j'aimais la dkg sa vitesse de passage et les petits coups dans les reins au changement de rapports en sport plus !
tu parles de douceur sur la nouvelle
il n'y a plus d'accoups en mode sport ?
et la vitesse des montées et descentes comparativement a la DKG tu peux nous en dire plus ?
merci
Merci !
Oui c'est beaucoup plus doux qu'une dkg sans être moins rapide pour autant.
Les à-coups sont moins prononcés en montée de rapport mais pour une automatique à convertisseur c'est pas mal.
Le point noir vient surtout du rétrogradage, plus d'auto blip (montée des gaz au rétrogradage) ça remonte le régime tout en douceur c'est un peu dommage, ça parait moins vivant que la dkg.
Mis à part ça la boite est phénoménale, les rapports sont super bien étagés et pour rouler tous les jours c'est quand même plus confortable qu'une dkg un peu plus brutale.
Modifié en dernier par Thomas le 10 avr. 2021, 17:38, modifié 1 fois.
Raison :Citation supprimée
Titine est passée par les mains de mon detailer, elle a reçu un polissage complet + un traitement céramique de la carrosserie, des jantes ainsi que des vitres et des éléments intérieurs (carbone des baquets, ...)
Pour un véhicule neuf , c'était (très) fortement micro-rayé... La différence est flagrante, l'orange a gagné en peps, elle resplendi !
Demain elle passe par la case rabaissement, petit shooting de prévu avec une connaissance en M3 E92 GTS, un combo sympa de fire orange
Les photos suivront bien entendu !
Bonne fin de semaine à vous
c'est quand même effarant de voir une voiture neuve livrée avec des micros rayures !
heureusement ,la remise en "beauté" rattrape très bien ces petits défauts .
hâte de voir ton prochain shooting .
" je n'ai pas choisi d’être picard, j'ai eu juste de la chance !"
c'est malheureusement souvent le cas, mais comment expliquer l'état de la carrosserie sur une auto de cette gamme. C'est juste navrant, de devoir passer par un détailer sur des autos neuves.
Vu tout ce qui traîne dans l'air, il est logique que la peinture s'en ressente rapidement. BM n'a jamais annoncé protéger ses carrosseries ou leur appliquer un traitement céramique. @Flo1984 a eu raison de le faire via un detailer. C'est une voiture donc forcément, ça souffre, ça s'use, ça se dégrade (ma 318 garde sur le capot une trace d'un insecte écrasé que je n'arrive pas à faire partir (je dis bien un insecte, pas une fiente d'oiseau). Moi, ça ne me choque pas vraiment.
Et là, avec ce traitement, elle est mieux protégée et elle brille, donc c'est top.
Un petit peu d’optimisme avec certaines concessions… J’ai pris livraison de ma voiture avec 28 000 km : concession de Nancy, pas une seule micros rayures, voiture parfaitement préparée comme elle devait l’avoir été pour le premier propriétaire à l’achat 18 mois avant.
Certains font très attention et souvent avec des préparateurs spécifiques. Heureusement ça existe encore même chez BM.
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felicitations elle claque !!!! 
tellement Orange, on dirait une McLaren 
