ça pour tous les jours) mais n’ont pas d’autre véhicule.
Ceux qui ont une utilisation pour des événements, un peu de piste ou quelques sorties s’orientent plus vers des modèles GT3 ou RS, et eux ont un autre véhicule familial

Je ne suis donc pas absolument certain que la clientèle européenne ait des exigences très éloignées des nouveaux marchés, bien au contraire. Les nouveaux marchés sont en recherche d’encore plus d’exclusivité j’ai l’impression

[CHRIS 6913]

Pierre, heureusement qu'il y en a encore en France

[FABS68]

D une 911 à une smart vers chez moi j ai jamais vue

[CHRIS 6913]

Je vois ce que veux dire.

Moi aussi, je connais des célibataires, des divorcés, qui n'ont plus besoin d'une familiale et qui ont donc une auto sympa 2+2 (911, Maserati...) et une Smart pour se déplacer au quotidien dans les grandes villes comme Paris, Lyon ou Marseille.

[CHRIS 6913]

Présentation de la 992 aux concessionnaires du monde entier à Palm Spring