Pneus été : les tests 2020 ...

[Driver]

Putain j'aurais pas du prendre espagnol en deuxième langue moi....

[330dMPerf]

Driver
Trocken= sec, nass = mouillé
Bremsen = freinage
Handling= conduite
Les vitesses indiquées sont liées aux chronos sur un parcours de RÉFÉRENCE réalisé sur le sec ou le mouillé, plus d’autres critères que je n’ai pas mis en détail aquaplaning en courbe et tout droit, résistance au roulement....
Les allemands notent à l’envers : 1+ c’est le meilleur et 5 c’est nul, cf. Les couleurs vert bien, rouge mauvais, orange bof
En France, ce genre d3 comparatif n’existe(ra) pas .... les allemands testent tout dans tous les journaux et tu as des sites qui les regroupent (testberichte.de)

[Durango]

Petit HS : IDEM pour les sièges bébé et les test de casque moto
Pour faire mes choix je suis toujours aller voir les classements en Allemagne et en Suisse aussi.

Il sont bien plus sérieux et vont plus loin dans les tests

Et quand tu vois l'écart sur un casque moto bas de gamme avec un haut de gamme , ben tu sors vite chéquier et tu y mets le prix sauf si tu tiens pas à ta vie

[330dMPerf]

Durango:
« Et quand tu vois l'écart sur un casque moto bas de gamme avec un haut de gamme , ben tu sors vite chéquier et tu y mets le prix sauf si tu tiens pas à ta vie  »

... et quand tu vois les résultats de distance de freinage sur sec et mouillé, et quand tu es conscient de la surface contact au sol des pneus, ta vie (celles de tes passagers, des autres en voiture ou à pied) ne tient qu’à ces 4 cartes postales au sol.
OK, je radote, mais quand je lis certains propos et questionnements sur notre beau forum, je pense que « certains » ne le savent pas ou l’ont oublié...
de l’avoir aussi rappelé ...

[Durango]

A cela tu rajoutes l'écart de distance de freinage entre les véhicules et la tu peux carrément avoir peur

[Driver]

Hello

En tout cas à la lecture de tous ses tests cela me conforte dans mon choix de monter des Michelin sur toutes mes voitures.

[330dMPerf]

Ma voiture est confinée en conti hiver alors qu’il fait soleil et plus de 17°C....
Elle le vit bien, elle roule pas de toute façon !
Elle retrouvera (comme son heureux conducteur) ses Michelin d’été bientot.

[330dMPerf]

Comparatif pneus circuit / sport sur porsche 911
Intéressant de voir la performance du PS4S en conditions circuit ... pour en déduire la sécurité qu’il apporte en conduite routière normale ou à l’attaque... et sur la pluie

[Driver]

[Maxymus]

Merci pour toutes ces infos.

Cela m’a permis de faire mon choix.

Je vais monter la semaine prochaine des GY F1 Asymmetric 5 sur ma F11.

J’étais jusqu’à présent avec des contisport contact 3 En runflat, je vais voir ce que cela donne

[Driver]

@330dMPerf Comment explique-t-il la performance du PS4S sous la pluie ?

[330dMPerf]

Attention, c’est un comparatif de pneus piste, le cup 2R n’est pas homologué pour la route sauf erreur de ma part, le Cup l’est mais ce sont des semi-slicks: Cf photo ci dessous = les sculptures côté intérieur du pneu sont assez proches , les 3 nervures assez similaires jusqu’au milieu de la bande roulement...après il manque des trucs sur les Cup! Et les gommes ne sont pas similaires...
donc moins il y a de structures et plus il y a la gomme, mieux ca tient sur le sec et moins ca évacué l’eau sous la pluie!
Une photo des 3, et le PS4S qui est un pneu montable sur nos BMW pour peu qu’il existe dans les dimensions nécessaires, est donc un pneu assez exceptionnel ....et tu as le comparatif avec autres pneus sport page précédente, qui inclue aussi le Cup 2

[Odin2a]

Les N0 et N2 entre parenthèses est l’homologation Porsche, comme la petite * chez BMW et je crois que 0 signifie gomme dur et 3 gomme la plus tendre.

@Driver, moins un pneu a de rainure, moins il sera efficace sur sol humide et plus il a de gomme en contact avec le sol et plus il sera efficace sur route sèche

Le meilleur exemple pour comprendre reste le pneu de Formule 1

[Driver]

@330dMPerf Merci. Je comprends mieux maintenant en voyant les profils des pneus.

[330dMPerf]

@Odin2a de mémoire ce sont les versions successives pour un même pneu, le N0 étant la 1ère version, la N3 la 4eme évolution .
Par contre, je ne penses pas que ce soit une indication de dureté ou tendresse de la gomme.
Nos porschistes nous éclaireront rapidement....

[330dMPerf]

Petite MaJ:
J’ai traduit et rajoute mon classement selon les critères et ma pondération.

[Thomas]

Merci, cela sera utile

[330dMPerf]

Le magazine anglais EVO a publié fin 2020 un test pneus sportifs 235/45/19 sur Golf GTI:
AND the winner is ..............THE PS4s ! le plus sportif et efficace
avec sur le podium
le conti SC6 polyvalent et
le nouveau Pirelli PZ4 PZero le plus sécurisant sous la pluie



C’est bizarre, le Michelin signe le 4ème temps (dans la même seconde) avec visiblement une bonne efficacité, dispose du meilleur freinage (-1,7m!!!!) et la meilleure tenue en courge (cf. Points suivants) MAIS visiblement « communique» trop et est ressenti comme moins sécurisant (pas moins sur!) donc plus exigeant pour son pilote, exactement l’inverse du sec ou il donne une confiance et une sécurité très au dessus des autres













Pour une fois un test anglais certes) mais en français!
A quand chez nous un vrai test ....

[cassis]

Ce qui est bizarre c'est que sur le site allopneu, je vois que le Goodyear Efficientgrip est homologué BMW (*) alors qu'une version plus récente (Eagle F1 Asym 5) ne l'est pas..... est-on "condamné" à utiliser des pneus moins performants et plus anciens si on ne veut pas de soucis avec BMW ?

Merci pour votre éclaircissement ;-)

[Odin2a]

@cassis, le GoodYear Eagle F1 homologué BMW est l’itération 3