Très intéressant, mais dommage, quand on a autre chose qu'une série 3, pas facile d'y trouver son compte.
Pour un X5 en 20 pouces, les marques / modèles de pneus ne sont pas les mêmes !
Je n'ai pas beaucoup d'éléments de comparaison (à chaque fois seul Pirelli a une solution sur mes jantes de kéké) mais je trouve qu'il y une différence de comportement entre les tailles. Je trouve les 20p actuels excellents sur le sec (peu de différence avec les pneus été) alors qu'il y avait une nette différence sur les 19 de ma 330 (chaussée en Bridgestone en été, pirelli pour mon x4 aussi en été)
Mes Michelins Alpin ont dû sauver ma carrosserie ce matin. Une ruelle avec un virage a 90°. Totalement verglacé, alors que le reste était juste humide.
Mon X5 a légèrement chasse de l'arrière, devant moi et derrière moi, ils ont eu moins de chance. La police était sur place pour essayer de prévenir, et ont finit par fermer la rue. Un vrai piège.
Pas mal de neige ce matin sur la A11, visibilité limite à tel point que mon régulateur de vitesse s'est désactivé.
J'ai roulé bien sagement entre 90 et 110 et j'avoue avoir été surpris par l'inconscience de pas mal d'automobilistes qui roulaient à plus de 110, se rabattaient sans clignotant et je ne parle même pas de la distance de sécurité...
Bref passage en CC semaine prochaine pour les pneus hiver, à priori les Pirelli 20´ pour mes jantes actuelles. Reste l'option jantes 19' et pneus hiver avec plus de choix mais l'éternel problème de la revente lors de la restitution du véhicule.
"Le sage recherche la vérité, l'imbécile l'a déjà trouvée"
J'ai testé plusieurs fois les good year dans la neige ou sur route verglacé l'année dernière sur ma laguna III et je n'ai que du bien à dire de ces pneus Jamais eu de mauvaises surprises avec !!
Je suis en pirelli sur ma white et vendredi matin sur route juste blanchie par 1/2cm de neige, aucun problème de motricité ou de tenue en virage J'ai roulé comme tous les matins aux limites de vitesse des routes empruntées et sans prendre de risque.
Je vais attendre d'aller au ski pour valider le bon comportement de ces pirellis mais je sais que je repasserai en good year (qui m'ont vraiment fait très bonne impression) dès que les pirelli seront usés.
Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l'une ni l'autre.
mais l'éternel problème de la revente lors de la restitution du véhicule.
Jusqu'à présent, j'ai toujours revendu facilement mes roues hiver, et au final, le prix de revient est sensiblement égal au prix des pneus seuls. On est même gagnant, puisqu'il n'y a plus à payer les montages/démontages 2 fois/an (si on permute ses roues soi même)
Sur ma PASSAT après deux hivers de grosse déception avec des MICHELIN ALPIN, j'avais chaussé des CONTINENTAL WINTERCONTACT et y suis resté fidèle, je ne suis jamais resté coincé malgré des conditions très hard et le tout en 2RM. Pour les MICHELIN, idem sur les ZOE du parc auto de l'entreprise, pas top du tout mais le couple de l’électrique... .
Avec le X5 j'avais des NANKANG en 17' et n'ai jamais rencontré de souci. Sur la 335, je suis en PIRELLI mais pas suffisamment de neige ou verglas pour me faire une idée précise. L'effet 4RM doit quand même bien lisser la différence entre les manufacturiers sous l'aspect motricité.
"La vie offre toujours deux pentes, ou tu grimpes ou tu te laisses glisser"
Bref passage en CC semaine prochaine pour les pneus hiver, à priori les Pirelli 20´ pour mes jantes actuelles.
... au passage les 20 en hiver ne sont normalement pas homologuées sur nos X4 mais si un CC te les monte, c'est tout bénéf.
J'ai du commander les miens qui sont arrivés bien plus tard
Jusqu'à présent, j'ai toujours revendu facilement mes roues hiver, et au final, le prix de revient est sensiblement égal au prix des pneus seuls. On est même gagnant, puisqu'il n'y a plus à payer les montages/démontages 2 fois/an (si on permute ses roues soi même)
Merci Klawal tu as tout à fait raison le prix est très voisin entre les Pirelli 20' et les 19´+ jantes. Mais les jantes proposées ne me plaisaient pas trop (ils n'avaient de dispo pour que les anciennes 19' du X3 F25) d'où ma crainte quant à leur revente. L'inconvenient de l'autre solution est que mes jantes soient endommagées par le montage démontage mais bon une bordure de parking s'est déjà occupé de la jante AR droite.
Oui callaway le CC m'a proposé les 20' en run flat. Quelles sont tes impressions en conditions hivernales?
Merci
"Le sage recherche la vérité, l'imbécile l'a déjà trouvée"
Franchement très bien, surtout que je roule peu voire jamais dans la neige fraiche.
J'ai eu 2 cm en Normandie la semaine dernière et ça se conduisait presque comme dans des conditions normales. Il faut vraiment rouler souvent en montagne dans des conditions extrêmes comme peut le faire Toby pour vraiment justifier des largeurs inférieures plus performantes dans la fraiche. Par ailleurs, la tenue sur le sec est très bonne et surtout je peux rester un kéké toute l'année #jesuisunkéké
Mise en ligne ce jour sur le site de Caradisiac d'un récapitulatif des différents tests de pneus hiver réalisés par la presse spécialisée : tout de même assez incroyable les différences de classement entre ces derniers...
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J'ai roulé comme tous les matins aux limites de vitesse des routes empruntées et sans prendre de risque.
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pour le lien !!! 