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Non pas de 45e uniquement pour l’instant sur chassis 7, X5/6/7
Et en touring seul le G31 530e pourrait sortir avec restyling l’an prochain.
Non les 8000€ ne sont pas raisonnables...
mais si on veut toujours avoir plus de 250 vrais CV, il va falloir optimiser et ...cracher au bassinet!
@callaway0409 il est justement question question d’abaisser de 10g le seuil voire plus, et avec WLTP, ça pourrait faire encore plus mal des 2021!
Ouf ! @CHRIS 6913
Enfin le Critair franco-français n’attribue au mieux que du 2 pour un diesel euro6d! Pourquoi ? Alors que cela vaudrait du 1 !!

BM commence a chercher des solutions pour optimiser...
je viens de faire un tour sur le configurateur.. pour voir.. G31 en 30D luxury est configurable en 17" pour écrouler le Co2
c'était une taille dispo qu'en lounge il n'y a pas si longtemps...

Oui mais attention 18 pour les freins M sur G30/31 de mémoire, ....le bon CO2 avec la bonne quantité de CV nécessite aussi un bon freinage! et des roues hiver pour faire baisser le grammage....
Après quand on voit la réalité des T8 hybrides Volvo et Polestar, avec leur 12 l mini de SP95, on est loin des 8 l d’un 30/40d...

Les freins M c'est pas dispo en Luxury donc pas de regret, et le le freinage de la G31 30D luxury souffre d'aucun problème
après on peut la passer en 20 pouces et zou..
reste cette taxe poids.. plus Co2 .. à voir quand ça sera validé

Voici le nouveau barème de taxes CO2 qui vient juste d’être voté par les députés:

https://www.google.fr/amp/s/www.caradis ... 179221.htm

Pour ma part, je suis d accord avec tous ceux qui en ont marre de toutes les augmentations de taxes que nous subissons.

Effectivement, pour ceux qui se sont renseignés, en plus des taxes sur le CO2, ce sont les taxes sur le carburant qui se sont envolées depuis les gilets jaunes => baisse du baril de 20% mais prix stable à la pompe en 1 an alors qu'il a baissé dans la plupart des pays d Europe.

Il y a un point qui me ferait accepter tout ou partie de ces hausses c est si cet argent collecté servait à l entretien des routes et des infrastructures ainsi qu à l éclairage de celles-ci. Au moins on payerait pour le 1er élément de sécurité sur nos routes et cela ferait baisser les accidents et par conséquent le nombre de morts.

Attention, je viens de voir que la norme WTLP entrera en vigueur le 1er mars au lieu du 1er juillet 2020.

Donc 3 grilles de malus en 3 mois....

Bien vu

Je dirais même

La dernière de notre ministre de l'économie.
Et s’il n’y avait bientôt plus de limite au malus écologique ?
https://www.auto-moto.com/green/sil-ny- ... urce=EMAIL

Il y a longtemps que ces mecs n'ont plus de limites.

Et ils attendent quoi pour l'appliquer sur les bateaux, avions,..... Qui polluent bien plus que nos malheureuses autos

Il l'a vue ou son "explosion des véhicules à grosse cylindrée" ?

Ben quoi ? La 208 et ses 1.2 cartonnent. C'est quand meme 30% de cylindrée en plus que la Renault Twingo 0.9tce.

info du parisien aujourd hui: je ne sais pas si c est un projet ou si c est voté...
En France on favorise l ecologie mais uniquement chez les pauvres.....quand on est riche, pas besoin d etre ecolo..

qui me semble assez juste ...

quand on achète une caisse à 100ke on a pas à recevoir d'aides ... Mais bon c'est que mon point de vue

doc tu as raison sur le fonds
ce qui me gene c est de changer les regles du jeu au milieu de la partie: tu commandes une voiture cette annee, tu l immatricules en 2020 et là tu n as plus le bonus...

toi tu cherches la boite de kleenex !

tu nous rappelles le malus remboursé grâce aux 3 enfants ...

je suis pour qu'on encourage sur la citadine et la compacte mais le reste ....

les 3 enfants coutent bien plus cher qu un malus, je te rassure....
les regles devraient etre fixées a la commande et immuables
dans mon cas, j aurais bien évidemment commandé quand même...

Mais cela ne me redonnera pas confiance dans les hommes politiques.. il y a longtemps que je m y suis résigné

pour les kleenex, adresse en MP...