Comment installer des chaînes neige sur nos BMW ?

[Thomas]

Hiver 2018 les chutes de neige sont importantes, l'accès aux stations de ski est compliqué voir interdit sans chaînes.
Ce scénario pourrait également avoir lieu en plaine, mais quelles chaînes neige devons nous installer sur nos BMW ? Comment les choisir ? Comment les installer ?

Quels sont les critères à prendre en compte pour acheter ses chaînes ?
Vous allez voir que finalement c'est presque simple si vous partez à la pêche avec les bonnes informations. Prenez votre plus beau cahier et notez y les caractéristiques suivantes :

Berline ou SUV ?
Voiture chaînable ou pas ?
Traction, Propulsion ou 4x4 ?
Dimensions des pneus à équiper
Voyons chaque point pour vous aider à remplir votre check list. Je passe la question "Berline ou SUV", vous allez vous en sortir :-)

Voiture chaînable ou pas ?
Vous trouverez cette information dans le manuel de votre voiture. De nombreux modèles BMW ne sont pas chaînables avec des chaînes classiques faute de place entre la roue et l'amortisseur ou la carrosserie. C'est le cas par exemple sur les BMW //M. Dans ce cas la pas panique il existe des équipements spécifiques.

Traction,  propulsion ou 4x4 ?
Sur les BMW les roues avant n'ont pas toujours la même taille que les roues arrière, il faut donc commencer par identifier le type de transmission que vous avez. Pour vous donner quelques exemples voici une liste non exhaustive :

Traction : BMW Série 2 active Tourer, BMW X1 et BMW X2 2 roues motrices ...
Propulsion : Série 1, Série 2, Série 3, Série 4, Série 6, Série 6, Série 7 et les X3 2 roues motrices
Transmission intégrale : Une grosse partie de la gamme BMW : X3, X4, X5, X6 et tous les modèles équipés du xDrive

Dimensions des pneus à équiper
Les dimensions du pneu sont inscrites sur son flanc, prenez une photo car c'est une caractéristique primordiale, il existe des dizaines de modèles de chaînes.

Prenons 2 exemples concrets :

Un BMW X4 et une Série 3 :
Le BMW X4 est un  SUV 4 roues motrices équipé de pneus et 275/40/19 à l'arrière. La notice indique qu'il n'est pas possible de monter des chaines classiques.
La BMW Série 3 est une berline propulsion équipée de pneus 255/35/19 à l'arrière. La notice indique qu'il n'est pas possible non plus de monter des chaines classiques.

Je suis vite arrivé à la conclusion que l'on ne pouvait pas monter n'importe quoi sur nos voitures et me suis donc naturellement tourné vers notre partenaire https://www.accessoires-bmw.fr/  (-5% de réduction supplémentaire avec le code "HIVER2018") qui propose les chaines recommandées pour les BMW.

J'ai testé 2 modèles pour 2 usages différents :
Polaire Grip prévues pour les voitures sportives et berlines grâce à une épaisseur de seulement 7mm
Polaire Grip Steel prévues plutôt pour les 4x4 et SUV avec ses 9mm d'épaisseur




Le montage :
Dans les 2 cas les promesses sont similaires : Montage frontale facile, ajustement et tension automatique. Voyons ce que cela donne sur le terrain.
D'après la notice de la voiture sur un X4 il faut installer les roues à l'arrière

1/Commencez par tout sortir de la boite (imposante dans le coffre !)

Contenu de la boite :
2 chaines
1 paire de gants
1 clé de serrage
1 mode d'emploi
Des maillons pour ajuster la taille de la chaine à vos roues



2/ Dépliez la chaine avant de la présenter sur la roue


3/Passez la chaîne autour du pneu (attention à la pas rayer la jante avec les parties métalliques)


4/Fixez le support sur l'écrou centrale à l'aide de la clé de serrage (il est même plus facile de le fixer avant de mettre la chaine)


5/ Clipsez la piece noire afin qu'elle soit dirigée vers le centre de la roue


6/ Relevez de 1/3 le levier orange et tournez la molette jusqu'a ce que le câble soit tendu


7/ Basculez le levier pour qu'il soit plaqué contre le disque


8/ Avancez de 1/2 tour de roue pour finir de mettre la chaine en place, je vous conseille de bien la positionner à la main


9/ Si besoin de tendre la chaine vous pouvez ajouter quelques maillons pour resserrer les 2 chaines





Pour retirer la chaine déverrouillez le levier puis tirez sur le chaine


Attention à ne pas oublier la fixation sur l'écrou, j'ai failli le laisser sur la jante !


