Ze riturn of ze E-type !

[Steph]

Vous connaissez mon goût pour les voitures anglaises (et Vaillant mon attirance actuelle pour les gros matous tachetés), ma femme s'est résignée, elle ne cherche même plus à discuter !

Je suis encore tombé amoureux mais ça va (une fois encore) être trop cher pour moi, donc il va falloir se contenter des images...



Eagle, une société anglaise spécialisée dans la restauration de Jaguar Type E, va présenter en juin une de ses réalisations : une type E Speedster Lightweight.

La Jaguar Type E is back ! Produit de 1961 à 1975, ce modèle a été l’un des plus gros succès de la firme britannique. Eagle, une petite société anglaise spécialisée dans la restauration de Jaguar Type E depuis le début des années 1980, a décidé de la faire renaître. Les dirigeants vont en effet présenter lors du prochain « Salon privé » à Londres le 22 juin leur première reproduction d’une Type E roadster.

Basée sur un modèle des années 1960, cette voiture baptisée « Eagle Speedster Lightweight » bénéficie de freins, d’une suspension, d’un moteur ou encore d’une transmission beaucoup plus modernes. Eagle a essayé de rendre ce modèle plus contemporain tout en gardant les lignes et l’esprit de l’original.

Sous le capot, on devrait retrouver un six cylindres en ligne 4,7 litres développant 314 chevaux. La société annonce même un rapport poids/puissance similaire à celui d’une Porsche 911 Turbo, ce qui devrait permettre à cet « Eagle Speedster Lightweight » de filer à 285 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes. Les autres détails, et notamment le prix, seront dévoilés le 22 juin lors de sa présentation.

Source: sport prestige






(Merci à Giwan)

[tarendol64]

Tout simplement magnifique, et que dire de l'intérieur... J'adore...

Merci Steph,

On sait jamais, peut-être sera t elle abordable pour le commun des mortels (que je suis...)

[Epicure]

Dis "je rêve" .

[tarendol64]

P....n ça fait trois fois que je reviens sur cette page

Elle m'a franchement tapé dans l’œil celle-ci...

[bigjump]

Bonjour,

Superbe, oui.
TWRR semble avoir ça aussi dans l'idée, mais la page est vierge, faudrait leur demander.

@+

[clem238]

Ca, c'est la classe

[callaway0409]

le pare-brise au milieu de la voiture, superbe Steph
heureusement, pas mal de propriétaires n'hésitent pas à les faire rouler et on en voit encore régulièrement

[clem238]

Vous avez vu que sur un modèle, la conduite est à gauche, sur l'autre à droite

[bigjump]

Nettement plus puissante que celles d'époque.

[Steph]

Effectivement, mais malgré tout avec un 6 en ligne de 4,7 Litre comme lors de sa sortie il y a 50ans pile-poil cette année.

C'est probablement ce surcroit de puissance par rapport à l'origine qui impose ces pneus visuellement un peu trop large, et encore, histoire de trouver un détail à relever.

Je suis surpris et content de constater que nous sommes nombreux à apprécier ce "revival", car d'habitude sur ce genre d'exercice il y a toujours des voix pour déplorer la copie par rapport à l'origine, signe que les carrossiers de Eagle ont vraiment bien bossé !

Quand aux planches de bord, effectivement on distingue 2 versions : une conduite à gauche (LHD) et une conduite à droite (RHD).

La LHD semble recevoir une planche de bord très proche du dessin original, à la console centrale en aluminium et aux basculeurs près, alors que la version RHD semble recevoir une planche de bord noire sur la moitié supérieure et recouverte d'un cuir que l'on devine camel sur la console centrale, donnant un aspect plus contemporain et fini, qui, même si il s'éloigne effectivement de l'original, me séduirait plus.

J'espère avoir l'occasion d'en voir une d'ici quelques temps, que ce soit à Goodwood, au Mans Classique ou par chez moi (où nous avons la chance d'avoir d'heureux propriétaires qui font rouler leurs monstres sacrés et qui sont ouverts au partage de l'amour de l'automobile).

Comme ce splendide exemplaire restauré dans un esprit conforme celui de la voiture de course de l'époque, photographié lors d'une de nos sorties de pilotes du dimanche sur notre tracé local :

[bigjump]

Les British sont généralement experts dans l'art de faire vivre ou revivre leurs anciennes gloires, tout en les respectant.

Mais la E a eu des 6 cylindres de 3.8l et 4.2l, jamais de 4.7l.
La V12 par contre cubait 5.3l.

[Steph]

!!!!

Merci d'avoir rectifié mon énormité, en 1961 la type E a évidemment été présenté avec le 6 en ligne de 3,8L...

[vaillant]

Type E Replica, Stratos Replica, GT40 Replica, cobra, seven...

Et pour QUAND une A110 replica ???

Au début des années 90, il y avait eu une réplique faite par un constructeur anglais dénommée MC220 pour "Monté Carlo 220cv". Elle était animée par un moteur de R21 2L Turbo mais la finition était ...très artisanale...

[X Bordeaux]

Un vrai bijou cette E !!!

Elle irait très bien chez moi !

[tarendol64]

Rien que pour le plaisir...

http://www.eaglegb.com/