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Mise à jour du 4 janvier 2019 par Thomas :

Bonjour,
Nous attendions tous les informations officielles sur les Bonus, Malus et Primes applicables à partir du 1er janvier 2019, voici ce qui change :


Un beau Bonus pour les voitures électriques
Le bonus écologique 2019 favorise uniquement l'achat de véhicules électriques (zéro emission).
L'aide est de 6000 € dans la limite de 27% du prix de la voiture batterie comprise.
La limite du prix du véhicule à 60 000€ évoquée à un moment n'a pas été retenue.


Pas de Bonus pour les voitures à moteur thermique
Depuis le 1er janvier 2019 les voitures thermiques ne sont plus éligibles à un Bonus, qu'elles soient essence, diesel, hybrides ou hybrides rechargeables. Dans tous les cas il faudra payer un Malus pour l'achat d'une voiture thermique.


Neutre : Ni bonus, ni malus jusqu'a 116g co2/km
0€ - Les voitures thermiques qui émiettent moins de 116g sont neutres d'un point de vue Bonus/Malus.


Un Malus écologique à partir de 117g co2/Km
En 2019 le seuil de déclenchement du Malus passe de 120 à 117g, les montants de 75 niveaux de malus sont globalement revus à la baisse mais rassurez vous l'état ne fait pas de cadeau car en même temps la norme WLTP fait augmenter le taux de CO2 d'environ 10%.

Les montant du malus vont de 35€ pour 117g de co2 à 10500€ pour 191g de co2 et plus.

117 g/km: 35 €
118 g/km: 40 €
119 g/km: 45 €
120 g/km: 50 €
121 g/km: 55 €
122 g/km: 60 €
123 g/km: 65 €
124 g/km: 70 €
125 g/km: 75 €
126 g/km: 80 €
127 g/km: 85 €
128 g/km: 90 €
129 g/km: 113 €
130 g/km: 140 €
131 g/km: 173 €
132 g/km: 210 €
133 g/km: 253 €
134 g/km: 300 €
135 g/km: 353 €
136 g/km: 410 €
137 g/km: 473 €
138 g/km: 540 €
139 g/km: 613 €
140 g/km: 690 €
141 g/km: 773 €
142 g/km: 860 €
143 g/km: 953 €
144 g/km: 1 050 €
145 g/km: 1 101 €
146 g/km: 1 153 €
147 g/km: 1 260 €
148 g/km: 1 373 €
149 g/km: 1 490 €
150 g/km: 1 613 €
151 g/km: 1 740 €
152 g/km: 1 873 €
153 g/km: 2 010 €
154 g/km: 2 153 €
155 g/km: 2 300 €
156 g/km: 2 453 €
157 g/km: 2 610 €
158 g/km: 2 773 €
159 g/km: 2 940 €
160 g/km: 3 113 €
161 g/km: 3 290 €
162 g/km: 3 473 €
163 g/km: 3 660 €
164 g/km: 3 756 €
165 g/km: 3 853 €
166 g/km: 4 050 €
167 g/km: 4 253 €
168 g/km: 4 460 €
169 g/km: 4 673 €
170 g/km: 4 890 €
171 g/km: 5 113 €
172 g/km: 5 340 €
173 g/km: 5 573 €
174 g/km: 5 810 €
175 g/km: 6 053 €
176 g/km: 6 300 €
177 g/km: 6 553 €
178 g/km: 6 810 €
179 g/km: 7 073 €
180 g/km: 7 340 €
181 g/km: 7 613 €
182 g/km: 7 890 €
183 g/km: 8 173 €
184 g/km: 8 460 €
185 g/km: 8 753 €
186 g/km: 9 050 €
187 g/km: 9 353 €
188 g/km: 9 660 €
189 g/km: 9 973 €
190 g/km: 10 290 €
191 g/km: 10 500 €


L'exception qui confirme la règle :
Comme c'était trop simple l'état à ajouté quelques conditions bien spécifiques :

Notons que les familles nombreuses bénéficient toujours d'une réduction de 20g/km pour chaque enfant, à partir du 3eme. C'est peut être le moment de vous y remettre ?

La carte d'invalidité permet d'être exonéré à 100% du malus écologique

Si votre voiture fonctionne au Superéthanol 85 et emmet moins de 250G co2 vous bénéficiez d'une réduction de 40% sur le malus. Attention le E85 doit être mentionné sur la carte grise. L'ajout d'un boitier ne suffit pas.

Les camionnettes électriques peuvent aussi bénéficier du bonus de 6 000 €.

Pour tout savoir sur le bonus / malus : https://www.legifrance.gouv.fr/affichCo ... 0006069577


Je pense avoir fait le tour du sujet Bonus / Malus, n'hésitez pas à compléter ou poser vos questions.

Thomas



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Je ne sais plus si on l’avait déjà mis en ligne ...



Le taux de CO2 ne sera pas le WLTP mais un NEDC corrélé intermédiaire, qui augmente le taux de CO2 de 10 % environ

Si je te suis bien, ça veut dire qu'il nous la mette 10% plus profond à ce rythme là on pourra bientôt plus bouger la tête .........