Le gros élastique permet de tout ranger proprement dans le sac



Si vous avez bien suivi vous êtes maintenant le champion du montage de chaines ... sur un parking, reste à voir ce que cela donnera dans le froid, le noir, la neige, en cote et au bord de la route.

Pour mettre toutes les chances de votre coté prévoyez un sac à poser au sol pour vous mettre à genoux et une lampe frontale si vous allez rouler de nuit.

[Thomas]

En alternative Polaire propose également des chaines en plastique + picots métal, les Polaire Grip, le principe de montage est exactement le même qu'avec la version "Steel" mais il n'y a pas besoin d'ajouter les petits maillons.




Ces chaines sont particulièrement recommandées pour les BMW sportive du fait de leur faible épaisseur de 7mm.

[Thomas]

Les chaines Polaire Grip Steel sont disponibles chez notre partenaire à l'adresse suivante : http://www.accessoires-bmw.fr/103-chain ... e-trak-bmw

En plus des offres en cours sur le site (jusqu'a -15%) les membres de ma-bmw.com bénéficient de 5% supplémentaires avec le code "HIVER2018" à utiliser au moment de la commande.

[Thomas]

Promis dès que je rencontre de la neige je monte les chaines pour vous donner mes impressions sur la neige ou le vergals et en montage.

En accélération la motricité sera bonne mais attention aux freinages en descente, l'effet luge n'est jamais très loin.
Dans tous les cas soyez prudents, ne dépassez pas 50km/h grand maximum, je conseil même 20 ou 30 en montée et 10 ou 20km/h en descente.

[callaway0409]

J’ai aussi posé mes trak il y a 2 semaines, et même si c’est simple, on a vite fait de merder un truc obligeant à recommencer comme sur ma photo où la tige n’était pas en direction du centre de la roue



Le conseil absolu est de ne pas faire l’économie d’un essai tranquille dans le jardin ou sur un parking avant de partir à la montagne, aussi pour vérifier que toutes les pièces sont là et que la taille est bonne

[Durango]

Ça a l'air rapide à monter

Par contre je ne suis pas fan de ces genre de chaîne qui si vous frottez une congere ou tapez un gros bloc de neige peuvent s'arracher du fait de la protuberence vu il y a 2 ans en repartant sous la neige à morzine sur un Q7 avec des tracks
J'ai des weisenfels clack & go qui se montent en 2 minutes. Si J'ai le temps demain je vous ferai une photo sur la Léon Mais je crois que c'est du 9mm

[mcc]

Pour ma part, j'ai opté pour les surpneux Musher Antiglisse
https://www.musher-antiglisse.com/

Je monte mercredi soir à la Plagne, si je dois les monter, je ferai une photo. Ca a l'air super simple.

[Durango]

comme le conseille Thomas, fais un essai de montage chez toi avant C'est vraiment utile et ça ne prend que 10 minutes .........ou pas ça te permettra de ne pas lire le manuel d'installation sous la neige et dans le noir et de pester comme un putois

[Old Salt]

J'ai acheté les Polaire Grip et me suis entrainé à les poser. Ce n'est pas aussi facile que les vidéos du fabricant semblent le dire

Contrairement à la notice Polaire, il me semble préférable de fixer le support sur un écrou de roue avant de passer la chaîne sur le pneu, d'ailleurs Thomas a fait ainsi, même si ses photos suivent la chronologie de la notice.
Et il vaut mieux utiliser la clef Allen fournie avec les gants, que le "machin" noir.

[captaincook]

Pour ma part, j'ai opté pour les surpneux Musher Antiglisse
Je monte mercredi soir à la Plagne, si je dois les monter, je ferai une photo. Ca a l'air super simple.

Si tu as l'occasion de les utiliser la semaine prochaine, ton retour d'expérience m'intéresse, comme je l'ai écrit ici.

https://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic. ... 60#p705729

Merci d'avance.

[Thomas]

Tu as raison Old Salt, j'ai modifié l'article pour indiquer qu'il est plus facile d'installer le support sur l'écrou avant d'installer la chaine. Pour serrer ce support il y a 2 clés Allen dans la boite : Celle fixée sur la pièce plastique noire et celle dans le petit sac, métallique et bien plus solide.

