Valves d'échappement constamment ouvertes, un risque?

[CallumGR]

Bonjour,
N'y connaissant rien en mécanique, électronique, etc...
Je me posais la question, y'a t'il un risque à laisser les valves de l'échappement constamment ouvertes?
Certains réglages via bimmercode offrent cette solution, selon le mode de conduite, ou alors ouvertes constamment.

Se referment elles lorsque le moteur est éteint?
Quelles sont les conséquences possibles?

Merci à ceux qui sauront m'apporter des précisions.

[Corpas]

Elles risquent de se gripper, à part ça je ne vois pas de problème particulier.

[CallumGR]

Elles risquent de se gripper parce que bloquées dans une position où a cause de l’humidité?

Un peu des deux je suppose.
Désolé si ça paraît évident mais je n’y connais absolument rien et comme ce forum est une mine d’information... Je préfère avoir des réponses claires et précises que me conforter dans mes suppositions.

Il est donc préférable de les laisser ouvertes que dans certains modes. Merci pour la réponse.

[Tophe063]

A priori elles risquent de se gripper par manque de mouvements.
Les but de ces valves est de restreindre le passage des gaz d'échappement au démarrage, et donc d'accélérer leur montée en température, dans le but de rendre le catalyseur efficace plus rapidement. Pour faire simple, c'est un système anti-pollution.

[Corpas]

+1 il faut qu’elles bougent de temps en temps si tu veux éviter qu’elles soient bloquées en position ouverte.

[CORRADOFRANZ]

Les valves d'échappement on d'abord une fonction accessoire; celle de pouvoir passer les tests de son à ne pas dépasser, qui sont réalisés en deuxième et troisième vitesse à 50 km/h. Les constructeurs se sont donc engouffrés dans cette rigidité de mesure afin de faire évoluer le son de leurs voitures en dehors de cette vitesse.

Les valves d'échappements on ensuite une fonction importante dans le fonctionnement de nos moteurs qui est de créer une contre-pression à l'échappement afin de permettre un meilleur remplissage des chambres afin d'augmenter le couple à bas régime.
Et cela variera en fonction du type de course des pistons.

Certes laisser ces valves ouvertes sera imperceptible sur route ouverte.

Mais j'ai entendu parler d'un conducteur d'une Golf GTI qui après le montage d'une ligne sport sans valves s'est plaint que la voiture ne fonctionnait plus pareil.

[yopsolo]

+1 il faut qu’elles bougent de temps en temps si tu veux éviter qu’elles soient bloquées en position ouverte.

En accord avec corpas. Tu risques tout simplement quelles finissent par se gripper. L'environnement des valves est agressif (température, vibration et surtout suies), il faut donc les manoeuvrer d temps en temps afin qu'elles restent opérationnelles .
Les dysfonctionnements sur le moteur je n'y crois pas. Et si cela avait été le cas les constructeurs se seraient exonérés de cette solution.

[CallumGR]

Merci à tous pour toutes ces explications.

Il me parait désormais évident que les valves ne doivent pas rester immobiles. Pour toutes les raisons évoquées.

Je posais la question car en regardant un peu des forums, j'ai constaté qu'un simple codage via bimmercode, permettait d'agir sur l'ouverture des valves dans les menus de la voiture Série 3 G20.

Je suppose (faut que j'arrête de supposer...) toutefois que si ce réglage est possible via les menus de la voiture, les valves restent fermées jusqu'à ce que les conditions soient remplies pour qu'elles s'ouvrent. Donc à priori aucun risque.

[Tophe063]

...

Les valves d'échappements on ensuite une fonction importante dans le fonctionnement de nos moteurs qui est de créer une contre-pression à l'échappement afin de permettre un meilleur remplissage des chambres afin d'augmenter le couple à bas régime.
Et cela variera en fonction du type de course des pistons.

...

Je ne suis pas spécialiste des moteurs à combustion interne, mais ça semble assez contradictoire de générer une contre-pression en sortie de la ligne d'échappement pour que les cylindres se remplissent d'avantage. Jouer sur le calage admission/échappement me semblerait plus approprié.

[CORRADOFRANZ]

Les réponses se trouvent sur la toile.
Bon surtout en allemand ou anglais car sur des sujets techniques, des recherches sur des sites francophones donnent des résultats assez maigres.
Car même en mode sport cette valve se referme sous un certain régime moteur/ position d'accélérateur
Un petit boulot d'un membre du forum 1erforum.de sur une 135IA sur les positions de valves.
http://members.multiweb.nl/carlebur/Drivingmodes.xlsx

[seb5091]

Bonjour,
N'y connaissant rien en mécanique, électronique, etc...
Je me posais la question, y'a t'il un risque à laisser les valves de l'échappement constamment ouvertes?
Certains réglages via bimmercode offrent cette solution, selon le mode de conduite, ou alors ouvertes constamment.

Se referment elles lorsque le moteur est éteint?
Quelles sont les conséquences possibles?

Merci à ceux qui sauront m'apporter des précisions.

Je viens du regarder sur mon G29, à l'arrêt (moteur éteint) la valve est ouverte ça vous parait logique?

[Outlander 68]

Jamais fait attention moteur éteint...

Ont parlent en général moteur en marche à froid (fermé) et chaud (ouvert)

En réfléchissant si moteur éteint (x temps ou de suite après extinction) = avant 1er démarrage = clapet(s) fermé(s)


...pas de risque si ouvert tt le temps,puisque sur d'autres model quand le silencieux M Performance était proposé un modul permettait de laisser ouvert
(en trompant le calculateur)

[X-Act]

Je viens du regarder sur mon G29, à l'arrêt (moteur éteint) la valve est ouverte ça vous parait logique?

Ca me semble logique au regard du cold start de nos autos qui nécessite d'évacuer rapidement le mélange enrichi au moment du démarrage et de faire chauffer rapidement les catalyseurs (le système est efficace à chaud uniquement)