Acheter une Porsche 911 à l'étranger

[klawal]

Si on paye la TVA a l’import, en contre partie, on doit acheter HT à l’etranger (Suisse en l’ocurence), non ?

[frizou]

Tu es sur pour le PSE. J'avais cru comprendre qu'il sonnait bien sur la phase 1 mais peu sur la phase 2.

oui je parle de la phase 2

[yopsolo]

Je reconnais qu'un échappement scart me plairait pour faire sonner juste et fort ma future 911

[CHRIS 6913]

Merci Thomas.
La notion de TVA de 20% réduit considérablement l'intérêt d'acheter en Suisse par rapport à un membre de l'UE. Quitte à sortir de l'hexagone, l'Allemagne me semble plu intéressante. Par contre ce sont souvent des voitures fortement kilométrés.

Acheter une auto en Suisse n’est jamais, financièrement parlant, un bon plan pour cause de TVA français à ajouter au prix d’achat

[CHRIS 6913]

Si on paye la TVA a l’import, en contre partie, on doit acheter HT à l’etranger (Suisse en l’ocurence), non ?

Suisse hors UE. Tu achètes TTC (avec TVA suisse) et paie la TVA française sur le prix d’acha total

[klawal]

Dans ce cas, ce n’est effectivement aucunement interessant

[Corpas]

En dessous de 80.000€ tu ne trouveras pas de 991 Cab, encore moins une configuration intéressante.

Tu peux partir effectivement sur une 997.2, mais en Cab avec le PSE, la PDK et quelques options sympa tu seras sur un tarif élevé pour une voiture dont la conception est quand même un peu datée niveau esthétique.

As tu envisagé un Boxster 981 S? Besoin des quatre places?

[yopsolo]

Corpas, le "cœur (ou la passion) a ses raisons que la raison ignore". Ce sera donc une 911 ou rien..... quoiqu'a y réfléchir le bosxter 981 est sympa aussi .

C'est vrai qu'entre une 997 phase 2 bien équipée et une 991 contemporaine les prix se rapprochent pour des prestations bien différentes et un modèle (997) qui fait déjà un peu daté

[yopsolo]

Dans ce cas, ce n’est effectivement aucunement interessant

J'abandonne l'achat en Suisse, sauf pour le chocolat

[Steph]

Dans ce cas, ce n’est effectivement aucunement interessant

Encore une fois ça dépend de ses priorités.
Si on achète un prix, effectivement il y a moins cher ailleurs, mais si on privilégie l'état général de l'auto, certaines méritent de s'y pencher.

J'ai une Elise de Gland* dont je n'ai jamais regretté l'achat.
Le jour où j'envisagerai une belle Italienne d'occasion, j'irai probablement me promener vers Sion (VS).





* : canton de Vaud !
http://www.ultragarage.ch/site/fr/nos-agences/lotus/

[klawal]

Je connais Gland

[Corpas]

Corpas, le "cœur (ou la passion) a ses raisons que la raison ignore". Ce sera donc une 911 ou rien..... quoiqu'a y réfléchir le bosxter 981 est sympa aussi .

C'est vrai qu'entre une 997 phase 2 bien équipée et une 991 contemporaine les prix se rapprochent pour des prestations bien différentes et un modèle (997) qui fait déjà un peu daté

Je comprends tout à fait ton choix, et le respecte bien entendu...

Mais pour avoir eu les deux (991 et 981) je peux te dire que le plaisir de conduite et les sensations sont très proches, ce qui n’est pas étonnant lorsqu’on voit le nombre de pièces similaires entre les deux modèles...
Avec un 981 S tu bénéficies, entre autres, des dernières évolutions du moteur atmosphérique, d’un intérieur moderne, de la PDK avec le bon volant (Sport Design), du PSE qui sonne bien, d’une tenue de route excellente avec son moteur central et il te reste de la marge pour te faire plaisir avec un modèle bien optionné et avec peu de kilomètres...