[mrj]

Je fais partie des utilisateurs de Trak.
Elles sont vraiment faciles à monter, comme sur les vidéos qu'on trouve sur le Net. Toujours utile d'essayer une fois au sec, pour voir.

Il m'est arrivé de les monter sur la série 5, coffre chargé (donc très peu d'espace entre les roues et la caisse), dans 50 cm de neige (dégagée à la pelle avant quand même) et ô miracle j'ai réussi à sortir la voiture du créneau tranquillement avec pourtant peu d'espace devant et derrière. Correctement serrées, les chaînes rentrent sur les pneus en très peu de tours, donc même dans une situation de manœuvre (en marche avant ou arrière).

Je conseille juste de vérifier après une centaine de mètres qu'elles sont parfaitement en place sur les pneus. Les pousser sur les pneus et les tendre un poil plus sinon pour ne pas les perdre. Elles sont plutôt ajustées, donc si sur-gonflage des pneus par ex., elles risquent de ne pas glisser parfaitement en place sur les pneus et si elles ne sont pas parfaitement dessus il y a risque de perte.

[Durango]

Aller petit tuto avec mes chaines sur ma Seat Leon
Bon sur la White ça me prenais moins de 2 minutes par roue, la j'ai mis 3 minutes sans me presser et sans compter le temps pris pour les photos

Les chaînes, la boîte est plate et peu volumineuse. On peut la glisser aisément sous le siège du conducteur



Il y a un sachet plastique pour ranger les chaînes, très pratique pour ne pas qu'elles s'emmèlent entre elles.




Et avec la notice il y'a une petite bâche à poser au sol pour protéger vos genoux de la neige




Ensuite on pose la chaîne ouverte devant la roue




Puis on passe la chaîne derrière la roue (c'est l'opération la moins pratique par rapport à des tracks, mais la rigidité et la courbure de l'ensemble rend l'opération très facile) et on vient refermer les 2 partie devant la roue





Ensuite on repousse la partie jointe derrière le pneu et on accroche le système de tendeur automatique (très facile, en tirant la petite molette noire on deverrouille le systeme, ce qui permet de tirer le cable tendeur)





On fait la même chose avec le tendeur du bas




Puis on appuie sur la molette noire pour tendre l'ensemble







On répète l'opération en bas et hop c'est monté





Ensuite il suffit de rouler 10m et de vérifier que tout est bien en place avant de continuer





A l'époque le vendeur m'avait dit quand on l'habitude il faut à peine 1 minute pour les poser étant très sceptique il m'avait fait la démonstration sur le White en 50 sec il m'a avoué qu'il le faisait au moins 3 fois par jour pour montrer au client que c'était pas du pipo

Si ça peut aider à faite un choix , en sachant que le prix est nettement inférieur à des clarks (100€ chez norauto)

[Thomas]

Merci pour les photos, c'est pas mal mais pas compatible avec les nombreuses BMW qui imposent des chaînes frontales car l'écart pneu / amortisseur est minuscule donc impossible d'installer une chaine classique.

C'est le cas par exemple sur mon X4 en 275/40/19. Je ferais une photo demain.

Elles sont par contre surement compatibles avec les voitures équipées de roues plus classiques.

[Durango]

C'est le pb quand on a des grosses jantes de kéké

[Thomas]

Je préfère avoir des jantes de kéké plutôt que plein d'épines de sapin dans mon coffre

[Durango]

Dépôt du sapin a la déchetterie du village hier ( qui pourtant était dans un sac à sapin) aspirateur passé après le test des chaines, y'en a plus

C'est aussi pour ça que je passais la White en 17" et 225 au lieu de 255 à l'arrière pour permettre le montage des chaîne

[yopsolo]

C'est le pb quand on a des grosses jantes de kéké

Kéké toi même

[yopsolo]

Je préfère avoir des jantes de kéké plutôt que plein d'épines de sapin dans mon coffre

[mcc]

Si tu as l'occasion de les utiliser la semaine prochaine, ton retour d'expérience m'intéresse, comme je l'ai écrit ici.

https://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic. ... 60#p705729

Merci d'avance.

Bon, c’est raté pour le retour sur les Musher, pas eu besoin à la montée malgré une adhérence un peu limite, grand soleil depuis donc ce sera bon aussi à la descente demain.

A suivre pour une prochaine montée ...