Heureux propriétaire d'une magnifique cabriolet série 2 (finition M sport) avec un petit moteur 220i. N'ayant pas pu prendre une version 235/240i j'aimerais quand meme booster un peu le son de l'échappement
Mes questions sont assez simple : peut on monter cet échappement sur mon moteur ? ( si je comprends bien : changer le silencieux + la partie inférieur du pare choc)
Si la version M performance n'est pas disponible un échappement normal de 235/240i serait peut etre suffisant.
Je ne connais pas dans ta region, mais il doit sûrement y avoir des spécialistes de l’échappement inox qui peuvent apporter ce petit plus sonore en modifiant ta ligne, sans avoir à changer le diffuseur. Ils font des modifications sur mesure qui sont en général assez abordables.
Si la version M performance n'est pas disponible un échappement normal de 235/240i serait peut etre suffisant
D'origine pour la 20i rien est proposé
Autant poser la M Performance...il faudra cependant l'adapter sur la ligne origine (idem pour un origine 235i par exemple)
Et remplacer le diffuseur effectivement permettant les sorties droit et gauche...en occasion en ce débrouillant bien il devrait y en avoir pour 500/600,-EUR un peu plus en neuf et origine BMW 1000,-EUR
Si tu as un artisan spécialiste échappement inox, cela vaut le coup de discuter de ce qu’il a déjà réalisé ou peut faire sur une voiture comme la tienne. Il pourra te dire raisonnablement vu son expérience ce que tu peux espérer côté sonore. N’oublie pas ce que cela peut donner sur les longs trajets d’autoroute s’il y a des résonances ou si c’est trop ...
En echappement m perf pour série 2 je trouve 2 références sur ebay, comment etre sur de faire le bon choix ? Au dela de trouver un réducteur pour adapter le bon diamètre il y a surement plein de petit détails qui doivent changer ?
N'ai plus les chiffres des diamètres exact en tête,mais oui dans ce genre
Le plus simple avec un flexible inox tressé...
Ebay petites annonces Allemagne ou .de en ont régulièrement pour occasion
Tu recherches plus un origine ? un M Performance ? absolument un BMW ?
Hello,
Oui j'aimerais rester sur du BMW, ce que je trouve en marque annexe est encore plus chère et vue que c'est un cabriolet je ne veux pas que ca devienne infernal. Si j'ai bien compris les différents postes que j'ai pu lire, l'échappement est relié au mode de conduite. (éco, confort, sport, sport+)
Si tu as un artisan spécialiste échappement inox, cela vaut le coup de discuter de ce qu’il a déjà réalisé ou peut faire sur une voiture comme la tienne. Il pourra te dire raisonnablement vu son expérience ce que tu peux espérer côté sonore. N’oublie pas ce que cela peut donner sur les longs trajets d’autoroute s’il y a des résonances ou si c’est trop ...
Sur un autre site j'ai trouvé un topic de 4 pages dédié au M perf et la gestion du son à l'air plus que correct. (variant de sans changement en confort à tres sympathique en sport)
Merci de votre aide en tt cas, j'espere pouvoir m'en sortir
--> (sans pack aérodynamique M Performance, avec diffuseur arrière standard) Qu'est ce qu'un pack aérodynamique M perf ?
T'inquiète pas,c'est Leebmann qui n'a vraisemblablement pas de représentation sur un pack M (photo annonce) mais uniquement en M Perfo Aéro
Ils veulent dire par là que sera fournis sans le diffuseur M Performance
Si je résume :
- Trouver un garage pour me faire le montage : en cours
- Trouver un silencieux 240 : Merci @Outlander 68 et vive ebay
- Trouver une jupe arrière adapté : trouvé
- Trouver un réducteur / flexible pour permettre de raccorder une simple ligne de 220i à un gros silencieux de 240 : je semble avoir trouvé.
Donc ma dernière question je pense : Comme connaitre avec précision les diamètres de ma ligne et celle d'un silencieux de 240 (intérieur/extérieur) pour acheter le bon réducteur. Je ne sais pas ou trouver cette info malgré de nombreuses recherche
Si tu as un VIN a partager c'est plutôt simple avec les ETK,je n'ai pas réussi a déterminer exactement dans tes présentations véhicule sur forum quelle version...il faudrait le VIN (case E sur carte grise pour être certain)
Si non il faut mesurer en direct.
Suivant motorisation (220i B48,N20) il y en aurait 3 possible soit 65 mm,75 mm ou 60 mm en origine
Et pour 235i ou 240i ou LCI origine on est sur du 80 mm quoi qu'il arrive
Les ETK pour Ersatz Teilen Katalog traduis de l'allemand par catalogue pièces détachées
...c'est la bible des pièces d'origine accessible gratuitement et mis à jour régulièrement,c'est un outil officiel utilisé par BMW et gracieusement partagé.
C'est un peu le Dialogys de Renault ou le Service Box de Peugeot...moins accessible et peut être plus compliqué pour un non initié
Chaque constructeurs dispose de ce type de catalogue...il ce fait même "copier" grossièrement par des enseignes multimarques parfois pas très complet et ne proposant pas de l'origine.
Bref c'est l'outil idéal dans ta ou tes futures démarches
Oui bien fait de de consulter,pour l'adaptateur,car effectivement le silencieux d'origine de ta version est bien en 60 mm
Si l'on ce base sur la bride de serrage (position 2 ci dessous) https://bimmercat.com/bmw/fr/search/sel ... CE/18_1105
Je viens de voir que les 228 et 240 ont des actionneurs de volet d'échappement qui ne semble pas présent sur le 220i. Tu confirmes ?
Cela peut il être activé si le nouveaux échappement en est pourvu ?
Les clapets sont effectivement commandé par le DME (soit le calculateur Digitale Motor Elektronik)
Disons que si le calculateur d'origine,le soft est pourvus un simple codage/raccord suffirait
Si pas les même calculateur certainement possible de l'injecter
...d'après les premiers éléments pas le même DME
35i demande DME MEVD 172G
20i demande DME MEVD 172P
Par contre compatibilité entre 20i et 28i motorisé N20
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et vue que c'est un cabriolet je ne veux pas que ca devienne infernal. Si j'ai bien compris les différents postes que j'ai pu lire, l'échappement est relié au mode de conduite. (éco, confort, sport, sport+)
