Franck, bien sur que le châssis est forcément meilleur !
je ne veux pas me mettre une pression à me dire que ça doit rouler plus vite pour pas être déçu
Non pas de cercueil roulant, je voulais une auto qui me fasse moins subir.
quand il fait 28° dans la CSL il faisait 40° ...
la je pourrais mettre la CLIM
En fait j'aurais aimé une GT3, mais c'est clairement pas raisonnable ... du coups c'est le parfait compromis.
Rapport Poids/puissance/année de production ça ne peut que être meilleur que ma CSL
et puis bon, moi je suis pas un vieux de la vieille à se plaindre du TURBAL, je suis un GEEK
je souhaite du moderne
j'ai un copain qui roule en ARIEL, il rigole pas quand il pleut ... nous au moins on a pas le slip trempé pour les mêmes raisons
Et non, on va éviter d'aller provoquer le RAIL, l'objectif de la saison est de faire de la piste en mode loisir et de prendre un peu d'air par rapport au travail.
ZEN ... ( mais bon, on va la faire cravacher un peu )
De toutes façons, celui qui n'a jamais pisté "assez fort" ne peut se rendre compte des avantages/inconvénients de chaque type de véhicule. Plus la voiture est affutée plus il faudra un usage régulier et une bonne condition physique pour l'emmener.
Alors qu'en tu prends une journée en semaine pour pister, mais que tu es fatigué + la chaleur + le stress du boulot, t'es pas dans de bonnes conditions pour emmener une auto qui quand elle décroche ... décroche
