Viscosité d'huile X1 xDrive 18d, laquel?

[Cachalots]

Bonjour,

Ayant depuis peu une X1 18d xDrive, jaimerai savoir qu'elle est la viscosité d'huile que je dois prendre,
dans le livre il y en a plusieurs:

-SAE 0W-40
-SAE 0W-30
-SAE 5W-40
-SAE 5W-30
-SAE 0W-20
-SAE 5W-20

Sachant que que les viscosité 0W-20 ainsi que 5W-20 sont destiné uniquement sur certain moteur et le pourquoi j'en ai aucune idée.

Pour les moteurs diésel il faut de la:

- Longlife-04
ou
- Longlife-12 FE

Avec une annotation que la longlife - 12 FE + est destiné seulement à certain moteur dièsel.

Comment s'y retrouver avec tous ces choix possibles?

Chez Gastrol avec le numéro d'immatriculation il le ne détermine pas car le modèle est trop ressent.



Merci

Cachalots

[bilon69]

C'est pour faire la vidange ou pour faire l'appoint ?

[Cachalots]

Bonjour,

Ce que j'aimerai c'est également éliminer au mieux le problème récurant de l'encrassement de la FAP lorsque l'on regarde:

http://www.castrol.com/fr_fr/france/pro ... -oils.html

On s'y perd.

Pour te répondre mon but est de faire mon entretien comme toujours moi-même, donc je prendrai un fut de 20 litres pour 7 vidanges avec appoint (il faut trouver le bon conditionnement avec un prix inférieur à 8 €/Litre)

Avec comme critère l’optimisation des performances tel-que:

- la longévité
- l'économie
- l’encrassement du FAP

Cordialement

Cachalots

[bilon69]

Ton X1 est neuf ?

[Cachalots]

Bonjour,

Reçu le 25 janvier 2016.

BMW X1 18Diesel XDrive 110 kw/150Ch

https://www.bmw.fr/fr/new-vehicles/x/x1 ... -oeil.html

Cachalots

[klawal]

Un véhicule neuf, mieux vaut faire les entretiens chez le CC, pour ne pas perdre la garantie

[bilon69]

+1000.

En cas d'éventuelle revente, pour rassurer le futur propriétaire.

Entre autre.

[Cachalots]

Bonjour,

C'est une solution.

La deuxième est un choix personnelle.

Facile à faire surtout pour moi ayant l'outillage, les fosses & le pont roulant dommage de ne pas le faire.

viewtopic.php?t=9275

Maintenant je réitaire mes questions:

Ayant depuis peu une X1 18d xDrive, jaimerai savoir qu'elle est la viscosité d'huile que je dois prendre,
dans le livre il y en a plusieurs:

-SAE 0W-40
-SAE 0W-30
-SAE 5W-40
-SAE 5W-30
-SAE 0W-20
-SAE 5W-20

Sachant que que les viscosité 0W-20 ainsi que 5W-20 sont destiné uniquement sur certain moteur et le pourquoi j'en ai aucune idée.

Pour les moteurs diésel il faut de la:

- Longlife-04
ou
- Longlife-12 FE

Avec une annotation que la longlife - 12 FE + est destiné seulement à certain moteur diesel et la aussi le pourquoi j'en ai aucune idée.

Comment s'y retrouver avec tous ces choix possibles?

Chez Gastrol avec le numéro d'immatriculation il le ne détermine pas car le modèle est trop ressent.

Ce que j'aimerai c'est également éliminer au mieux le problème récurant de l'encrassement de la FAP d'ou une bonne huile avec une conduite résonné:

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... du-fap.php

Merci

Cachalots

[klawal]

la 0W-40 est celle qui couvre le plus large spectre de t°. Autant prendre celle ci.

Par contre, l'huile ne joue pas de rôle dans l'encrassement du FAP (sauf moteur déjà très fatigué).

Ce qui encrasse le FAP sont les petits trajets à froids où la régénération n'a pas le temps de se lancer.

De toutes façons, la première vidange est à prévoir dans 30000 km (suivant style de conduite) ou 2 ans.

Si tu comptes rapprocher les vidanges (tous les 15000 ou tous les ans par ex), pas la peine de mettre de la Long-life, chère. Une huile classique suffit.

(La long live ou encore LL, contient des additifs spéciaux pour permettre l'espacement des vidanges.

[Cachalots]

Bonjour,

Merci

Mais certain (Total, Elf, gastrol etc...) prétende que certaine huile optimise le fonctionnement des organes d'antipollution du moteur comme le filtre à particules.

Vrai ou Faux.

J'avais lu une étude la dessus mais j'ai beau chercher mais je ne le retrouve plus. Sauf en pub.

Cachalots

[Cachalots]

Bonjour,

Citation:

« La sévérisation des limites des émissions de polluants imposées notamment par la législation européenne a influé sur la conception des moteurs (rampe commune à haute pression, RGE, …), mais a également mis en évidence la nécessité de traiter les gaz d'échappement (filtres à particules pour les moteurs diesel) afin de respecter les seuils de pollution de la norme EURO 4.
Une nouvelle technologie de lubrifiants à basse teneur en soufre, phosphore et cendres sulfatées a été élaborée par Castrol pour répondre au cahier des charges des constructeurs »


Cachalots

[MARC77]

Salut, je pense que la castrol edge 5w30 LL04 norme C3 est très bien pour nos moteurs

Marc

[PDD]

Et je pense qu'avec nos FAP il faut la norme 04. LL c'est uniquement si on vidange après 30000 km. Je n'ai pas trouvé la norme 04 sans le LL devant personnellement. Les BMW sans FAP se contente de la norme 02.

[Outlander 68]

Idéalement la Longlife-12 FE 0w30 qui n'est compatible que sur les diesels à partir de 2014 (entre autre)
http://www.bmw.fr/fr/topics/offers-serv ... 10279.html

BMW Twin Power Turbo BMW Longlife-12 FE SAE 0W-30



Le mieux étant de lui donner toujours la même chose.