Question au Porschiste

[davcbr]

Suite pour pas polluer chez Corpass ;-)

Comme déjà discuter, mon ancienne 911 TT est à vendre, je voulais la racheter

Mais ce qui m'ennuie, c'est que d'abord il me dis de lui même, mon dernier prix est de 63k avec garantie

https://www.autoscout24.be/fr/offres/po ... ?cldtidx=4

Je dis ok, et un jour, après il me dis il as reçut une offre à 65k, je dis moi pas besoin de garantie, était le premier, et ancien proprio, et à l'époque je lui ai fait une fleur etc etc, il me dis vas réfléchir.

Deux jours après il me dis, préférée attendre 15 j, son vendeur dis savoir la vendre 68k, du coup plus trop envie de la prendre, j'ai l'impression d'être l'idiot de service, et ce malgré son histoire.

Donc, je repart à la chasse, et j'hésite entre reprendre une 997 TT ou une 991 S que je prendrais en PH1 pour le moteur et le son, malgré que la ph2 c'est 1000€ de taxe annuel en moins.

Je voit que pas mal de proprio de 991 S sont sur ce forum, donc un petit avis ;-), je précise voiture balade, et à Bruxelles ou je travaille, impossible de rouler en 993,964 c'est soit 3.2 soit à partir de 996 .

Merci de votre avis

[davcbr]

Limite c'est plus simple de rouler en Ferrari actuellement, un comble

[Gtrs57]

pas d avis sur 997 TT que je n ai jamais conduite( tu as raison de ne pas accepter de te faire balader sur le prix, a un moment il faut etre serieux)
la 991S est une voiture fabuleuse, simple a conduire et avec une sonorite des derniers atmos grisante
quand tu descend d une 992 tu en prend encore davantage conscience.
je pense vendre la mienne fin septembre pour un break moto....cela me démange....

[davcbr]

La moto perso j'ai laisser tomber, entre le climat en Belgique, et les gens en voiture qui ne sont pas habitué au deux roue.

[franck1127]

J'aurais une préference pour la 991 bien plus moderne (sans avoir essayé....).

[Corpas]

Le comportement du vendeur n’est pas correct, pour ma part je passerai directement à autre chose!

Il faut que tu essaies les différents modèles cités (si ce n’est pas déjà fait), mais comme je l’ai dit sur un autre post je verrais bien une 991 phase 1, ou une belle 3.2 G50 en fonction du budget et des affinités (moderne ou pas etc...).

Voire un 981 S si pas obligatoirement besoin des places arrières, tu auras quasiment le même plaisir de conduire qu’une 991 Cab pour 30K€ de moins!

De toute façon les trois modèles sont d’excellents choix à mon sens!

[Gtrs57]

tout dépend ce que tu recherches. si tu es habitué aux modernes, la 3.2 risque d'être plus difficile à conduire (boite de vitesse, ......)
Jambers de August m'avait expliqué que la 993 est la première vraie moderne, la 964 n'étant qu'une évolution des 3.2.....

[davcbr]

Le vendeur vient de me prévenir, vendue au prix demandée.

Sinon 3.2 j'en ai eu deux, dur de payer 50k de plus que je les ai vendue

981 S j'ai eu aussi, j'ai aimer , mais me manquais le charme 911 :-)

pas évident

[davcbr]

Voilà, demain rendez vous pour une 997 TT avec 30k km de 2010 PH2 sans gps tactile, full entretien Porsche

et une 991 de 2013 avec 84k km noir, par contre 3.4 et entretien à faire dans +- 7000 km

A voir

[NordNico]

Hello,

Pour ce que ça vaut...

J’en ai eu 4 dont une seule rentre dans tes critères : 997 4S phase 2, baquets et PSE (aphone malheureusement sur cette version) etc... le top côté châssis moteur (a part le son avec le PSE)

Après j’avais organisé une sortie pour un club connu ici et j’avais suivi une 991 phase 1 et là le son... Waou !

Sinon si tu aimes le jaune il y avait à cette sortie une 997 TT cab belge qui est en vente maintenant, si ça t’intéresse fais signe.

Bonnes recherches c’est le meilleur moment !

[davcbr]

Elle est vendue c'est mon ancienne ;-)

[NordNico]

Tu étais là à la sortie Nord Pas de Calais en question ?
Je corrige je pense que tu étais à la sortie organisé par Philippe et Bernard, si c’est bien toi ta plaque avait quatre lettres uniquement

[davcbr]

Au sortie de Bernard avec sa rouge, j'y était quelque fois, mais c'est mon ancienne avant, je l'ai vendue il y a +- 4 ans à un policier, et il vient de la revendre ;-)

[labo]

La 991 même de base a une sonorité incomparable à la Ph2.
En venant d'une 997 TT, pour moi, c'est le meilleur choix "raisonnable" en terme de tarif

[davcbr]

Le soucis c'est en Belgique les taxes et interdictions de rouler, une 3.2 je ne veut plus, une 964 et ou 993 j'aimais bien , mais interdiction de rouler à Bruxelles, et je boss 7/7 et dans le centre, avoir une voiture juste pour le dimanche boulangerie et rentrer la déposer à la maison, bof quoi ;-).

Une 991 PH1 en 349 ou 400 cv c'est +- 3500€ pour la plaque + 2300€ par an, pour la dernière en 3.8 ;-), manuel ou PDK sa change rien, idem pour une 981 S.

Une 991 ph2 c'est moins cher +- 850 € par ans et +- 1200 € la plaque, mais c'est 95k, juste pour 2km bof

[labo]

Il y a quand même plus de 20.000 € de différence entre une phase 1 et une phase 2.
Sur 5 ans et en tenant compte de la décote, la phase 1 est plus intéressante.
L'intérieur est le même, si je ne me trompe pas.

[davcbr]

Non pas plus, j'ai une PH1 à +- 75000 et une ph2 a +- 95k

Juste la taxe est différente, et le volant est différent, le bouton sport est sur le volant pas la console et le son est mieux sur la ph1