Essai Alpine A110 Pure

[Lexington]

J'aime. Bien ce concept de 0% de remise avec des événements et invitations qui de ma perception sont plus pertinentes.
C'est ce qui me gave sur les VN, je trouve frustrante l'idée de payer et penser qu'un autre client sur le même véhicule pourra payer moins cher.

Surtout que là, on sait que la voiture est fabriquée en France, et que sans rentabilité la marque retournera au cimetière. Franchement sur cette marque, je ne sais pas si c'est mon attachement sentimental qui parle, mais je ne demanderai pas de remise telle quelle, je serais content d'être invité à des évènements en lien avec la marque et son histoire. Alpine c'est une petite communauté.

Le problème des remises c'est que les prix catalogue ne valent plus rien et on entre dans les concessions en se demandant déja combien on va pouvoir gratter, si c'est le bon moment d'acheter par rapport aux remises, etc.... cela créée de l'incertitude et l'impression comme tu le dis que tu peux te faire enfler par rapport au client suivant.

[NanarMLV77]

+1000 avec toi Lexington

[Yo6992]

Article sur l’Alpine en double page ce matin dans l’Equipe

[nonobowl44]

Question de novice : quelles sont les différences entre les 3 versions d'A110 (non s)
que l'équipement ?
pure ? legende ? première édition ?
les prix sur la centrale ne sont pas significatifs...on trouve de tout à tout prix

La première édition ne se fait plus.
Ensuite sont sortie la pure et légende, seul les sièges conforts diffèrent des 2 modèles. Le reste en option est quasi identique.

Certains prix délirants sur la centrale, vendu 10000 € plus cher que le neuf, c'est du grand n'importe quoi.
Y en a au prix du neuf pour celui qui ne souhaite pas attendre.

Je ne sais pas si aujourd'hui ils arrivent à suivre la cadence des bons de commandes dans les temps, mais l'année dernière c'était un sacré foutoir pour avoir une pure/légende. Je m'en suis pas trop mal sorti avec "seulement" 8 mois d'attente dont 4 de retard (rachat d'un bon de commande).

[frizou]

merci pour tes précisions
A priori ceux qui veulent faire un peu de circuit...prennent la pure...si j'ai bien compris.
J'en ai croisé une hier...elle fait sport depuis mon suv seat

[nonobowl44]

Non, pour faire de la piste faut revoir la suspension de la pure/légende. Stock, c'est pas son meilleur terrain de jeu.

D'où la demande d'une version S certainement bien meilleur sur circuit, mais au prix d'un confort dégradé sur route ouverte. Un peu à la manière des versions "Cup" chez Renault (50% plus raide !!).

[Durango]

Oui frizou, les pistards sélectionnent la pure car les baquets sont plus enveloppants.

@nonobowl44 Pour l'avoir tester sur piste, je te garantis que t'as rien besoin de changer pour t'amuser à moins de vouloir chasser le chrono. Stock elle est parfaitement capable d'enchaîner les tours sans aucun pb et de passer très fort en courbe Faut déjà être un pilote pour l'exploiter à fond

La S n'a pas seulement une suspension plus ferme, mais aussi des train roulant et le chassis modifiés sans compter les 40cv de plus
Oui elle plus destinée à un usage piste pour qui veut faire des temps et sera plus performante. au détriment du confort des pure et légende. Mais pour l'amateur lambda la version de base est largement suffisante pour 2-3 sortie piste par an .


La version cup est aussi disponible pour qui veut faire de la piste uniquement et pour avoir fait 2 tour dedans, c'est encore autre chose que la version de base ou la S Mais tu ne peux pas aller sur route avec

[Durango]

Bon aujourd'hui petit passage chez Alpine pour découvrir la A110S

J'y suis allé avec le gnome pour qu'il découvre l'auto et avoir son avis

Quand on arrive il y a 2 S dans la CC dont la 1ere qui est blanche irisée bleu et avec la lumière des spot elle dégage un effet bleuté pailleté superbe le gnome me lance direct : on la prend de cette couleur elle est trop belle
Il est même pas allé vers la grise mat qui était un peu plus loin
Il a aimé le design, l'intérieur dépouillé lui plaît bien et finalement f**k les 2 place arrière absente pour les copains

