Risque de faire mal au porte monnaie cet alternateur en passant par BMW...
Déjà la pompe lave glace...sans indiscrétion,est il possible de nous transmettre son devis.
Pour ta série 1 (au faite N47 ou B37
)... si pas de place dans l'immédiat d'autres enseignes tel que feu vert/midas & Co sont également capable
Peut être pas l'alternateur en lui même,mais plutôt le régulateur sur ce dernier (vraisemblablement uniquement N47)
Quoi qu'il en coute suivant motorisation (N47 ou B37) un alternateur complet coute en sortie de stock BMW respectivement
Pour 180A sur N47 env. 800,-eur et un 230A env. 1000,-eur
Pour 180A sur B37 env. 750,-eur idem pour un 190A
...donc en passant par BMW ce sera au minimum 1000,-EUR
...si uniquement régulateur ceux ci sont affiché env. 100,-EUR
En passant par une enseigne multi-marque il faut compter 400,-EUR en gros (pour alternateur/courroie + montage)
Et pour la même chose faite soit même avec des pièces compatible...un peu moins de 300,-EUR
En gros les 3 grandes lignes (concession +1000,-EUR,enseignes multi-marques env. 400,-EUR et soit même grand max 300,-EUR)
Si on prend les deux extrême,plus de 1000,-EUR e moins de 300,-EUR,soit une delta de 700,-EUR quand même ou 2 alternateurs changé seul
Perso même si jamais fait j'esserai de me documenter a fond et faire moi même...pas compliqué,rien de sorcier,quitte a ce faire assister,y'a pas de honte
- détendre la courroie
- déposer la courroie
- déposer alternateur
- remonter alternateur neuf compatible
- remonter/tendre courroie neuve
