Vente directe, commandez votre BMW au constructeur

[Thomas]

Comme d'autres constructeurs Européens, BMW s'oriente vers la vente directe et des contrats d'agence.

Cela avait déjà été évoqué en mai de cette année et l'information vient d'être confirmée par Nicolas Peter, Directeur financier du groupe BMW lors d'une interview à Berlin le 3 novembre via Reuters

"Les acheteurs d'une BMW devraient pouvoir à l'avenir commander une voiture directement auprès du constructeur, sans avoir à faire appel à un concessionnaire automobile. Nous voulons donner aux clients la possibilité de commander directement chez nous"



Quand pourrons-nous commander notre BMW sur internet directement à BMW Group ?

Le nouveau mode de commercialisation est à l'étude en ce moment pour trouver entre autre des accords avec les concessions BMW installées en France et partout en Europe.

L'achat direct sera possible à partir de 2024 pour les Mini et à partir de 2026 pour les BMW. Rolls-Royce ne serait pas concerné et cela se comprend aisément dans cet univers du luxe.


Quels impacts pour les clients et les concessions ?

Si la vente se fait sans passer en concession, imaginons le parcours de l'acheteur d'une BMW.

Le configurateur en ligne devra être fiable et précis, ce qui n'est pas toujours le cas aujourd'hui. Il devra apporter plus de conseils sur les différentes versions et présenter plus précisément les fonctions des options les plus compliquées comme les 3 niveaux de Drive Assist par exemple. Sans quoi le client risque d'être perdu et de cocher moins d'options.



Quid de la négociation ?
Si chez Ma-BMW nous n'apprécions pas toujours la négociation type vendeur de cuisine qui donne différents tarifs en fonction de la tête du client, il est vrai que pour beaucoup cela fait partie du processus d'achat. Aurons-nous demain un tarif fixe affiché sur le site Web et non négociable comme c'est le cas aujourd'hui chez d'autres constructeurs.

Le réseau de concessionnaires est la force de BMW, nous pensons donc que l'entretien et les réparations auront toujours lieu dans les ateliers de la marque, cela pourrait peut-être être complété par des interventions à domicile, mais dans ce cas-là, quel avenir pour les belles concessions que nous connaissons aujourd'hui ? Fini le petit café à l'accueil et la bonne relation avec le vendeur ?



Et vous, que pensez-vous de cette décision, allez-vous acheter une BMW comme vous commandez un grille-pain ? Comment imaginez-vous le futur des concessions BMW une fois la vente directe mise en place ?

[callaway0409]

ce modèle arrive chez tout le monde, chez Stellantis par exemple. (je ne sais pas si c'est bien, en tout cas moi je n'ai jamais été fan des négos chez le CC)
Par contre les CC qui ont été obligés de faire des travaux de mise aux normes graphiques, d'accueil, touça touça, vont être ravis de ça

[Steph]

L'automobile est en train de changer profondément, sa distribution va devoir s'adapter.

La "performance" de certains vendeurs en concession laisse penser à de plus en plus de monde que l'on peut très bien s'en passer (la palme revenant probablement aux vendeurs Audi).

Certains clients (dont je fais partie) n'ont malheureusement plus vraiment le temps d'aller flâner dans des halls d'expo qui ont quelques rares modèles exposés, et peu de modèles de démonstration disponibles.

Notre dernière i3 à été achetée neuve en concession.... par téléphone et échanges de mails !


Le coût de la distribution automobile traditionnelle (25 à 30% du tarif catalogue), n'est plus adapté à la concurrence féroce qui s'annonce dans le secteur.

[TFA]

En 2007 j'avais déjà acheté mon X3 E83 en le commandant directement en Allemagne.
C'était une très bonne expérience, avec un interlocuteur rigoureux et de nombreux échanges par mail, j'avais même négocié une ou deux options gratuites.
A l'époque j'abitais en France mais j'avais demandé une livraison dans une concession Suisse, ce qui n'avait pas posé de problème (je m'étais occupé de l'immatriculation moi même).
Pour le X4 F26 approche semblable avec pour différence que l'interlocteur était basé à Genève (en étant indépendant des concessions, il dépendait directement de BMW Allemagne)
Je suis donc plutôt favorable à cette évolution

[davcbr]

Je suis pour si le prix est celui que on aurais eu en négociant, si c'est pour payer plus cher, et ne plus avoir d'aide à la configuration, alors c'est de l'arnaque

Pour le reste je pense que il vont avoir des centres d'essais, exemple en Belgique on t'envois à Bornem essayer des BMW et à Meise essayer des Audi

[callaway0409]

chez BMW je connaissais mieux les packs d'option et les équipements que les vendeurs

comme dans tous les metiers (et le mien en particulier), si tu n'apportes pas de plus value, de toutes façons ton métier disparaitra

[davcbr]

Oui pas faux, cependant cela vient du fait que les constructeur préfère des stagiaires moins bien payé , que des vendeur pro payé bien plus cher

Un exemple vécu, suivis par Peugeot, en 2012 +- ils on virer ou proposer une enveloppe au vendeur qui partais, en effet entre +- 2500 et 3500€ net avec Bonus et style 50 voiture par mois, ils sont passée à deux stagiaire pour 1600€ par personnes et 20 voitures, c'est un choix.

