Permutation des roues et capteurs de pression
Permutation des roues et capteurs de pression
Bonsoir à tous,
Mon véhicule (X3 F25) est équipé de roues avec capteurs de pression.
J'ai remarqué une usure irrégulière de mes pneus et je souhaiterais faire une permutation avant-arrière.
Quelles seront les conséquences sur les capteurs de pression fixés à l'intérieur des jantes? Est-ce que ceux-ci sont associés à une position déterminée sur la voiture ou alors peut-on intervertir les roues sans aucune incidence sur ces capteurs (après bien sûr un reset du capteur de pression au niveau de l'ODB)?
Merci d'avance pour vos recommandations.
Mon véhicule (X3 F25) est équipé de roues avec capteurs de pression.
J'ai remarqué une usure irrégulière de mes pneus et je souhaiterais faire une permutation avant-arrière.
Quelles seront les conséquences sur les capteurs de pression fixés à l'intérieur des jantes? Est-ce que ceux-ci sont associés à une position déterminée sur la voiture ou alors peut-on intervertir les roues sans aucune incidence sur ces capteurs (après bien sûr un reset du capteur de pression au niveau de l'ODB)?
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- Tophe063
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Re: Permutation des roues et capteurs de pression
Le RESET sert précisément à redéfinir la position de chaque capteur. La permutation ne pose donc aucun problème.
Re: Permutation des roues et capteurs de pression
Merci Tophe063 pour ta réponse ultra rapide et précise.
- Davidcentrale
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Re: Permutation des roues et capteurs de pression
Je confirme. Idem pour un passage jeu été jeu hiver.
- P@t
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Re: Permutation des roues et capteurs de pression
@Ricky05 ton F25 a une monte au carré, identique AV et AR ?
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- Davidcentrale
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- P@t
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Re: Permutation des roues et capteurs de pression
je posais la question car 35d et dans mes représentations ce n'était pas le cas.
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Re: Permutation des roues et capteurs de pression
Oui P@t vraisemblablement Ricky05 serait monté avec le model 607 soit 245/50 R18 au carré
Attention cependant Ricky05,Xdrive et usure pneumatiques ne font pas bon ménage et souvent peut être un signe avant coureur d'un entretien,disons important a effectuer,surtout si plus de 100.000 km...en cause la boite de transfert,n'assurant plus correctement son rôle.
- Davidcentrale
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Re: Permutation des roues et capteurs de pression
C'est vrai que la plupart du temps, on n'est pas sur une monte carrée. Surtout sur les gros moteurs. Mais je me suis dit qu'il aurait pensé à ce détail s'il avait été concerné et peut etre qu'en vrai 4x4 SUV, une monte carrée est aussi efficace.
Re: Permutation des roues et capteurs de pression
Merci à tous pour vos réponses.
Effectivement, mon X3 a bien une monte au carré.
En fait, mes pneus (d'été) sont légèrement plus usés à l'avant qu'a l'arrière (probablement plus de poids à l'avant).
Avant que cela ne s'amplifie, je voudrais faire une permutation avant/arrière.
Je viens de passer en pneus d'hiver (usure régulière des 4 pneus), je ferai donc la permutation lorsque je repasserai en pneus d'été.
Encore merci à tous pour vos conseils.
Effectivement, mon X3 a bien une monte au carré.
En fait, mes pneus (d'été) sont légèrement plus usés à l'avant qu'a l'arrière (probablement plus de poids à l'avant).
Avant que cela ne s'amplifie, je voudrais faire une permutation avant/arrière.
Je viens de passer en pneus d'hiver (usure régulière des 4 pneus), je ferai donc la permutation lorsque je repasserai en pneus d'été.
Encore merci à tous pour vos conseils.
- TFA
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Re: Permutation des roues et capteurs de pression
Perso, je permute à chaque changement été / hiver
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Re: Permutation des roues et capteurs de pression
The wheels may be exchanged between axles to achieve even abrasion. However, BMW does not recommend switching the front wheels to the rear or vice-versa.
The wheel exchange may lead to the following customer complaints:
- complaints regarding acoustics
- Risk of increased lane groove sensitivity
Compliance with the following requirements is required when exchanging wheels between the axles:
- Assess the wear pattern
- The tread difference between the front and rear wheels must not exceed a maximum of 2-3 mm
- Exchange the wheels between the axles every 5000 Km
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f25- ... 1VnYEE2taP
The wheel exchange may lead to the following customer complaints:
- complaints regarding acoustics
- Risk of increased lane groove sensitivity
Compliance with the following requirements is required when exchanging wheels between the axles:
- Assess the wear pattern
- The tread difference between the front and rear wheels must not exceed a maximum of 2-3 mm
- Exchange the wheels between the axles every 5000 Km
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