Un style fort. Des équipements high tech. une vraie concurrente crédible face aux concurrentes Premium à l'exception évidemment des versions survitaminées (M, S/RS, AMG évidemment) et de l'offre haute en diesel.
3 moteurs essence de 130, 180 et 225cv.
1 moteur diesel de 130cv.
1 moteur PHEV de 225cv.
C'est très certainement la première DS que j'irais voir dans une concession alors que pour les autres j'ai attendu de les voir sur la route...
J'aime beaucoup l'arrière. Globalement on peut y trouver des airs de Lexus en terme de design général mais ça tranche avec les productions assez "standards" actuelles. L'avant ne me gêne pas par contre le jour où on a un accrochage sur le PC AVT bonjour la réparation...
En effet les retours pour le moment (Caradisiac, POA, Argus, etc...) sont assez positifs même si certains soulignent des ajustements de carrosserie un peu aléatoires mais on doit être sur de la pré-série. La version Performance Line est gavée d'alcantara à l'intérieur. Il faudra voir aussi comment limiter la présence des chromes qui est certes une "signature" DS mais qui n'est pas la tasse de thé de tout le monde.
Les braves ne vivent peut-être pas longtemps, mais les prudents ne vivent pas du tout : R. Branson
Elle sera fabriquée à partir du mois d’août dans l’usine de Russelsheim en Allemagne.
Roues de 20 pouces sur les versions hautes. Ou vont-ils s’arrêter ?
La hauteur est de 1m47 c’est 3-4 centimètres de plus que les berlines concurrentes mais bien moins que la hauteur des SUV qui se trouvent plus autour de 1m60.
2 moteurs sont proposés. Le 225cv PHEV. Le 180cv Puretech.
1 finition de lancement La Premiere.
Attention les tarifs piquent.
La PHEV est proposée au prix de 51500 EUR.
4 options seulement :
Toit pano ouvrant
Sono Focal 14hp
Surmonte 20" (1000 EUR)
Night Vision (1000 EUR)
pour les reservations le toit et la sono sont offerts.
2 coloris au choix seulement (inclus)
La version PT est à 47500.
Une série 1 M Sport 178cv est à 39450. En ajoutant, la PM, tous les packs, toutes les options qui vont bien (alarme, regulateur adaptatif, hk, jantes 19, cuir...) on est à 50220 soit à peu pres le meme prix que la DS. Sauf que BM est généralement plus généreux que DS en remise.
PERSO les tarifs ne me choque pas en comparaison d autres marques... un PHEV à 51ke c est cool en plus il est beau
La Classe A 250 E Amg Line est à 46000. Certes, il faut la blinder d’option mais on n’a pas 1000€ d’écart au final. Mais image Merco en béton alors que DS bien moins, surtout sortie de nos frontières.
En tout cas, à mes yeux, le positionnement tarifaire me laisse penser qu’elle risque le même bide que la DS3 Crossback. Dommage parce qu’elle est particulièrement réussie.
Le raccourci est un peu facile je trouve ...mais bon
Une A class , à coté hormis je te le cede , le blason de la marque , fait bien pale figure à coter
Le feeling est propre au conducteur et non à l auto Comme je constate le blason à encore une importance majeur meme si beaucoup de propriétaire Mercedes roule encore en Moteur RENAULT, pourvu qui a l etoile Mais bon tant que sa marche ..
Perso je dis Bravo à cette jeune marque qui ose quoi qu on en disent contrairement au gros qui font des petite retouches sur leurs nouveaux modele ET A CHOISIR entre une A ( hors AMG bien sur ) ou serie 1 ou a3 ou ds4 c est sans hésitation la DS4
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Mais bon tant que sa marche ..