Les stagiaires n'y connaissait rien, ne comprenais rien, etc

[Dudu91]

Et bien moi j’ai apprécié le contact avec mon commercial, l’accompagnement jusqu’à la livraison surtout dans ce contexte tendu.
Cautionner L’arrêt des services physiques est une hérésie selon moi.
Alors que l’on est demandeurs de plages d’ouverture des centres commerciaux plus large.
Ce monde devient de plus en plus impersonnel et internet prend de plus en plus de place au détriment du contact physique.
Le conseil et le service sont primordiaux si on ne veut pas être « digitalisé « 
De plus en plus de commerçants disparaissent de nos villes et c’est bien dommage.
Comme d’autres ici ma passion de l’automobile fait que j’en savais beaucoup sur les véhicules que je voulais mais l’échange avec un autre passionné prime à l’échange avec un configurateur. Certains font même 2 à 3 concessions pour trouver leur belle associée à la bonne affaire
Perdre nos commerçants et artisans c’est perdre notre âme. Et fermer des emplois.
Après je rejoins les propos sur la qualité du service pas toujours au niveau attendu et sur le fait qu’il faut sans cesse se renouveler et se challenger.
Étant dans le service j’ai toujours pris du plaisir à accompagner mes clients dans leurs projets et leur satisfaction n’a pas de prix.

[TFA]

Mon expérience avec les vendeurs de voitures a toujours été pénible.
Il y a très longtemps je voulais acheter une BMW. Je me pointe dans la concession en jeans et tee-shirt, le vendeur était lui en costard.
Avant même d'aller jeter un œil à la voiture de démonstration, il m'a invité à son bureau pour parler du crédit.
Quand je lui ai demandé un essai de la voiture, il s'est installé au volant. Je lui ai dit que l'on allait en rester là et je suis parti.

[music2105]

C’est tout à fait le style allemand …
Je vends au plus cher , c’est à dire au prix de vente dans les concessions , donc la marge est meilleure , et pour le Sav , c’est un indépendant qui gère comme il veut sa boutique, du moment qu’il respecte les prix/processus Bmw , et s’il coule , on passe au suivant …..
Aucun impact chez le constructeur /vendeur …..


Renault veut appliquer cette politique avec 1 concession par département, voire 2 concessions pour les plus gros ……le reste sert juste au dépannage express …et encore …..



Après il va falloir dégraisser , malheureusement, car il faudra beaucoup moins de ´ mécanos ´ sur les voitures électriques !!!



Faire un achat par internet pour une voiture , perso, je n’y suis pas prêt ….c’est quand même un investissement conséquent, et j’ai encore besoin de voir , toucher , essayer le produit …..
Peut-être parce que je n’achète de voiture neuve …

[callaway0409]

Tu auras des centres d’essais dédiés.
Achat en ligne, center pour faire les essais et d’autres pour les quelques interventions

[Negus]

Me concernant j’apprécie une relation commerciale physique quand il y a de la valeur malheureusement le niveau des vendeurs est en constante régression. De mon point de vue le virage technologique des constructeurs ces dernières années n’a pas aidé non plus. En tant que futur acquéreur on en sait souvent plus que le vendeur et le niveau de services du concessionnaire attendu surtout dans le premium me semble surfait (suivi, modification de la commande).
Je pense que BMW peut vraiment ré enchanter la relation client en vendant en direct et en disposant sur le territoire de plusieurs centres d’essais.
Le seul point qui aujourd’hui semble complexe à traiter en distanciel concerne la négociation mais j’ai envi de dire que si BMW baisse ses coûts de distribution tout en offrant une expérience client de bon niveau le client paiera le prix qui lui semblera juste et ne cherchera pas à négocier.

[Negus]

A noter que les Ateliers BMW (et non les concessions) ont encore de beaux jours devant eux.
C’est sur ce maillage que BMW devra capitaliser pour se démarquer.

[300&quelques]

Mon expérience avec les vendeurs de voitures a toujours été pénible.
Il y a très longtemps je voulais acheter une BMW. Je me pointe dans la concession en jeans et tee-shirt, le vendeur était lui en costard.
Avant même d'aller jeter un œil à la voiture de démonstration, il m'a invité à son bureau pour parler du crédit.
Quand je lui ai demandé un essai de la voiture, il s'est installé au volant. Je lui ai dit que l'on allait en rester là et je suis parti.

Ce message m'évoque un récit de Laurent Schmidt :

[tty13]

Dieu sait que j'ai la dent dure contre les concessions, mais jamais je n'achèterais une voiture neuve sur internet !
C'est un modèle de distribution débile.
Les constructeurs visent des marges opérationnelles indécentes et leur course à l'échalote les conduira au mur.
Ils vont faire le lit des constructeurs chinois en adoptant ces modèles de distribution débiles.
Branchés, débiles ...morts !

