Pour la quatrième fois sur les derniers 20000 km la lampe indiquant une crevaison (mais on ne sais jamais quel pneu est concerné) s'est allumée cette après-midi. J'ai réinitialisé le système et puis plus d'allumage.
Sur les quatre allumages une seule crevaison réelle, ce système ne semble donc pas très fiable.
Ce système détecte une différence de vitesse de rotation d'une roue (un pneu qui se dégonfle a une circonférence plus petite et va donc tourner plus vite).
Si des pneus ont des usures différentes, on peut aussi avoir des variations de vitesse. D'où l'intérêt de l'initialisation pour indiquer au système la valeur de cette différence pour des pression correctes.
j'ai eu un souçi l'autre jour , un peu dans le meme style : -4 pneus neufs , meme pression et la : le voyant s'allume . je m'arrete de suite et je constate aucune crevaison , j'ai réinitialise le système et depuis plus de problème. je pense que des fois la technique est trés sensible. dans un sens tant mieux . je me suis peut etre arreté pour rien mais au moins , j'ai controlé et je suis reparti , en faisant malgrés tout confiance a mon système.
J'ai vérifier mes pressions ce matin, 2kg/cm2 à l'avant et 2,2 à l'arrière, donc fausse alerte du système. La seule fois ou l' alerte indiquait bien une crevaison il y avait 0,5kg/cm2 de perte de pression sur la roue crevée.
J'ai vérifier mes pressions ce matin, 2kg/cm2 à l'avant et 2,2 à l'arrière, donc fausse alerte du système.
Il peut s'agir d'un bug, comme sur tout système "intélligent".
Mais cela peut aussi être du à une usure plus rapide des pneus arrières. Lorsque cette différence d'usure devient significative, la différence de vitesse de rotation entre l'avant et l'arrière va être interprété comme un crevaison. D'où aussi dans ce cas (si les pressions sont normales) de réinitialiser.
On peut aussi être amené à réinitialiser lorsque l'on refait les pressions...
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