Pour ma part je pense clairement qu’un beau 981 S bien équipé serait la meilleure option dans ton budget, plutôt qu’une 997.2 Cab avec plus de kilomètres qui ne sera pas une S, et sur laquelle tu devras faire l’impasse sur de nombreuses options et équipements intéressants autant à l’usage que recherchés lors de la revente .

Je te suggère d’essayer les deux modèles avant de te décider, cela te permettra de faire ton choix en connaissance de cause et selon tes propres priorités.

[yopsolo]

Merci Corpas pour tes avis éclairés de surcroît étayés par un vécu pratique des deux modèles
Je vais essayer de garder beaucoup d’objectivité et aller tester les deux, voir les trois: 981, 997 et 991 avant de prendre toute décision
La suite au prochain épisode

[frizou]

ce que je sais...c'est que je ne suis pas le payeur
je sais aussi...que la 997 va te paraitre bien ancienne par rapport à un 981....
un 981 gts serait idéal...décote faible et sera recherché

n'hésites aussi à consulter http://www.atelierpalmers.fr/... dans ton secteur pour avoir un avis

nb : je te revends le mien et je le livre dans le 85

[yopsolo]

Chacun prêchant pour sa paroisse je ne suis pas surpris de te retrouver en VRP du boxster 981 .
Pour un passage à la maison c'est quand tu veux par contre je ne voudrais pas te défausser de ton superbe 981. Tu le regretterai très vite .
Néanmoins un petit essai pour me faire une idée des performances de l'engin, je ne dis pas non

NB: tu le connais cet atelier palmers ?

[frizou]

atelier palmers est sur plusieurs forums et a bonne réputation
je l'ai sollicité pour mon boxster (après achat) pour avoir la liste complète des options...c'est comme cela que j'ai découvert son prix catalogue

j'ai déjà eu 2 boxster...un 987 et un 981
pour mon utilisation (seul à 100% du temps) et sur des petites routes ou de temps et temps sur circuit il est bien adapté
j'aime sa relative agilité, sa sonorité

une 991 me plairait sans doute mais en version cab...encore hors budget

[yopsolo]

Je lui reconnais beaucoup de qualité à ce boxster et sans doute même beaucoup plus homogène que la 911 pour un prix moindre. Mon seul problème c'est que j'ai été touché par le virus '911' il y a 30 ans

[callaway0409]

je connais presque autant de porschistes qui sont passés de la 911 au boxster.... que l'inverse.
Dans le premier cas ce sont souvent des gars qui ont rêvé de cette voiture, et qui,une fois le rêve exaucé, regardent l'efficacité et le plaisir de conduite pour la suivante, dans le 2è cas, le boxster fut un moyen de rentrer chez Porsche en se disant "un jour j'aurai ma 911"

[frizou]

Sur un autre forum un propriétaire d'une 991 turbo s cab...eh oui...a acheté un boxster 981 gts...comparaison oui et non mais quand même...
Ses propos (il a le pied assez lourd !!) :
le box est plus creux sous les 4500 trs...et son freinage est moins bo que celui de la turbo s équipée de céramiques...évidemment....mais le box enroule avec une facilité déconcertante...et le sinueux est son domaine....sa conclusion....la 911 est plus gt que le box...qui est plus sport

nb : je viens de sortir le mien...il n'avait pas roulé depuis le 5 mars (trajet ar au cp)....il roule encore bien le vieux ...6 ans en septembre

[Corpas]

Je suis clairement dans le premier cas cité par Calla...

@Frizou: drôle de coïncidence, je viens de faire l’essai de la 991 Turbo S phase 2 sur circuit ainsi qu’un petit road trip de plus de 400km en Boxster aujourd’hui, dont une bonne partie de cols et portions sinueuses...

Je suis un peu rincé mais franchement quel pied ce petit Boxster, le plaisir qu’on ressent en mode attaque avec la capote ouverte et le PSE qui résonne sur les parois rocheuses est juste démoniaque...

Je ferai un petit CR sur la page de mon 981 pour ceux que ça intéresse.