Un peu, entre ça et l’augmentation des taxes sur les carburants prévue au 1 er janvier, va falloir changer de passion...

L’augmentation des taxes due au CO2 est très variable d’un modèle à l’autre. En gros, en commandant aujourd’hui, on ne sait pas combien on paiera à la livraison.

Et paradoxalement, les essences seront plus touchés.

Leur politique reste incohérente, ils veulent éliminer le diesel (sans se rendre compte que les diesels les plus modernes sont de moins en moins polluants), mais le malus diesel vs essence incite toujours à prendre un diesel.

D’autant qu’avec le retour en grâce des essences, les constructeurs finiront par augmenter les prix de ces derniers.

Intérêt du malus, je vais - comme tu le dis - finir par changer des passion. Ou prendre une moderne plan plan pour faire de la route et m’offrir quelques youngtimers plaisirs .

Quand je pense que j’ai payé 350€ en décembre dernier pour ma 330d et que pour la même livrée début 2019, ça passe à 2153 €.
700% d’augm En 13 mois...
J’ai bien fait de le faire l’an dernier, car là, je ne le ferais plus.

Merci klawal, cela renforce mon incertitude du moment pour remplacer (ou pas ) le Disco.
Je me répète mais je pense que le marché de l'occasion va bouger, pour qui accepte de rouler dans des véhicules de plus de 5 ans voire plus, de belles affaires sont sur le marché.
Pour remplacer ma "vieille" Passat qui donne des signes de fatigue j'ai trouvé une Tdi130 en excellent état de plus de 10 ans au prix de... son malus actualisé 2019

C'est clair que si tu acceptes, voire si tu aimes, rouler "ancienne" il y a de bonnes affaires à faire

Franchement, la technologie multimédia embarquée ça me saoule. Un bon BT, et une bonne sono, pour le reste le smartphone me suffit. Et quand je vois ma consommation avec une caisse de bientôt 20 ans... (env 6,8l/100 de moyenne) utilisée essentiellement sur des trajets ne dépassant pas 10km... à comparer avec un super 3 cylindres premium à puissance identique
Mais on s'éloigne du sujet.
Pour en revenir au malus, je pense que les cc remplaceront les réductions par une aide au financement de ce malus

Franchement, la technologie multimédia embarquée ça me saoule. Un bon BT, et une bonne sono, pour le reste le smartphone me suffit. Et quand je vois ma consommation avec une caisse de bientôt 20 ans... (env 6,8l/100 de moyenne) utilisée essentiellement sur des trajets ne dépassant pas 10km... à comparer avec un super 3 cylindres premium à puissance identique

Fais pas ton vieux ronchon p@t.........mais sur le fond je trouve que tu as un peu raison

yopsolo a écrit : ↑07 oct. 2018, 10:11

C'est clair que si tu acceptes, voire si tu aimes, rouler "ancienne" il y a de bonnes affaires à faire

Oui mais il faudra les laisser en périphérie de la ville où elles seront intertitres de séjour

J'aime pas les villes et je ne fais que les traverser.
Le prix des hypothétiques amendes ne compensera jamais le surcoût d'un achat de véhicule autorisé.
Oui je suis délinquant et j'assume

C'est clair que ça donne plus envie d'acheter neuf !!!

Je pose la question suivante garder la Leon encore 3 ans et demi jusqu'à la fin de sa garantie et ensuite l'emmener au bout en la gardant que pour le boulot et les petits trajet puis louer pour les vacances et les grands trajets. Ca me coûtera sans doute moins cher, même si j'ai des frais sur la Leon

Pour ceux qui ont déjà 2 enfants à charge, allez encore un petit effort. Avec 3 , vous avez un abattement de 20g par enfant soit 60g. Bon je sais ce n'est pas très romantique mais permet de se faire plaisir à moindre frais…..

dis papa, pourquoi je m'appelle Malus ???

T'aurais préféré t'appeler Vingt pour cent ....................................

j'adore la troisième….

gtrs57 a écrit : ↑07 oct. 2018, 21:24

Pour ceux qui ont déjà 2 enfants à charge, allez encore un petit effort. Avec 3 , vous avez un abattement de 20g par enfant soit 60g. Bon je sais ce n'est pas très romantique mais permet de se faire plaisir à moindre frais…..

C’est bien français ça. Celui qui a 2 gosses et se prend une voiture à 185g raque 10500€, avec 1 de plus, on doit être à 150€. Ou est la justice ?
Résultat ce système est tellement con qu’il suffit d’avoir un ami avec 3 gosses, même en payant 2 cartes grises pour échapper à ce merdier.

david, je n'y aurais pas pensé

Bienvenu en France David

je ne connais par contre pas le nombre maxi. c'est à mon avis, évidemment, une voiture à la fois..qui peut être revendue. la voiture doit comporter 5 places assises.

le système a été fait à la base pour ne pas pénaliser les gros monospaces français, comme l'Espace.

J'imagine surtout que celui ou ceux qui ont voté cette loi ont au moins 3 enfants.

Bon, vous m'excuserez. Je vais m'absenter un peu du forum, le temps de faire 3 enfants à ma femme, et je reviens ensuite pour vous présenter ma nouvelle M5 avec 140€ de malus.