Nouvelle Audi S4 TDi 347CV 700nm 161 gCO2, et la M340d?

[330dMPerf]

Aïe! Je viens de lire plusieurs articles sur la nouvelle AUDI S4 qui sera pour l’Europe une version TDi avec un CO2 acceptable pour près de 350CV et 700nm de couple, comme la S5 et S5 Sportback...la G20/21/22 M340d aura-t-elle droit à un petit coup de Boost pour rattraper les plus de 20CV et 50nm?

Ci après quelques infos sur cette V6 bi ... diesel , qui me rappelle ma B5 V6 bi 2,7 qui a fait mon bonheur pendant 7 ans et celui des stations essence (15 litres)









Et la S5 Sportback

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Et la S6 comme la S7 ont également ce moteur, avec le SQ5, mais la BMW fait mieux avec le M50d...
Par contre, la M340d verra peut être jour du coup....

[Angelo13]

le mazout n'est pas mort...et c'est tant mieux
après je reste convaincu qu'audi aurait du proposer une version sans plomb...en premier...pour l'image...pour les puristes et les ayatollahs de la sportivité en "SP98 only".

mais c'est sans doute un bon coup de pub/buzz pour le TDI

[330dMPerf]

Oui mais aujourd’hui, dans un pays comme l’allemagne qui a une approche drastique mais technique et intelligente du diesel et des normes d’émission, 350-400 CV et plus de 600nm de couple a moins de 170g WLPT, c’est pas possible en turbo essence pour un autre motoriste que BMW (la M340i sera à 170 g pour 374 CV), la c43 AMG et ses 390Cv est à plus de 200 comme les RS d’audi qui restent les vraies sportives... comme les vraies M.
Moi ça m’arrange en attendant des hybrides puissantes...

[330dMPerf]

Le comparatif de la S4 avant avec la M340d touring promet:
CO2 WLTP: 188 vs 185 (ou 169 au mini)
347 vs 340 CV
4,9 vs 4,8s au 100 km/h

89k€ vs 82 k€