Bref j'oublie le bleu si je dois signer cette peinture est superbe et doit être magnifique au soleil

Essai programmé pour la 2eme quinzaine de novembre à mon retour de Malaisie pour pouvoir comparer avec la version de base

Certains rêvent de tesla moi c'est cette petite française qui me tente bien

[Yo6992]

Va falloir cracher du dollar en Malaisie pour ce petit joujou .... puis organiser un petit truc après : http://www.zeperfs.com/duel6621-2791.htm

[Durango]

Dingue que les perf soient si proche alors qu'il y a 60ch de moins sur l'alpine Bon le poids et le turbo doivent y être pour beaucoup

Mais doucement Yo, si passage de commande il y a ce ne sera que pour le 2eme semestre 2020 pour une Légende et 2021 si je craque pour la S après l'essai

Sachant que ce serait ma daily quotidienne à moins que je me décide à prendre une voiture à pile à côté pour aller bosser

[callaway0409]

@Durango : tu pourras regarder le replay de turbo à ton retour: essai de la 110 S

[Thomas]

En gris mat ou blanc, tu vas aimer. "La plus amusante du marché"

[Durango]

Je verrais ça le WE prochain puisque je reste en Malaisie 3 jours de plus pffff une punition

[labo]

De passage cette semaine près de la concession Alpine, j'en ai profité pour jeter un oeil aux évolutions.

Esthétiquement, excepté les jantes, je n'ai pas fait de différence entre S et non S.
La peinture mat lui va très bien.

Je me suis installé dans une version légende, avec intérieur cuir brun.
Le ressenti au niveau qualité est bien meilleur qu'en version de base.
Les sièges sont très beaux, la console centrale aussi, les surpiqûres de bel effet et ces touches carbone la font clairement monter d'un cran.

Je reste malheureusement toujours bloqué par ce plastique de porte et de bas de console digne de Dacia.
Un petit recouvrement d'Alcantara (super léger) rendrait l'intérieur beaucoup plus exclusif et sportif.

La ligne est toujours aussi belle

[Yo6992]

Reportage M6 Turbo vu hier soir depuis Singap'

[Lexington]

De passage cette semaine près de la concession Alpine, j'en ai profité pour jeter un oeil aux évolutions.

Un petit recouvrement d'Alcantara (super léger) rendrait l'intérieur beaucoup plus exclusif et sportif.

La ligne est toujours aussi belle

Un sellier doit pouvoir le faire, si l'on y tient vraiment, mais je te rejoins pour dire que cela ne semble pas très sorcier à proposer et apporterait tellement plus pour l'ambiance et la qualité perçue.

[labo]

Ce qui m'étonne dans la moyenne d'âge des acheteurs (de ce que j'ai pus constater), c'est qu'on est clairement dans les + 50-60 (sans aucun dénigrement de ma part) pour des bagnoles au ras du sol. On est clairement dans l'achat plaisir qui donne un coup de jeune .

C'est pour ça qu'elle a son marché en étant pas trop ostentatoire par rapport à Porsche, mais dans une catégorie proche.

Très bon accueil en concession

@ Lexington

Je pense que vu l'attrait pour le modèle actuellement, ce n'est pas dans leurs priorités.
En essayant une Abarth 595, j'avais repéré ces mêmes plastiques bas de gamme. Dans une auto à moins de 20.000 €, d'accord, mais pas à 60.000 .
Mais si j'avais craqué pour le modèle, je serai même capable de la faire passer chez le sellier avant la livraison

[callaway0409]

J’aimerais connaître l’age moyen d’un signataire de bon de commande chez Porsche ;-)

[labo]

Difficile de comparer les acheteurs de Porsche avec une gamme qui va de 55 à plus de 200.000 €, sans parler du marché de l'occasion.

Si on compare uniquement la gamme 718 en neuf (pas d'occasions encore chez Alpine) et surtout ce que j'en voit (peut-être faussé par mon pays), on est plutôt dans la tranche 30-40 en Cayman/Boxster.

[nonobowl44]

Coffre arrière:






Et l'avant: