MA-BMW.com

c.a.d. ? la formation et l'éducation ? Plutôt que la chasse aux petites excès de vitesse commis avec des voitures modernes sur 4 voies ?

C'est désormais bien ancré dans les mentalités, c'est de la perception pour l'état mais en aucun cas de la sécurité routière, avec le 80km/h sur les nationales ils en ont remis une couche insupportable pour certains, mais il est désormais évident que l'avis (et/ou la vie) des gens, ils s'en foutent complètement.

Si seulement au lieu de notre Dame, c'était l'assemblée nationale qui avait brûlée et les députés avec

Quand on voit qu'il a fallu une bonne année pour que BMW intègre dans le GPS la nouvelle limitation de vitesse 80Km/h, avec cette nouvelle règle au choix des collectivités locales c'est fini, nous n'aurons plus jamais les bonnes vitesses affichées dans la voiture, sauf lecture des panneaux efficace.

Pratique

Bienvenu dans notre dictature "démocratique" ou tout est bon pour nous pomper un max de pognon

Le problème de la lecture des panneaux est qu’il faut ... des panneaux

Par chez moi, il y en a quasiment jamais

Eh voilà le dernier né, le radar anti-bruit:

https://www.radars-auto.com/actualite/a ... rance-1558

Rhooo!! Le bruit a Paris..... encore la faute à ces vilains motards mais pas à tous les fêtards qui gueulent à tue tête (à Ben oui les personnes de bruitparif en font partie.... Pas toucher alors ) ou au bruit généré par les travaux à tout va de la maire de Paris !!!

Je vais dresser des pigeons à ch**r sur les micros pour les colmater

Depuis 3 jours iCoyote est à la peine sur la navigation et les vitesses limitées apparaissent de façon aléatoire

Durango a écrit : ↑20 juin 2019, 07:37

Rhooo!! Le bruit a Paris..... encore la faute à ces vilains motards

sans vouloir fâcher personne, le bruit insupportable n'est le fruit que des 2 roues. Le bruit des travaux (bien plus limité) est un mal nécessaire, j'ai plusieurs CC de 2 roues à proximité, et je peux te dire que c'est insupportable, aussi bien les trucs genre TMax débridés que les HD....

Tout simplement car ces andouilles accélèrent à fond je peux passer 20x devant ton bureau en moto (avec échappement akra) et je ne te dérangerai pas plus (ou guère plus) qu'une voiture
Le pb, je vois beaucoup de scooter avec des échappement non homologués et qui ne font que de la ville je cherche encore à comprendre ce que ça apporte pour rouler à 50 dans Paris.
Un 125 d'origine n'est pas très bruyant, certes un peu plus qu'une auto mais ça reste raisonnable.

Maintenant oui, certaine moto son bruyante d'origine mais c'est la valeur sur la carte grise qui prime et légalement si le bruit de ton véhicule est conforme au régime moteur indiqué sur la CG, on ne peut pas te verbaliser pour ça !!! Sachant que ça varie de 85 à 98db en moyenne.

On est encore sur du comportementale et le respect d'autrui Perso dans les villes et villages, je reste sous 3500tr, donc peu de bruit Ma zone rouge est à 14500

Je peux comprendre l'agacement mais je ne peux en aucun cautionner la verbalisation, ou alors on commence avec les avions, trains, etc dans les zones urbaines, sinon c'est un truc de plus pour pompe du fric !!!

je sais bien que le problème c'est le truc qui tient le guidon, mais moi je suis pour la verbalisation en ville, le plaisir de chacun ne doit pas emmerder les autres
Celui qui, comme toi, passe sans faire hurler sa machine ne sera pas verbalisé
.... la prévention n’empêche rien, nous ne sommes pas de buveurs de bière (cf pays du Nord), nous sommes des latins buveurs de vin ne sachant pas se réformer, il faut donc passer par le bâton

Pour info à ceux qui comme moi roulent coyote +5km/h

Autoroute A20, régulateur calé à 135km/h coyote, pas de déclenchement de radar automatique jusqu'à celui-ci près de VATAN, j'ai vu le flash de dos:
vitesse enregistrée 138km/h, retenu 131km/h 45€ et un point tolérance de calibrage?

Je me demande si je vais encore une fois, demander la photo et contester

@Pat, je ne me souviens plus où j'ai vu, il y a quelques semaines de cela que ce type de calcul ne tenait plus la route, et que si nous continuions à le faire nous serions verbalisés, et ton expérience vient d'en faire la démonstration ! Il faudra que je cherche car il y avait tout un tableau avec les différentes vitesses limites, nos "corrections" en fonction de ces vitesses, et le verdict à chaque fois: verbalisés pour +1 Km/h

Je crois que ça vient de l'intervalle de tolérance dans le calibrage de l'appareil

D’où l’existence de cette tolérance, c’est justement pour les problèmes de calibrages des appareils, pas pour être sympa, qui ne vont pas toujours dans le sens du « client ».
Le problème serait d’être verbalisé à 130....dit le mec qui se cale à 154

Moi aussi je roulais avec coyote +5...
Entre Compiègne et Soissons la semaine derniere a 23h,flashé a 87,retenu 82 pour une vitesse autorisée de 80.
Prune de 45 euros et 1 point annoncé en moins.
Donc,maintenant c'est coyote plus 3 maxi.
Courrier annoncé lors du procès verbal pour le retrait du point,à voir si réellement enlevé

Comme discuté avec P@t, les radars ont une tolérance d'erreur à la calibration (+/-3%)
Donc si un radar prends 2,5% de plus que la vitesse réelle, à 135 il mesure 138,05 et paf on l'a dans l'os

C'est pourquoi quand j'arrive sur un radar fixe je redescend à 130 vitesse coyote puis je me remet à 150 compteur une fois passé l'obstacle

Pas de pot P@t

Je me suis donc amusé à calculer l’affichage GPS pour être SAFE en appliquant la tolérance défavorable à +3%

De même je me mets toujours pile a la limite quand je passe un radar et je remet le régulateur a 1** après

136 compteur pour moi. Peu d'autoroute en France, et jamais aucun souci jusqu'à présent.