je viens, par curiosité, d'aller dans mon appli "MY BMW" et regarder les différentes prestations de mon atelier le plus proche.
Et la je vois que la prestation "Service huile moteur - Huile Longlife 04 (0W30)" s'affiche.
Alors que jusqu'à maintenant je mets de la 5W30 (conseillé par BMW).
Je sais que sur certains véhicules (principalement des 3 cylindres plus "fragiles") quand le moteur approche 100K KM il est préférable de changer de viscosité d'huile pour retarder l'usure moteur.
Du coup ça serait le cas sur ma 1.20D F40 ? Pour savoir si l'an prochain je bascule de 5W30 à 0W30 pour ma vidange !
Sachant que le moteur a été changé à 47K km, il à donc 33k KM, c'est peut-être un peu prématuré ?
Salut, sur ma 118d f40 même moteur que la tienne, il y a toujours au de la 0w30 par contre avec la norme BMW LL 19FE.
Mon X4 aussi est à la 0w30 depuis le début aucun problème
Pour mon X2 2019 3 cylindres essence (23000 km) et mon X3 2d moteur B47 2014 (145000 km) mon agence utilise exactement la même huile, Total Qwartz INEO MC3 5-30.
A l'origine c'est bien de la 5W30 qui est utilisée pour ma voiture, d'ailleurs sur la facture de l'échange standart du moteur (faite par un réparateur agréé BMW) c'est bien de la 5W30 qui apparait (norme LL04).
Donc je pense que ça doit être préconisé par BMW de changer de viscosité à l'approche des 100K Km
Mais du coup mon appli doit se fier au kilométrage du véhicule (80k) sans prendre en compte le fait que le moteur a été changé à 47k...
Bon après je ne pense pas que ça fasse une énorme diff si je mets de la 0W30 un peu "trop tôt" !
On était au bar il y a 1 mois avec mon garagiste.
Il me disait qu’avec le temps on allait durcir la viscosité.
Le dernier que j’ai fait 5,5L de chez Castrol en 5w30. Environ 350€ dont filtres et MOD.
Je fais cette vidange Huile moteur tous les ans ou tous les 20.000km à peu près le service Huile Moteur (pas chez BMW). Chez un garage spécialiste de la marque.
Je suis plutôt d'accord avec Moderno, quand le moteur s'use on met de l'huile plus épaisse.
Je ne sais pas si c'est dû au changement de concession ou au kilomètreage, tant que la voiture était sous garantie (occase premium) ils me mettaient de la total 0w30 à Rochefort et maintenant à la Rochelle c'est de la 5w30, les deux en LL04.
Hello @Driver , merci pour ta précision.
Si la viscosité a peu d'importance, est-ce qu'un changement de viscosité en cours de "vie" du véhicule peut etre impactant ?
Que je sache si je bascule ou non en 0W30 pour ma prochaine vidange !
Pour moi sur une huile de moteurs ce qui compte : viscosité est très important pour une huile moteur. C’est le 1er truc qui compte. caractéristiques technique pour des raisons mécaniques caractéristiques d’utilisation (écologique, environnemental, réglementaire) ou alors normes d’exploitation. marque. Reflets de savoir-faire et de performances
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