J'ai suivi une Mini Cooper E

[r16 ts]

je roulais récemment sur départementale derrière une mini Cooper.
Après quelques centaines de mètres, j'ai trouvé son comportement étrange, allumant les feux stops très fréquemment et sans raison particulière apparente.
Je me suis alors aperçu que c'était une Cooper E, et j'ai conclu qu'elle utilisait un mode 1-pedal ou ce qui en tient l'équivalent sur ce modèle, avec régénération maximale, et donc déclenchait les feux stop à chaque décélération, voire simple levé de pied de l'accélérateur.

Je trouve ça assez perturbant pour les autres usagers, voire dangereux, ayant eu au début le réflexe de freiner moi-même en voyant ses stops.

D'un coté, je comprends la logique du constructeur: dans la mesure où la décélération est plus forte qu'un simple frein moteur, il peut paraitre logique de prévenir les véhicules qui suivent.
De l'autre, quand le mode 1-pedal est 'mal' utilisé, ça allume les stops en dépit du bon sens et au final peut également poser problème.
Peut-être faudrait-il une signalisation différente pour ce type de freinage...

[Urbinou]

Entièrement d'accord, ils ne devraient s'allumer qu'au delà d'une décélération "normale" d'une thermique !

[Davidcentrale]

C'est surtout en mode B.
En D ça doit etre beaucoup moins le cas.

[Urbinou]

Je ne suis jamais en B, j'ai pourtant l'impression que mes stops s'allument très vite aussi.

[Davidcentrale]

Quel mode en D ? Adaptative ou autre ?

[callaway0409]

C’est le cas pour tous les VE

[Urbinou]

Regen max en D, je n'utilise pas le B pour conserver mon habitude d'utiliser le frein (et "ramper" au démarrage). Sinon c'est à mon avis assez similaire. Un lever de pied total, normal qu'ils s'allument, mais pas lorsqu'on lève légèrement pour ralentir, peu importe le mode. J'ai moi aussi été surpris et excédé par ce genre de comportement erratique de la voiture qui me précédait. Depuis que j'ai l'i4 je comprends mieux

[Davidcentrale]

Pour moi, en dehors du mode 1 Pedal, la regen Max en D est l'équivalent du B.

Perso, c'est Adaptative en circulation fluide. B en ville et bouchons.

[Jean_38]

pour avoir une COOPER E depuis fin septembre dernier, et après environ 10 000 km, je roule quasiment en permanence en mode B
je trouve le one-pedal vraiment sympa, je ne touche du coup que très rarement aux freins.

je ne me rends pas compte de quand les feux stop s'allument ou pas, mais je comprends que ce soit perturbant pour celui qui suit si l'allumage se fait dès que l'on décélère.
je pensais que c'était mieux calibré !