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J'ai lu dans la presse automobile récemment un article qui présente des statistiques intéressantes sur le pourcentage de véhicules neufs récents livrés en BVA par marques, et le constat est sans appel.

Je vous publie les chiffres ici:

Lexus: 100%
Porsche : 95%
Smart: 82.5%
Mercedes : 76.5%
Volvo : 70.3%
Land Rover: 69.6%
BMW : 66.8%
Audi : 54.8%

Toyota : 53%
Mini: 37.3%
Honda : 32.9%
Mitsubishi : 32.5%
Volkswagen : 30.2%
Nissan: 27.8%
DS : 27.5%
Skoda : 25.6%
Mazda : 25.3%
Renault : 25.2%
Jeep : 22.2%
Peugeot : 19.9%
Hyundai : 19.2%
Seat : 18.2%
Suzuki : 16.1%
Kia : 15%
Citroën : 13.9%
Alfa Roméo : 11.4%
Opel : 10.7%
Ford : 9.8%
Dacia : 2.9%
Fiat : 2.1%

On voit bien que ce sont les modèles des marques "haut de gamme" qui vendent le plus de boîte automatiques, avec des chiffres édifiants comme 95% des immatriculations.

BMW est bien placé en 7eme position, 10% tout de même en dessous de Mercedes qui, étant une marque plus orientée confort depuis longtemps, avait une avance historique en matière de transmission automatique.

Je pense néanmoins que cette différence est de moins en moins marquée, et que l'écart se resserre d'année en année.

Le pourcentage de voitures neuves équipées de boîtes automatiques ne dépassait pas 6% il y a cinq ans en France, alors qu'il est aujourd'hui de plus de 25%.

Beaucoup de spécialistes estiment que ce chiffre sera doublé dans les cinq prochaines années.

Alors, selon vous, la pédale d'embrayage est elle en voie de disparition?

Oui, sacrifiées sur l'autel de la baisse de la consommation et du CO2.

Pour baisser la consommation, il faut des rapports finaux longs, mais pour garder une certaine vivacité des rapports initiaux courts, soit donc ce qu'on appelle un "spread" important. Ce qui n'est possible qu'en multipliant les rapports intermédiaires, d'où le nouvelles boites 8, voire 9 rapports.

Passer 8 ou 9 rapports à la main est impossible, d'où la multiplication des BVA...

Il est vrai que la boîte automatique est beaucoup plus confortable dans des régions comme l'IDF ou on passe beaucoup de temps dans les bouchons. C'est un vrai plus
C'est la raison pour laquelle j'ai changé.

Maintenant si je ne devais plus utiliser mon véhicule autant en RP, je poserait quand même la question de reprendre une boîte manuelle ou pas car je me régale à jouer du levier en conduite à rythme soutenu.

Mais je pense que la pédale de gauche est vouée à disparaître sur le long terme. surtout avec l'arrivée des véhicule hybride - électrique et autre raison comme la pollution ou il faut multiplier les rapports pour passer les normes et réduire les taux !!!

Imaginez une BM à 9 rapports va falloir muscler le bras droit et la jambe gauche

Chiffres intéressants, surtout avec une évolution aussi rapide. Merci

(A mon avis c'est la pédale de droite qui va finir par disparaître... Sauf sur circuit, sans gluten avec 5 fruits et légumes... etc... SNIFFF )

je ne savais même pas que smart disposait de BVM
..... probablement des mototisées ou alors sur la 4 portes (construite sur la plateforme de la twingal)

Sur la petite Smart deux places tu as de BM pour les premiers prix

+1

Au lancement de la nouvelle Smart qui repose sur une plate forme commune avec Renault la BVA était indisponible.

Cela a duré plus d'un an et a été une des principales raisons du volume de ventes décevant.

La collaboration avec Renault a été compliquée et les problèmes de mise au point récurrents de la Smart 2 ont plombé les relations entre les deux constructeurs...

Chiffres très intéressants !! on voit tout de suite qui sont les constructeurs qui livrent des BVA de bonne qualité !!! qui ont fait leur preuve !

La BVA est tellement plus confortable pour les trajets quotidiens, que ce soit en ville ou sur route. Sur circuit il est vrai qu'une BM reste carrément plus fun.

Perso jamais je ne prendrais une boite 7 ou 8 rapports en manuel !! On vas pas piquer le boulot des camionneurs

Même en P.L, je ne prendrai plus de BVM.

klawal a écrit : ↑16 mars 2017, 09:59

Passer 8 ou 9 rapports à la main est impossible, d'où la multiplication des BVA...

Bof, les chauffeurs routiers utilisent depuis longtemps des boites 16, 18, 24 rapports (bon, avec un système de réducteur voire réducteur + overdrive).

Anthony76
Il y a encore des constructeurs qui fabriquent leurs BVA ?

je vais faire tache , mon X5 et en boite manuel .
37 ans de chauffeur routier , tout étant gaucher , mon bras droit vas très bien .
j'ais fais plus de la moitie de ma carrière avec une B18 , et sa vas très bien et jamais en BVA
mais comme ma dis Anthony , je n'ais peut-être pas trouvais , celle qui m'irais , un jour peut être.
" quant il n'y aura plus de boites manuel "

Francois38
Oui Mercedes il me semble. A confirmer.

Moi je m'y suis converti il y a 5 ans et je ne reviendrai plus en arrière. Mais je peux comprendre qu'on puisse se poser la question sur les modèles sportifs...

Passe à la maison essayer la GM de mon e53, tu verra même pour une GM à l'ancienne, c'est vraiment top !! tu pourra reposer ton bras droit

Intéressant, merci Corpas pour la statistique, j'en ai fait un tableau et un article sur le blog.



Pour ma part je suis maintenant un inconditionnel de la boite auto, quelle que soit la voiture.

Je suis surpris du score de Volkswagen , j aurai dis plus avec une des meilleures boites auto qui existent ...

On note que les résistants sont les conducteurs de Dacia et de Fiat.

Pour Dacia, je viens de vérifier, il ne propose une boite auto que depuis 2016; donc ça s'explique.
Je m'explique plus difficilement le cas Fiat. (qu'on pourrait penser au même niveau que, par exemple, Ford ou Opel, juste avant dans la liste, alors que le chiffre chute brutalement dans le cas de Fiat).

Corpas, ces données concernent quelle période ? Les immatriculations en 2016 ?

Anthony76 a écrit : ↑17 mars 2017, 10:24

Passe à la maison essayer la GM de mon e53, tu verra même pour une GM à l'ancienne, c'est vraiment top !! tu pourra reposer ton bras droit

merci pour l'invitation . mais sa fait un peut loin .
je vais finir par croire que je suis qu'un " ringard "

j'ais plus d'expérience avec les camion , comme le Mercedes 510 cv en BVA que j'ais sur les rallyes , et vraiment pas convaincu du tout.
ils arriverons certainement a le faire , je trouve que les BVA manque de vision .
elles te passe les vitesses alors que toi , tu voie la cote devant toi , et sa rétrograde , et dans le sinueux c'est quif quif
après je ne veux pas avoir les idées arrêtait , mais bon !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'avais gardé un mauvais souvenir des boîtes manuelles de mes parents, qui n'ont eu que ça depuis toujours. Dans les années 1980, c'était loin d'être performant... Eh bien, quelques mois aux USA avec une multitude de voitures de location toutes avec BVA m'ont convaincue : plus jamais de boîtes manuelles !!! Toutes nos voitures sont maintenant avec BVA et c'est tellement plus confortable...