[Negus]

Tu remarqueras que mon discours porte uniquement sur l’aspect contractualisation et outils permettant d’effectuer son achat.
Je pense qu’il est important de garder des centres d’essais mais sous pavillon BMW avec de vrais experts et l’ensemble de la gamme.
Encore une fois l’important dans les relations humaines c’est la valeur ! D’ailleurs quand il y en a on appelle plus cela un vendeur mais un conseiller ;-) c’est de plus en plus rare !
Personnellement je viens d’en faire les frais sur ma dernière commande …le concessionnaire BMW n’a pas été à la hauteur sur plusieurs aspects qui n’ont rien à voir avec les tensions actuelles d’approvisionnement.
Je suis pas un novice dans les acquisitions de véhicules je suis à mon 14eme véhicules.

[Steph]

Quand je lis les histoires de retards de livraison chez BMW sur ce forum, je n'ai vraiment pas à me plaindre du traitement de ma commande.

Le SAV BMW je peux en parler, franchement il n'y a pas de quoi s'extasier entre le nombre de déplacements à faire (faire constater, prendre RdV, négocier pour ne pas payer les réparations sur un véhicule sous garantie, amener l'auto en réparation, la ramener parce qu'en fait ça continue de déconner, etc...) ni sur la qualité de la prise en charge au titre de la garantie : fuite de carter de BVA à 35 000 km pris en charge partiellement pendant une période de garantie, idem pour un module téléphone bluetooth, des disques voilés, etc... Chez Audi c'est pire, au point que les seules concessions qui avaient touché ma Q7 étaient en Suisse (pas donné mais au moins le travail était bien fait).

En terme de SAV, Audi et BMW sont loin d'être satisfaisants en France tout du moins.

Leur business model est : faire revenir le client régulièrement pour que le réseau puisse facturer et perdurer.
Le business model de la marque Américaine à Piles est : voir les clients le moins souvent possible car tout est garanti 4 ans (!) et la chaine de traction électrique (moteur/calculateurs/batterie) 8 ans.

Ca ne me dérange pas d'acheter un véhicule en ligne à partir du moment où on peut les toucher et les essayer au préalable dans les magasins de la marque, encore faut-il que la marque ne propose pas 12 modèles avec 20 déclinaisons possibles par modèle, pour que ça soit gérable.

[callaway0409]

Pour le sav bmw tu prêches un convaincu ;-)

[Davidcentrale]

Perso en 12 ans de BMW, je n'ai pas à me plaindre du SAV. (sauf 1 CC qui n'avait pas de dispo avant 1 mois pour prendre en charge ma voiture lors de ma fuite au carter de boite).
Mais il est vrai qu'en dehors d'un petit souci (1 durite à changer), je n'ai vu le SAV que pour les entretiens dont je n'ai jamais rien eu à redire (1 fois ou le niveau d’huile n'avait pas été remis pile à 100%).
Ce que je loue donc, c'est la fiabilité de mes 3 BMW sur 12 ans. Apres, je sortais d'une période d'enfer dans ce domaine avec mes 407 et 206.

Concernant la vente direct du constructeur (et non du constructuer ), je ne suis pas un grand fan mais l'enjeu pour eux, est de cramer un intermédiaire. Et cela plus au profit du constructeur que du client.

[mrj]

En ce qui concerne l'achat direct, je ne sais pas trop quoi en penser.
Je suis assez d'accord avec tout ce qui a été dit sur l'intérêt limité que représente parfois les conseillers, mais aussi sur le fait qu'un achat de cette valeur mérite une relation humaine de confiance.
Ceci dit, j'ai un temps réfléchi à acheter une voiture Américaine électrique et ce n'est pas ce mode d'achat qui m'en a dissuadé (j'avais pu l'essayer, ce qui est tout de même le plus important).

A noter aussi qu'en cas de reprise, ne pas avoir de possibilité de négocier en concession peut être un obstacle.
Chaque fois que j'ai fait ce genre d'opération (en moto et voiture), j'ai trouvé pratique de pouvoir se mettre d'accord globalement, pour dégager un reste à payer satisfaisant (avec la garantie du montant de reprise - sauf accident).

Et en concession, il y a aussi parfois des véhicules neufs disponibles qui peuvent être une bonne opportunité (j'ai acheté une moto de show room une fois, qui était exactement la config. que je voulais et sur laquelle j'ai eu un tarif vraiment intéressant).

Quant au SAV, en ce moment j'ai un problème un peu compliqué avec ma moto et j'apprécie de connaître bien les gens de la concession, qui s'occupent de tout pour moi avec BMW et me prêtent une moto identique en attendant. En cas d'achat en ligne, je devrais me débrouiller directement avec le constructeur et y passer (trop) de temps.