Ce sera certainement une excellente auto mais personnellement elle ne me fait pas rêver comme ça à été le cas pour la 991.
Et aujourd’hui si je voulais me faire plaisir dans cette gamme de prix je pense que j’irai plutôt vers d’autres marques comme Ferrari ou Lamborghini par exemple.
Une dernière chose, ce nouveau modèle de 911 me fait vraiment penser à la 993 sur certains aspects comme par exemple à l’avant la découpe du capot, ou ce grand bandeau lumineux arrière:
"Le seul moyen de se délivrer de la tentation, c'est d'y céder." Oscar Wilde
Le PC AV est sans identité visuelle et copié sur celui du Cayenne :o avec cette grande bande de plastique noir longiligne sur toute la largeur de la face avant Image
L'arrière est vraiment trop chargé (grille, plastiques, bandeau...) , pas assez épuré et trop Panamera.
On dirait de l'Audi's touch ! des ailettes, du plastique noir.... une direction qui avait commencé à être prise avec la 991MKII et que la 992 confirme .
En 2009, quand j’ai acheté ma première 911, le prix démarrait à 84000 euros. Avec les options et la remise, cela m’avait coûté 90000 ttc.
Aujourd’hui, même si le tarif le la Carrera simple n’est pas connu, on peut tabler sur 115 000. Avec les options de bases et le malus, on doit arriver à 140000 pour une Carrera de base soit 50% de plus.
Mes revenus n’ont pas progressé autant durant la même période.
Même si cette 992 me plaisait, mes moyens ne me permettraient plus d’en commander une...
Le PC AV est sans identité visuelle et copié sur celui du Cayenne :o avec cette grande bande de plastique noir longiligne sur toute la largeur de la face avant Image
L'arrière est vraiment trop chargé (grille, plastiques, bandeau...) , pas assez épuré et trop Panamera.
On dirait de l'Audi's touch ! des ailettes, du plastique noir.... une direction qui avait commencé à être prise avec la 991MKII et que la 992 confirme .
c est vrai , y a pas photo on dirait un tuner de mauvais gout, tous ses plastiques noir font vraiment premier prix indigne pour une 911 alors que les concurents mettent du carbone , à part en rentrée un max (pognons) je comprend pas ... belles photos comparativent CHRIS tres parlantes D accord avec toi aussi sur l association lunette arriere et grille de ventilation et meme le stop disgratieux...
c'est sur que si c'est 140ke pour une carrera S, je ne serais pas non plus intéressé.
En fait, je crois même que ça va être difficile de franchir le pas, c'est de plus en plus cher, même si je gagne un poil plus depuis la sortie de la 991...
Oui le temps que les constructeurs n auront plus le choix vue les pressions sur les normes ecolo...Ca va faire grincer les puristes mais bon. En colories sombres cela devrait passer mieux en absorbant un peu tous ce noir..
Je prefaireerai encore cela QUI n as rien à voir mais qui rappel aussi un peu la 911 http://www.autonews.fr/salon-de-geneve- ... tadt-82817
Modifié en dernier par FABS68 le 30 nov. 2018, 13:32, modifié 1 fois.
Il est vrai que la 991 est très réussie mais je vous trouve dur avec la 992.
Je trouve que la partie arrière a été modernisée et il est fort à parier que certaines pièces plastiques auront leur équivalent en carbone...mais dans la longue liste d’options.
Il faut voire plusieurs configurations pour se faire une idée.
Avis mitigés également, même si l'arrière me choque moins que l'avant. Comme beaucoup d'entre vous je trouve que l'identité visuelle se rapproche trop des autres modèles de la marque. Nous ne sommes pas, du moins je l'espère, dans une gamme généraliste ou un modèle a besoin d'une identité collective forte. Pour moi la 911 c'est plutôt tout le contraire
je n avais pas vu tous ces plastiques notamment sur le PC avant
merci pour ce montage photo, Chris la 991 a drolement bien vieilli. elle ne fait pas demodee du tout finalement
c est suremment en agrement de conduite (je ne parle pas du moteur ou on ne retrouvera pas le caractere d un atmospherique) et en technologies embarquees que la 992 va surpasser la 991..,
quant a l inflation c est surprenant. ce n est plus la meme clientele qui est visee?
ça ressemble à certaines productions hasardeuses des années 80.... aujourd'hui gentiment appelées yougtimers mais à l'esthétique pas toujours très flatteuse
j’écrivais celà il y a quelques semaines.... et en fait je trouve que cette 992 reprend quelques codes de la 959 (icone des années 80) avec ces grilles
l'avantage indéniable de la 911 est les sieges arrières! Voulant passer depuis plusieurs années chez le cheval cabre, le manque de siege arrière est un problème! j'envisage aussi l'amg gtc, mais étant strictement une deux places c'est une vraie galère! Cet avantage la 911 le gardera longtemps!
la nouvelle conception moteur de la 992 et sa boite 8 feront certainement tomber les co2 et deviendra moins couteux...du moins c'est a espérer!!!!!
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ET le restilage devrait etre rapide 
